欧盟电池护照 2027：要求与合规指南

从 2027 年 2 月 18 日起，根据 (EU) 2023/1542 号条例，在欧盟市场上销售的某些电池需要持有数字电池护照。

这项要求标志着电池信息在电池整个生命周期中的记录、维护和共享方式发生了重大变化。

容量大于 2 kWh 的电动汽车电池、轻型交通工具 (LMT) 电池和工业电池需要通过二维码与物理电池关联的电子电池护照。

对于计划在欧盟市场销售这些电池的制造商、进口商和其他经济运营商而言，准备工作应在2027年2月之前尽早启动。合规远不止生成二维码那么简单。企业需要识别并收集所需数据，确定哪些信息适用于其电池类别，明确维护信息的责任人，并确保其数字系统符合欧盟的互操作性、可访问性和数据完整性要求。

本文阐述了企业应考虑的要求和实际步骤。

什么是欧盟电池护照？

电池护照是与单个电池关联的电子记录。

它是由……引入的 关于电池和废电池的 (EU) 2023/1542 号法规, 通常被称为欧盟电池法规。

该条例第77条规定，从 2027年2月18日, 以下投放市场或投入使用的电池必须具备电池护照：

• 电动汽车（EV）电池；
• 轻型交通工具（LMT）电池；以及
• 容量大于 2 kWh 的工业电池。

该护照包含与电池型号相关的信息以及与单个电池相关的信息。

这种区别很重要。

有些信息相对静态，适用于整个电池型号；而另一些信息则可能专门与单个电池相关，并可能在其使用寿命期间发生变化。

欧盟委员会将该系统描述为去中心化系统。详细的电池信息由负责的经济运营商维护，而不是简单地存储在欧盟的单一中央数据库中。

与此同时，欧盟建立了数字产品护照注册处，用于注册标识符和相关信息。

哪些电池需要电池护照？

这项义务并非适用于欧盟销售的每一块电池。

第 77 条具体涵盖三类情况。

1. 电动汽车电池

电动汽车电池需要遵守电池护照要求。

根据《电池条例》，电动汽车电池广义上是指专门设计用于为混​​合动力或电动汽车（包括该条例涵盖的某些道路车辆）提供牵引力的电池。

因此，电动汽车电池系统的制造商和进口商需要做好电池个体识别和数字护照管理的准备。

2. LMT电池

LMT 指 轻型交通工具.

