EU Digital Battery Passport 2027: สิ่งที่ผู้ผลิตแบตเตอรี่จำเป็นต้องรู้

สหภาพยุโรปกำลังนำข้อกำหนดใหม่ที่สำคัญเกี่ยวกับการตรวจสอบย้อนกลับสำหรับแบตเตอรี่มาใช้. จาก 18 กุมภาพันธ์ 2560, แบตเตอรี่บางประเภทที่วางจำหน่ายในตลาดสหภาพยุโรปหรือนำมาใช้งานจะต้องมีเครื่องหมายรับรองเฉพาะของตนเอง หนังสือเดินทางแบตเตอรี่ดิจิทัล (DBP).

ข้อกำหนดนี้มาจาก ระเบียบ (EU) 2023/1542 ว่าด้วยแบตเตอรี่และแบตเตอรี่ใช้แล้ว และส่งผลกระทบต่อผู้ผลิต, ผู้นำเข้าและผู้ประกอบการทางเศรษฐกิจอื่นๆ ที่นำแบตเตอรี่ที่อยู่ภายใต้ข้อกำหนดเข้าสู่ตลาดยุโรป.

สำหรับบริษัทต่างๆ ที่กำลังเตรียมพร้อมสำหรับกฎระเบียบใหม่, ประเด็นสำคัญคือ หนังสือเดินทางแบตเตอรี่ดิจิทัลนั้นมีคุณค่ามากกว่าแค่รหัส QR หรือไฟล์ PDF. เป็นบันทึกอิเล็กทรอนิกส์ที่มีโครงสร้าง ซึ่งเชื่อมโยงแบตเตอรี่แต่ละก้อนเข้ากับข้อกำหนดทางกฎหมาย, ข้อมูลทางเทคนิคและวงจรชีวิต.

อีสเซอร์ท บริการตรวจสอบการปฏิบัติตามมาตรฐานหนังสือเดินทางแบตเตอรี่ดิจิทัล (DBP) ของสหภาพยุโรป ช่วยให้บริษัทต่างๆ ประเมินความต้องการได้, จัดโครงสร้างข้อมูลภาคผนวก XIII ของพวกเขา, สร้างพาสปอร์ตและรหัส QR ที่จำเป็น, และเตรียมพร้อมสำหรับการลงทะเบียนภายในโครงสร้างพื้นฐานของหนังสือเดินทางผลิตภัณฑ์ดิจิทัลของสหภาพยุโรป.

EU Digital Battery Passport คืออะไร?

หนังสือเดินทางแบตเตอรี่ดิจิทัลคือ บันทึกอิเล็กทรอนิกส์ที่เชื่อมโยงกับแบตเตอรี่แต่ละก้อน.

โครงสร้างพื้นฐานสามารถเข้าใจได้ดังนี้:

แบตเตอรี่ → รหัส QR → รหัสประจำตัวที่ไม่ซ้ำกัน → หนังสือเดินทางแบตเตอรี่ดิจิทัล → ทะเบียนหนังสือเดินทางผลิตภัณฑ์ดิจิทัลของสหภาพยุโรป

แต่ละส่วนทำหน้าที่แตกต่างกัน.

1. แบตเตอรี่ทางกายภาพ

แบตเตอรี่จริงเชื่อมต่อกับข้อมูลดิจิทัลผ่านรหัส QR. ขึ้นอยู่กับข้อกำหนดที่เกี่ยวข้องและคุณลักษณะทางกายภาพของแบตเตอรี่, รหัส QR จะระบุไว้บนแบตเตอรี่ หรือระบุไว้ในบรรจุภัณฑ์ที่ได้รับอนุญาต หรือเอกสารประกอบที่แนบมาด้วย.

2. รหัส QR

รหัส QR ทำหน้าที่เป็นจุดเข้าถึงหนังสือเดินทางแบตเตอรี่ดิจิทัล. เอกสารนี้ไม่ได้บรรจุหนังสือเดินทางฉบับสมบูรณ์.