这一类别与快速发展的微出行领域尤为相关。

它包括用于驱动轮式车辆的电池，这些车辆可以仅由电动机驱动，也可以由电动机和人力相结合驱动，包括用于以下产品的电池：

• 电动自行车；
• 电动滑板车；
• 电动轻便摩托车；以及
• 类似的轻型电动汽车。

无论工业电池适用 2 kWh 的阈值，LMT 电池均需遵守电池护照要求。

3. 容量大于 2 kWh 的工业电池

容量 大于 2 千瓦时 还需要电池护照。

根据产品和分类的不同，此类别可能包括：

• 固定式储能电池；
• 商用储能系统；
• 某些备用电源系统；
• 用于工业机械和设备的电池；以及
• 其他根据该法规归类为工业电池的电池。

企业不应仅凭电池的营销方式来判断其适用性。应使用欧盟法规 (EU) 2023/1542 中的定义来确定正确的电池类别。

普通便携式电池需要电池护照吗？

未必。

2027年2月电池护照义务确实 不是 自动意味着每个便携式电池、纽扣电池、消费电子产品电池或小型可充电电池都需要电池护照。

第77条关于护照的要求具体适用于：

• 电动汽车电池；
• LMT电池；以及
• 2千瓦时以上的工业电池。

其他电池类别仍须遵守《电池法规》中的多项要求，包括适用的规定。 标签, 符合性、生产者责任、物质和废物管理要求，但它们并不自动属于第 77 条电池护照要求。

对于生产含电池的普通消费品的制造商来说，这种区别非常重要。

这项需求何时开始实施？

关键日期是：

2027年2月18日

自该日起，所有属于第 77 条范围内的电池均适用该条款。 投放欧盟市场或投入使用 必须持有电池护照。

因此，将受影响电池引入欧盟的企业不应将 2027 年 2 月视为开始开发其系统的日期。

到那时，所需的产品和供应链数据应该已经收集和整理完毕，职责已经分配，​​唯一标识符已经生成，二维码已经实施，数字基础设施也已经测试完毕。

电池护照不仅仅是一个二维码。

关于数字产品护照最常见的误解之一是，合规性仅仅需要在产品上贴上二维码。

二维码是 数据载体 它提供访问电池护照的途径，但它本身并不是护照。

根据第77条第(3)款，电池护照必须可通过第13条第(6)款要求的二维码访问。该二维码链接到将电池投放市场的经济经营者为该电池分配的唯一标识符。

二维码和唯一标识符必须符合法规规定的相关 ISO/IEC 15459 标准，或适用法律框架允许的等效标准。

基础护照必须包含所需信息，并符合欧盟关于互操作性、可访问性、安全性、数据完整性和机器可读性的技术要求。

自2027年2月起，所有电池都将带有二维码。

两者之间存在重要的区别 二维码要求 以及 电池护照要求.

《电池条例》第 13(6) 条规定，自 2027 年 2 月 18 日起，电池必须贴有二维码。

对于第 77 条涵盖的电池，包括电动汽车电池、LMT 电池和 2 kWh 以上的工业电池，该二维码可访问电池护照。

对于其他电池，二维码提供的是电池法规要求的其他信息，而不是第 77 条规定的电池护照。

因此，企业应避免将“电池不需要电池护照”解读为“电池不需要二维码”。

这是两个不同的问题。

二维码应该出现在哪里？

电池法规要求以符合以下规定的方式将适用的标签和二维码印刷或刻印在电池上：

• 可见的;
• 清晰可辨；
• 不可磨灭。

如果由于电池的性质或尺寸而无法或不宜这样做，则该法规允许将标签和二维码放置在包装和随附文件上。

因此，制造商在生产过程中应考虑物理标记要求。 标签和产品设计 而不是在产品美术设计最终定稿后再添加。

谁负责电池护照？

法律责任并非仅仅由提供软件平台的公司承担。

第77条规定了以下责任： 将电池投放市场的经济运营商.

该经济运营者必须确保电池护照中所包含的信息：

• 准确的;
• 完成；并且
• 最新。

该条例允许负责的经济经营者以书面形式授权另一经营者代表其行事。

这使得使用专门的电池护照或数字产品护照服务提供商成为可能。

然而，技术平台的外包不应与底层监管责任的转移混淆。

因此，负责任的企业需要对电池供应链中的制造商、供应商、实验室和其他各方提供的信息进行适当的管控。

电池护照必须包含哪些信息？

具体要求主要在……中确定。 （欧盟）2023/1542号条例附件十三.

欧盟委员会2026年8月发布的指导意见汇集了以下内容： 71 个数据点 与电池护照相关，并解释了其在电动汽车、轻金属运输和工业电池类别中的适用性。

并非每个数据点都完全适用于每块电池。

委员会的指导意见明确了截至 2027 年 2 月，相关电池类别的各项数据点是强制性的、可选的、有条件适用的还是不需要填写或显示的。

对于合规性规划而言，所需信息大致可以分为几个类别。

公开电池型号信息

附件十三要求公开大量电池型号信息。

这包括（如适用）以下方面的信息：

电池识别

护照可以包含基本的身份识别信息，例如：

• 制造商标识；
• 电池类别；
• 电池型号；
• 生产地；
• 生产日期；
• 电池重量；以及
• 根据《电池条例》要求提供的相关识别信息。

应根据附件十三、附件六和委员会现行数据点指南确定具体适用字段。

电池化学和材料组成

护照必须提供有关电池材料成分的相关信息。

附件十三包含以下信息：

• 电池化学；
• 电池中存在的有害物质；
• 电池中存在的关键原材料；以及
• 其他适用的材料成分信息。

对于制造商而言，这意味着电池护照的准备工作可以远远超出产品规格表上通常包含的信息。

可能需要从供应链上游收集供应商和材料数据。如果涉及化学成分和限制物质，制造商还应审查现有信息。 符合欧盟要求的化学测试文件 和适用 安全数据表（SDS）.