แทน, มันเชื่อมต่อผู้ใช้กับตัวระบุเฉพาะและหนังสือเดินทางอิเล็กทรอนิกส์ที่เกี่ยวข้องกับแบตเตอรี่นั้น.

3. ตัวระบุเฉพาะ

แบตเตอรี่แต่ละก้อนที่อยู่ภายใต้การคุ้มครองจะต้องได้รับการกำหนดหมายเลขประจำตัวที่ไม่ซ้ำกันโดยผู้ประกอบการทางเศรษฐกิจที่นำแบตเตอรี่นั้นออกสู่ตลาด.

รหัส QR และรหัสระบุเฉพาะต้องเป็นไปตามมาตรฐาน ISO/IEC 15459 ที่เกี่ยวข้องหรือข้อกำหนดที่เทียบเท่า.

4. หนังสือเดินทางแบตเตอรี่ดิจิทัล

หนังสือเดินทางเป็นบันทึกอิเล็กทรอนิกส์ที่มีโครงสร้างซึ่งเป็นข้อมูลอ้างอิงถึงตัวตน. เอกสารนี้ประกอบด้วยข้อมูลเกี่ยวกับรุ่นของแบตเตอรี่ รวมถึงข้อมูลที่เกี่ยวข้องกับแบตเตอรี่แต่ละก้อนโดยเฉพาะ.

ข้อมูลบางส่วนเปิดเผยต่อสาธารณะแล้ว. ข้อมูลอื่นๆ ถูกจำกัดไว้เฉพาะผู้ที่มีสิทธิ์เข้าถึงที่เหมาะสมเท่านั้น, เช่น หน่วยงานที่มีอำนาจ, หน่วยงานที่ได้รับแจ้ง, ช่างซ่อม, ผู้ผลิตซ้ำ, ผู้ประกอบการหรือผู้รีไซเคิลผลิตภัณฑ์มือสอง.

แบตเตอรี่ชนิดใดบ้างที่ต้องใช้ Digital Battery Passport?

มาตรา 77 ของระเบียบ (EU) 2023/1542 กำหนดข้อกำหนดเกี่ยวกับหนังสือเดินทางแบตเตอรี่ดิจิทัลตั้งแต่วันที่ 18 กุมภาพันธ์ 2560 สำหรับ:

• แบตเตอรี่สำหรับยานพาหนะขนาดเบา (LMT), รวมถึงแบตเตอรี่ที่ใช้ในผลิตภัณฑ์ต่างๆ เช่น จักรยานไฟฟ้าและสกูตเตอร์ไฟฟ้า
• แบตเตอรี่อุตสาหกรรมที่มีความจุมากกว่า 2 กิโลวัตต์ชั่วโมง
• แบตเตอรี่รถยนต์ไฟฟ้า (EV)

ดังนั้น ธุรกิจที่ผลิตหรือนำเข้าแบตเตอรี่เหล่านี้ควรเริ่มเตรียมข้อมูลและโครงสร้างการระบุตัวตนก่อนวันกำหนดส่งใบสมัครในเดือนกุมภาพันธ์ 2560.

แบตเตอรี่ทุกก้อนจำเป็นต้องมีหนังสือเดินทางของตัวเองหรือไม่?

หนึ่งในแง่มุมที่สำคัญที่สุดของระบบใหม่นี้คือแนวทางการใช้แบตเตอรี่แยกแต่ละก้อน.

ระเบียบข้อบังคับเกี่ยวกับแบตเตอรี่กำหนดให้ต้องระบุข้อมูลหนังสือเดินทางที่เกี่ยวข้องกับทั้งสองด้าน รุ่นแบตเตอรี่ และไปยัง แบตเตอรี่แต่ละก้อน.

นั่นหมายความว่าแบตเตอรี่รุ่นเดียวกันสามารถใช้ข้อมูลทางเทคนิคร่วมกันได้อย่างมาก ในขณะที่ยังคงมีตัวระบุเฉพาะและบันทึกข้อมูลประจำตัวที่ไม่ซ้ำกัน.