碳足迹信息

在符合第 7 条相应要求的情况下，电池护照将包含相关的碳足迹信息。

电池法规逐步引入了对电动汽车电池、2 kWh 以上的可充电工业电池和 LMT 电池的碳足迹要求。

根据电池类型和适用日期，这些要求可能包括：

• 碳足迹申报；
• 生命周期碳足迹值；
• 碳足迹性能等级；以及
• 最终达到生命周期碳足迹最大值阈值。

因此，企业应将电池护照与电池法规中更广泛的可持续性义务结合起来考虑，而不是将其视为一项孤立的 IT 要求。

负责任的采购信息

在适用情况下，有关负责任采购和电池尽职调查的信息也可以作为护照信息的一部分。

《电池条例》规定了与某些电池原材料相关的供应链尽职调查义务。

因此，电池护照合规性可能取决于来自比最终电池组装工厂更上游的信息。

再生材料

根据《电池法规》的要求，可能还需要提供相关的再生材料含量信息。

这一点尤其重要，因为该法规逐步确立了某些含有钴、铅、锂和镍的电池的再生材料含量证明文件和最低再生材料含量要求。

性能和耐久性

附件十三列出了与电池性能和耐久性相关的众多技术特性。

根据具体情况，这些措施可能包括：

• 额定容量；
• 最小电压、标称电压和最大电压；
• 原始功率能力；
• 电池预期寿命（以循环次数表示）
• 电动汽车电池耗尽容量阈值；
• 相关温度范围；
• 商业保修信息；
• 往返能源效率；
• 电池单体和电池组的内部电阻；以及
• 用于相关循环寿命测试的 C 倍率。

这些数据要求表明，电池护照的编制应该有技术和工程团队参与，而不是仅仅作为一个标签项目来处理。

欧盟符合性声明

附件十三还将电池护照与电池的监管合规文件联系起来。

公开可获取的护照信息包括 欧盟符合性声明 第 18 条提及。

这使得护照成为电池法规所建立的更广泛的合规性架构的一部分。

因此，制造商应确保电池护照、欧盟符合性声明、 技术文档, 产品标识和物理标记均一致指向正确的电池型号。

废弃物和报废信息

电池护照也支持欧盟的循环经济目标。

必须按照法规要求提供有关废旧电池预防和管理的有关信息。

这可以支持：

• 收藏;
• 安全操作；
• 为再次使用做准备；
• 重新利用；
• 再制造；以及
• 回收利用。

因此，该护照的有效性旨在远远超出电池的首次销售期限。

并非所有电池护照信息都是公开的。

欧盟体系最重要的方面之一是它的 分层访问模式.

电池护照并不意味着有关电池的每一项技术信息都会公开。

附件十三根据允许访问信息的人员对信息进行分类。

总体而言，访问权限分为几个级别。

公开信息

某些电池型号信息是公开的。

这包括上文所述的大部分识别、可持续性、一致性和性能信息。

向具有合法利益的人士提供信息

更具商业或技术敏感性的信息可以限制只有具有合法权益的人员才能访问。

这可能包括以下方面的详细信息：

• 电池组成；
• 阴极材料、阳极材料和电解质材料；
• 更换部件；
• 替换备件来源；
• 拆卸说明；
• 爆炸图；
• 拆卸序列；
• 紧固技术；
• 所需的拆卸工具；以及
• 安全措施。