ตัวอย่าง

แบตเตอรี่รุ่น ABC-48
แบตเตอรี่ 000001 → รหัสประจำตัวที่ไม่ซ้ำกัน → หนังสือเดินทาง 000001
แบตเตอรี่ 000002 → รหัสประจำตัวที่ไม่ซ้ำกัน → หนังสือเดินทาง 000002
แบตเตอรี่ 000003 → รหัสประจำตัวที่ไม่ซ้ำกัน → หนังสือเดินทาง 000003

ความแตกต่างนี้มีความสำคัญเป็นพิเศษเมื่อข้อมูลวงจรชีวิตเริ่มแตกต่างกันระหว่างแบตเตอรี่แต่ละก้อน.

ข้อมูลอะไรบ้างที่ถูกบันทึกไว้ในหนังสือเดินทางแบตเตอรี่ดิจิทัล?

ข้อมูลหนังสือเดินทางส่วนใหญ่กำหนดโดย... ภาคผนวกที่ XIII ของระเบียบ (EU) 2023/1542 และบทบัญญัติที่เกี่ยวข้องของระเบียบว่าด้วยแบตเตอรี่.

ขึ้นอยู่กับประเภทของแบตเตอรี่และวันที่เริ่มใช้งานที่เกี่ยวข้อง, หนังสือเดินทางอาจมีข้อมูลต่างๆ ดังนี้:

• การระบุแบตเตอรี่และรุ่น
• ข้อมูลผู้ผลิต
• สถานที่ผลิต
• ประเภทแบตเตอรี่
• เคมีของแบตเตอรี่
• น้ำหนักแบตเตอรี่
• ความจุที่กำหนด
• แรงดันไฟฟ้า
• ความสามารถด้านพลังงาน
• ความต้านทานภายใน
• อายุการใช้งานแบตเตอรี่ที่คาดหวัง
• จำนวนรอบที่คาดไว้
• ช่วงอุณหภูมิ
• ความจุลดลง
• สถานะสุขภาพ
• สารอันตราย
• วัตถุดิบสำคัญ
• ข้อมูลเกี่ยวกับวัสดุรีไซเคิล
• ข้อมูลการรื้อถอน
• ข้อมูลอะไหล่ทดแทน
• ข้อมูลด้านความปลอดภัย
• ข้อมูลเกี่ยวกับการดูแลผู้ป่วยระยะสุดท้าย
• ข้อมูลเกี่ยวกับปริมาณการปล่อยก๊าซคาร์บอนไดออกไซด์ (หากมี)
• ข้อมูลเกี่ยวกับการจัดหาแหล่งที่มาอย่างมีความรับผิดชอบและการตรวจสอบสถานะอย่างละเอียดถี่ถ้วน (หากมี)

ไม่ใช่ว่าทุกข้อกำหนดจะเริ่มมีผลบังคับใช้ในวันเดียวกันเสมอไป. ดังนั้น ผู้ผลิตแบตเตอรี่จึงควรประเมินทั้งข้อกำหนดเรื่องหนังสือเดินทางและวันที่เริ่มบังคับใช้สำหรับข้อมูลแต่ละประเภท.

ใครบ้างที่สามารถดูข้อมูลใน Battery Passport ได้?

หนังสือเดินทางแบตเตอรี่ดิจิทัลไม่ได้เป็นเพียงหน้าเว็บสาธารณะที่รวบรวมข้อมูลทางเทคนิคทั้งหมดเกี่ยวกับแบตเตอรี่เท่านั้น.

กฎระเบียบเกี่ยวกับแบตเตอรี่ได้กำหนดระดับการเข้าถึงที่แตกต่างกันไว้.

ข้อมูลสาธารณะ

ข้อมูลแบตเตอรี่บางส่วนจะต้องเปิดเผยให้ประชาชนทั่วไปทราบ. ซึ่งอาจรวมถึงข้อมูลระดับรุ่นที่เกี่ยวข้องเกี่ยวกับแบตเตอรี่และคุณลักษณะของแบตเตอรี่นั้น.

ข้อมูลทางเทคนิคที่ถูกจำกัด

ข้อมูลอื่นๆ สามารถเปิดเผยได้เฉพาะแก่ผู้ที่มีความสนใจโดยชอบธรรมเท่านั้น. ขึ้นอยู่กับกฎระเบียบที่เกี่ยวข้อง, ซึ่งอาจรวมถึงข้อมูลที่จำเป็นสำหรับการซ่อมแซม, การผลิตซ้ำ, แอปพลิเคชันชีวิตที่สอง, การรื้อถอนและการรีไซเคิล.

ข้อมูลเกี่ยวกับอำนาจและการปฏิบัติตามกฎระเบียบ

ข้อมูลบางส่วนสงวนไว้สำหรับหน่วยงานที่ได้รับแจ้ง, หน่วยงานกำกับดูแลตลาดและคณะกรรมาธิการยุโรป.

ข้อมูลแบตเตอรี่แต่ละก้อน

นอกจากนี้ หนังสือเดินทางยังสามารถมีข้อมูลที่เกี่ยวข้องกับแบตเตอรี่แต่ละก้อนโดยเฉพาะได้อีกด้วย, รวมถึงข้อมูลที่เกี่ยวข้องซึ่งเป็นผลมาจากการใช้งาน.

ทำไมการใช้คิวอาร์โค้ดที่เชื่อมโยงไปยังไฟล์ PDF จึงไม่เพียงพอ?

นี่เป็นหนึ่งในความเข้าใจผิดที่พบบ่อยที่สุดเกี่ยวกับ Digital Battery Passport.

บริษัทอาจตั้งคำถามอย่างสมเหตุสมผลว่า ทำไมจึงไม่สามารถสร้างคิวอาร์โค้ดและเชื่อมโยงไปยังไฟล์ PDF ที่มีข้อมูลจำเพาะของแบตเตอรี่ได้โดยตรง.

คำตอบคือว่า รหัส QR เป็นเพียงตัวนำข้อมูลเท่านั้น. หนังสือเดินทางฉบับพื้นฐานมีข้อกำหนดด้านกฎระเบียบและทางเทคนิคเพิ่มเติม.

มาตรา 77 กำหนดให้ข้อมูลต้องอิงตามมาตรฐานเปิดและจัดทำในรูปแบบที่สามารถใช้งานร่วมกันได้. ข้อมูลต้องสามารถถ่ายโอนได้โดยไม่มีการผูกขาดจากผู้ขาย, เครื่องอ่านได้, มีโครงสร้างและสามารถค้นหาได้.

โครงสร้างของหนังสือเดินทางต้องตอบสนองความต้องการต่างๆ ดังต่อไปนี้:

• สิทธิ์การเข้าถึงที่แตกต่างกัน
• การตรวจสอบความถูกต้องของข้อมูล
• ความน่าเชื่อถือและความซื่อสัตย์
• ความปลอดภัยและความเป็นส่วนตัว
• การเคลื่อนย้ายข้อมูล
• ความสามารถในการทำงานร่วมกัน
• การอัปเดตวงจรชีวิต
• ความพร้อมใช้งานในระยะยาว

ไฟล์ PDF ทั่วไปสามารถใช้เป็นเอกสารประกอบได้, แต่ไม่เทียบเท่ากับสถาปัตยกรรม Digital Battery Passport ที่มีโครงสร้างตามที่ข้อบังคับกำหนด.

EU Digital Product Passport Registry คืออะไร?

ความแตกต่างที่สำคัญอีกประการหนึ่งคือความแตกต่างระหว่าง หนังสือเดินทางแบตเตอรี่ดิจิทัล และ ทะเบียนหนังสือเดินทางผลิตภัณฑ์ดิจิทัลของสหภาพยุโรป.

ควรทำความเข้าใจว่าทะเบียนของสหภาพยุโรปนั้นเป็นเพียงดัชนีมากกว่าจะเป็นสถานที่จัดเก็บเอกสารข้อมูลแบตเตอรี่ฉบับสมบูรณ์.