这些信息对维修商、再制造商、二手设备运营商和回收商尤为重要。

向主管机关和公告机构提供信息

某些信息受到进一步限制。

附件十三规定，公告机构、市场监管机构和欧盟委员会可以获取相关信息，例如证明符合电池法规及其授权或实施法案的测试报告。

单个电池信息

某些信息不仅与电池型号有关，还与电池在其使用寿命期间的状况有关。

根据适用的要求和访问权限，这可能包括：

• 性能和耐久性信息；
• 健康状况；
• 电池状态；
• 充电和放电循环；
• 事故等负面事件；
• 运行环境条件；
• 温度信息；以及
• 电量信息。

这是传统静态合规文件和电池护照之间的主要区别之一。

护照可以成为与个人物理身份关联的动态数字记录。

电池健康状态

对于相关电池而言，健康状态信息尤为重要。

电池法规要求某些电池管理系统包含有关用于确定电池健康状态和预期寿命的参数的最新数据。

在评估电池是否应该继续用于其原始用途，还是应该进行再利用、改造、再制造或回收时，这些数据可能变得非常重要。

因此，电池护照通过改善获取有关剩余电池性能的可靠信息的途径，支持了二手电池市场的发展。

电池被重新利用或再制造后会发生什么？

该护照旨在伴随电池完成其整个生命周期。

电池在什么情况下会经历：

• 为再次使用做准备；
• 为重新利用做准备；
• 重新利用；或
• 再制造，

相关操作完成后，将电池投放市场或投入使用的经济运营商将承担维护适用护照义务的责任。

一个 新电池护照 然后必须创建并与原始电池的护照或多个护照关联。

这实现了原始产品与其后续生命周期之间的数字化可追溯性。

当电池成为废弃物时，责任将根据第 77 条再次发生变化。

电池护照在电池回收后最终也会失效。

电池护照的技术要求

第 78 条规定了该体系的基本技术要求。

电池护照不能仅仅是一个包含产品信息的普通网页。

除其他要求外，该系统必须支持：

• 与其他欧盟数字产品护照的互操作性；
• 适当的访问权限；
• 开放标准；
• 机器可读信息；
• 结构化且可搜索的数据；
• 可靠的数据认证；
• 数据完整性；
• 安全;
• 隐私；以及
• 防范欺诈。

第77条还要求信息采用可互操作格式，并通过开放的可互操作数据交换网络进行传输。 没有厂商锁定.

在选择电池护照服务提供商时，这一要求尤为重要。

制造商应考虑，如果日后更换服务提供商，其数据是否可以转移。

第三方平台能否托管电池护照？

是的。

该条例明确规定，经负责的经济运营商授权的运营商可以代表其存储或处理电池护照信息。

这就为专业的数字产品通行证平台和服务提供商创造了机会。

但是，第 78 条对这些服务提供商施加了限制。

如果护照数据由授权运营商存储或处理，则该运营商不得出售、重复使用或以其他方式处理数据，除非是为了提供相关的存储或处理服务。

因此，企业在评估电池护照提供商时，不仅应评估用户界面和成本，还应评估以下方面：

• 欧盟监管兼容性；
• 互操作性；
• 数据可移植性；
• 访问控制；
• 数据所有权；
• 安全;
• API功能；
• 供货保证；
• 长期数据保留；
• 应急安排；以及
• 限制数据的二次使用。

低成本的二维码托管服务并不一定就是符合规定的电池护照解决方案。

如果制造商或经济经营者停止交易会发生什么？

欧盟法规专门针对连续性问题作出了规定。

第 78 条规定，即使负责电池护照的经济运营者去世，电池护照仍应继续有效：

• 不复存在；或
• 停止在欧盟的活动。

这一要求对平台选择和合同安排具有实际影响。

企业应制定方案，在经济运营者或其服务提供商消失、破产或终止服务的情况下，如何确保护照数据仍然可用。

长期供货能力尤为重要，因为工业电池和电动汽车电池可以持续使用多年。

欧盟数字产品护照登记处

电池护照是欧盟更广泛的数字产品护照基础设施的一部分。

欧盟委员会启动了 数字产品护照登记处将于2026年7月20日上线, 以及测试环境。

注册中心为注册数字产品护照、唯一标识符和相关元数据提供基础设施。

欧盟委员会将更广泛的国防采购程序描述为包含多个阶段：

1. 经济运营者收集适用欧盟法律要求的信息；
2. 数字产品护照已创建并注册；
3. 注册局生成相关的注册标识符；
4. 实物产品通过二维码等数据载体与数字记录相连；
5. 用户根据其被授予的访问权限访问信息。