เอกสารสำคัญที่เป็นหนังสือเดินทางยังคงเป็นบันทึกอิเล็กทรอนิกส์แยกต่างหาก ซึ่งเก็บรักษาโดยผู้ประกอบการทางเศรษฐกิจที่รับผิดชอบ หรือผู้ประกอบการที่ได้รับอนุญาตซึ่งดำเนินการในนามของผู้ประกอบการดังกล่าว.

ทะเบียนของสหภาพยุโรปและหนังสือเดินทางมีหน้าที่แตกต่างกัน

กล่าวโดยสรุป:

ระบบทะเบียนของสหภาพยุโรปจะบันทึกว่าหนังสือเดินทางเล่มนี้มีอยู่จริงและเชื่อมโยงกับรหัสประจำตัวที่เกี่ยวข้อง. เอกสารข้อมูลแบตเตอรี่ดิจิทัล (Digital Battery Passport) ประกอบด้วยข้อมูลแบตเตอรี่พื้นฐาน.

ด้วยเหตุนี้ การมีอยู่ของทะเบียนของสหภาพยุโรปจึงไม่ได้ทำให้ความจำเป็นในการมีโครงสร้างพื้นฐานเฉพาะสำหรับหนังสือเดินทางแบตเตอรี่ดิจิทัลหมดไป.

ใครเป็นผู้รับผิดชอบหนังสือเดินทางแบตเตอรี่ดิจิทัล?

ผู้ประกอบการทางเศรษฐกิจที่นำแบตเตอรี่เข้าสู่ตลาดสหภาพยุโรปยังคงรับผิดชอบต่อภาระผูกพันด้านหนังสือเดินทางที่กำหนดโดยระเบียบว่าด้วยแบตเตอรี่.

โดยเฉพาะอย่างยิ่ง, ผู้ประกอบการทางเศรษฐกิจที่มีความรับผิดชอบต้องตรวจสอบให้แน่ใจว่าข้อมูลหนังสือเดินทางถูกต้อง แม่นยำ, ครบถ้วนและทันสมัย.

สามารถมอบอำนาจให้ผู้ประกอบการรายอื่นดำเนินการบางอย่างแทนได้เป็นลายลักษณ์อักษร, แต่สิ่งนี้ไม่ได้ลบล้างความรับผิดชอบพื้นฐานของผู้ประกอบการทางเศรษฐกิจ.

จะเกิดอะไรขึ้นเมื่อข้อมูลแบตเตอรี่เปลี่ยนแปลง?

หนังสือเดินทางแบตเตอรี่ดิจิทัลได้รับการออกแบบมาให้ใช้งานร่วมกับแบตเตอรี่ตลอดอายุการใช้งาน. ดังนั้นจึงไม่ควรถือว่าเอกสารนี้เป็นเอกสารที่สร้างขึ้นเพียงครั้งเดียวและไม่สามารถเปลี่ยนแปลงได้อีกเลย.

ในกรณีที่ข้อมูลมีการเปลี่ยนแปลง ข้อมูลอาจมีการเปลี่ยนแปลง, สามารถอัปเดตข้อมูลอิเล็กทรอนิกส์ที่อยู่เบื้องหลังตัวระบุได้ ในขณะที่ตัวระบุและรหัส QR ยังคงชี้ไปยังพาสปอร์ตแบตเตอรี่เดียวกัน.

วิธีนี้ช่วยให้ข้อมูลสามารถพัฒนาได้โดยไม่จำเป็นต้องให้ผู้ผลิตเปลี่ยนรหัส QR เดิมทุกครั้งที่มีการเปลี่ยนแปลงข้อมูลสำคัญในหนังสือเดินทาง.

จะเกิดอะไรขึ้นเมื่อซ่อมแบตเตอรี่?, นำมาใช้ใหม่หรือผลิตใหม่?

กฎระเบียบเกี่ยวกับแบตเตอรี่ยังกล่าวถึงสิ่งที่เกิดขึ้นในช่วงท้ายของอายุการใช้งานแบตเตอรี่ด้วย.

ซ่อมแซม

การซ่อมแซมไม่ได้หมายความว่าแบตเตอรี่จะต้องเปลี่ยนใหม่ทั้งหมดเสมอไป. ข้อมูลที่เกี่ยวข้องสามารถเชื่อมโยงกับบันทึกแบตเตอรี่ที่มีอยู่เดิมได้ตามความเหมาะสม.

การนำกลับมาใช้ใหม่และการผลิตซ้ำ

แบตเตอรี่ที่ถูกนำมาใช้ใหม่หรือผลิตใหม่จะได้รับเอกสารรับรองแบตเตอรี่ฉบับใหม่ที่เชื่อมโยงกับเอกสารรับรองของแบตเตอรี่เดิม.

ผู้ประกอบการทางเศรษฐกิจที่นำแบตเตอรี่ที่ดัดแปลงหรือผลิตใหม่ไปวางจำหน่ายในตลาด จะต้องรับผิดชอบต่อข้อกำหนดต่างๆ ที่เกี่ยวข้อง.

การรีไซเคิล

เมื่อแบตเตอรี่หมดอายุการใช้งาน, ความรับผิดชอบสามารถโอนได้ตามบทบัญญัติว่าด้วยของเสียและความรับผิดชอบของผู้ผลิตที่เกี่ยวข้องในระเบียบข้อบังคับเกี่ยวกับแบตเตอรี่.

เอกสารรับรองแบตเตอรี่จะสิ้นสุดลงเมื่อแบตเตอรี่ถูกนำไปรีไซเคิลแล้ว.

เหตุใดการมีหนังสือเดินทางพร้อมใช้งานในระยะยาวจึงมีความสำคัญ

หนังสือเดินทางจะต้องยังคงใช้งานได้แม้ว่าผู้ประกอบการทางเศรษฐกิจที่รับผิดชอบจะเลิกกิจการหรือยุติการดำเนินกิจกรรมในสหภาพยุโรปก็ตาม.

ดังนั้น ความพร้อมใช้งานในระยะยาวจึงเป็นส่วนสำคัญของการวางแผน Digital Battery Passport.

ดังนั้น ผู้ผลิตแบตเตอรี่จึงควรพิจารณามากกว่าแค่เพียงวิธีการสร้างรหัส QR ในขั้นต้น. การดำเนินการจำเป็นต้องคำนึงถึงวิธีการที่ทำให้ข้อมูลหนังสือเดินทางยังคงสามารถเข้าถึงได้, สามารถโอนย้ายได้และเกี่ยวข้องกับแบตเตอรี่ที่มีอยู่แล้วในท้องตลาด.

ผู้ผลิตแบตเตอรี่ควรเตรียมตัวอย่างไรสำหรับปี 2027?

บริษัทต่างๆ ไม่ควรรอจนถึงเดือนกุมภาพันธ์ 2027 จึงค่อยเริ่มรวบรวมข้อมูลที่จำเป็น.

กระบวนการเตรียมการเชิงปฏิบัติควรประกอบด้วย:

• การระบุรุ่นแบตเตอรี่ที่ตรงตามข้อกำหนดของ Digital Battery Passport
• การกำหนดผู้ประกอบการทางเศรษฐกิจที่มีความรับผิดชอบสำหรับตลาดสหภาพยุโรป
• ตรวจสอบเอกสารทางเทคนิคเกี่ยวกับแบตเตอรี่ที่มีอยู่
• การจัดทำแผนที่ข้อมูลที่มีอยู่เทียบกับภาคผนวกที่ 13
• การระบุข้อมูลที่ขาดหายไป
• ตรวจสอบ GTIN ที่มีอยู่, โครงสร้าง GS1 และหมายเลขประจำเครื่อง
• การกำหนดวิธีการระบุแบตเตอรี่แต่ละก้อน
• การเตรียมแนวคิดเกี่ยวกับคิวอาร์โค้ดและการติดฉลากทางกายภาพ
• การสร้างข้อมูลหนังสือเดินทางที่มีโครงสร้าง
• เตรียมความพร้อมสำหรับการลงทะเบียนในระบบทะเบียนหนังสือเดินทางผลิตภัณฑ์ดิจิทัลของสหภาพยุโรป
• กำหนดกระบวนการสำหรับการปรับปรุงหนังสือเดินทางในอนาคต

EaseCert สนับสนุนการปฏิบัติตามข้อกำหนด Digital Battery Passport อย่างไร

EaseCert ให้บริการ บริการตรวจสอบการปฏิบัติตามมาตรฐานหนังสือเดินทางแบตเตอรี่ดิจิทัล (DBP) ของสหภาพยุโรป สำหรับบริษัทที่ผลิตแบตเตอรี่เพื่อจำหน่ายในตลาดยุโรป.

บริการนี้อาจรวมถึง:

• การประเมินความเหมาะสมของ Digital Battery Passport
• การประเมินตามกฎระเบียบภายใต้ระเบียบ (EU) 2023/1542
• การวิเคราะห์ช่องว่างข้อมูล ภาคผนวกที่ 13
• การตรวจสอบเอกสารเกี่ยวกับแบตเตอรี่ที่มีอยู่
• การเตรียมข้อมูลพาสปอร์ตแบตเตอรี่
• การจัดโครงสร้างข้อมูลหนังสือเดินทางสาธารณะและหนังสือเดินทางที่จำกัด
• การสนับสนุนการใช้งานตัวระบุเฉพาะ
• การสร้างคิวอาร์โค้ด
• การตรวจสอบฉลากแบตเตอรี่และคิวอาร์โค้ด
• การสร้างหนังสือเดินทางแบตเตอรี่ดิจิทัล
• การออกและจัดเก็บหนังสือเดินทาง
• การเตรียมการลงทะเบียนหนังสือเดินทางผลิตภัณฑ์ดิจิทัลของสหภาพยุโรป
• คำแนะนำการลงทะเบียน
• การวางแผนการอัปเดตวงจรชีวิต
• การสนับสนุนการเคลื่อนย้ายข้อมูล

ค่าธรรมเนียม EaseCert ครั้งเดียว, ไม่ต้องสมัครสมาชิก

EaseCert มีขั้นตอนที่ตรงไปตรงมา รูปแบบค่าธรรมเนียมแบบครั้งเดียว.

บริการตรวจสอบมาตรฐาน Digital Battery Passport Compliance Service มีให้บริการจาก:

€500 ต่อกลุ่มผลิตภัณฑ์แบตเตอรี่

เอ €50 การตั้งค่า & ค่าธรรมเนียมเอกสาร ใช้ต่อคำสั่งซื้อ.

ไม่มีค่าสมัครสมาชิก EaseCert รายปี, ค่าสมาชิก EaseCert แบบต่อเนื่อง หรือค่าธรรมเนียมการปฏิบัติตามข้อกำหนด EaseCert รายปี.

สำหรับผู้ผลิตที่มีกลุ่มผลิตภัณฑ์แบตเตอรี่ขนาดใหญ่, ปริมาณการผลิตสูงหรือข้อกำหนดหนังสือเดินทางรายหน่วยจำนวนมาก, ขอบเขตการดำเนินงานสามารถประเมินแยกต่างหากได้ และจะมีการแจ้งราคาโครงการที่แน่นอนก่อนเริ่มงาน.

ผู้ผลิตควรเตรียมเอกสารอะไรบ้าง?

บริษัทที่เตรียมตัวเข้ารับการประเมิน Digital Battery Passport ควรเก็บรวบรวมเอกสารเกี่ยวกับแบตเตอรี่และการปฏิบัติตามข้อกำหนดที่มีอยู่ให้ได้มากที่สุดเท่าที่จะเป็นไปได้.

ซึ่งอาจรวมถึง:

• รายการผลิตภัณฑ์แบตเตอรี่และรหัสสินค้า (SKU)
• เอกสารข้อมูลทางเทคนิค
• ข้อมูลจำเพาะของแบตเตอรี่
• ภาพถ่ายสินค้า
• ข้อมูลผู้ผลิต
• สถานที่ผลิต
• เคมีของแบตเตอรี่
• ข้อมูลความจุและแรงดันไฟฟ้า
• ข้อมูล BOM และข้อมูลวัสดุ
• รายงานผลการทดสอบ
• การประกาศความสอดคล้องของสหภาพยุโรป (ถ้ามี)
• เอกสารด้านความปลอดภัย
• ข้อมูลประสิทธิภาพและความทนทาน
• ข้อมูลเกี่ยวกับปริมาณการปล่อยก๊าซคาร์บอนไดออกไซด์ (หากมี)
• ข้อมูลเกี่ยวกับการจัดหาแหล่งที่มาอย่างมีความรับผิดชอบ (หากมี)
• ข้อมูลเกี่ยวกับการถอดประกอบและการซ่อมแซม
• ข้อมูล GTIN หรือ GS1 ที่มีอยู่แล้ว
• ฉลากแบตเตอรี่
• งานศิลปะบนบรรจุภัณฑ์
• คู่มือผู้ใช้และเอกสารประกอบ

ไม่จำเป็นต้องมีข้อมูลหนังสือเดินทางครบทุกจุดก่อนเริ่มกระบวนการ. การประเมินช่องว่างข้อมูลสามารถระบุได้ก่อนว่ามีข้อมูลอะไรบ้างและยังต้องจัดหาเพิ่มเติมอีกอะไรบ้าง.

กำหนดเส้นตายวันที่ 18 กุมภาพันธ์ 2560 ใกล้เข้ามาแล้ว

สำหรับผู้ผลิตแบตเตอรี่ LMT, แบตเตอรี่อุตสาหกรรมที่มีความจุมากกว่า 2 kWh และแบตเตอรี่สำหรับรถยนต์ไฟฟ้า, ระบบ Digital Battery Passport ถือเป็นการเปลี่ยนแปลงครั้งสำคัญในวิธีการระบุข้อมูลแบตเตอรี่, โครงสร้าง, ได้รับการดูแลรักษาและพร้อมใช้งานตลอดวงจรชีวิตของผลิตภัณฑ์.

ประเด็นสำคัญคือต้องมองให้ไกลกว่าแค่รหัส QR.

การใช้งานที่ถูกต้องตามข้อกำหนดนั้นจำเป็นต้องใช้แบตเตอรี่จริง, ตัวระบุเฉพาะ, ข้อมูลหนังสือเดินทางที่มีโครงสร้าง, สิทธิ์การเข้าถึง, ข้อมูลวงจรชีวิตและข้อกำหนดการจดทะเบียนของสหภาพยุโรปจะต้องทำงานร่วมกันเป็นระบบเดียว.

บริษัทที่เริ่มเตรียมข้อมูลแบตเตอรี่และโครงสร้างการระบุตัวตนตั้งแต่เนิ่นๆ จะอยู่ในสถานะที่ดีกว่ามากในการนำหนังสือเดินทางที่จำเป็นมาใช้ก่อนกำหนด 18 กุมภาพันธ์ 2560 วันที่สมัคร.

เตรียมหนังสือเดินทางแบตเตอรี่ดิจิทัลของคุณให้พร้อมด้วย EaseCert

หากบริษัทของคุณเป็นผู้ผลิต, นำเข้าหรือจำหน่ายแบตเตอรี่ LMT, แบตเตอรี่อุตสาหกรรมที่มีขนาดมากกว่า 2 กิโลวัตต์ชั่วโมง หรือแบตเตอรี่สำหรับรถยนต์ไฟฟ้าในสหภาพยุโรป, EaseCert สามารถตรวจสอบผลิตภัณฑ์ของคุณและกำหนดแนวทางการปฏิบัติตามมาตรฐาน Digital Battery Passport ที่เหมาะสมได้.

ทีมงานของเราสามารถประเมินเอกสารที่มีอยู่ของคุณได้, ระบุข้อมูลภาคผนวก XIII ที่ขาดหายไป, จัดเตรียมโครงสร้างหนังสือเดินทางและสนับสนุนการใช้งานรหัสประจำตัวที่ไม่ซ้ำกัน, รหัส QR และข้อกำหนดการจดทะเบียนในสหภาพยุโรป.

ดูบริการตรวจสอบความสอดคล้องของ EaseCert EU Digital Battery Passport (DBP)