对于电池护照，《电池条例》现在还要求将电池投放市场或投入使用的经济运营商将唯一标识符上传到相关的欧盟注册机构。

因此，注册管理机构创建了一个欧盟层面的注册层，而详细的产品数据本身仍然保持分散化。

欧盟为何推出电池护照

电池护照不仅仅是产品信息要求。

它是欧盟一项涵盖电池整个生命周期的更广泛政策的一部分。

欧盟第2023/1542号条例引入了针对以下领域的要求：

• 受限物质；
• 碳足迹；
• 再生材料；
• 性能和耐用性；
• 可拆卸性和可替换性；
• 合格评定；
• CE标志；
• 标签；
• 供应链尽职调查；
• 生产者责任；
• 收藏;
• 回收利用；
• 材料回收；以及
• 生命末期管理。

护照提供了一种数字机制，通过这种机制，许多数据点可以与电池保持连接。

对于监管机构而言，它可以改善市场监管。

对于消费者和专业采购人员来说，它可以提高透明度。

对于维修人员和二手电池运营商来说，它可以提供评估和处理废旧电池所需的技术信息。

对于回收商而言，它可以提供有关成分、拆解和材料的信息。

电池护照和CE标志是两项独立的要求。

电池护照不应与CE标志混淆。

根据《电池条例》，受该条例约束的电池必须经过适用的合格评定，并符合相关的监管要求，才能投放欧盟市场。

电池护照是第 77 条所涵盖的电池类别的附加信息和可追溯性要求。

因此，电池可能需要：

• 合格评定；
• 技术文档;
• 欧盟符合性声明；
• CE标志；
• 监管标签;
• 二维码；
• 并且，在适用第 77 条的情况下，电池护照。

企业应将这些要求作为一个整体的合规流程进行管理。

电池护照和欧盟责任人或授权代表要求

非欧盟制造商也应考虑谁是其欧盟经济运营商。

电池护照并不能取代现有的关于制造商、进口商、授权代表或其他经济运营商的要求。

对于在欧盟以外生产电池的公司，应仔细审查其供应链结构，以确定：

• 根据欧盟法律，谁是制造商？
• 谁将电池进口到欧盟；
• 是否已指定授权代表；
• 哪个经济运营者负责履行适用的监管义务；以及
• 哪个实体将成品电池投放市场并负责电池护照？

这个问题应该在护照办理之前解决，因为经济运营商身份识别是更广泛的监管文件的一部分。

如需更全面地了解欧盟市场准入义务，请参阅 EaseCert 的相关内容。 欧盟消费品销售合规指南.

电池护照和生产者延伸责任

电池护照也不应与以下两者混淆： 生产者延伸责任制（EPR）.

电池生产者责任延伸义务是单独规定的。

根据《电池条例》，在欧盟成员国销售电池的企业可能负有生产商注册、报告、收款和融资义务。

根据销售结构的不同，电池在市场上销售的个别成员国可能需要进行注册。

电池护照不能取代这些登记信息。

对于非欧盟卖家，在相关情况下也可能需要EPR的授权代表。

因此，进入欧洲市场的公司应分别评估电池护照合规性和电池生产者责任延伸制度（EPR）合规性。类似的生产者责任原则也适用于其他废物流，正如EaseCert的说明中所述。 欧盟包装生产者责任延伸制度（EPR）2026年合规性 指导。

制造商现在应该做什么

对于将在 2027 年 2 月 18 日之后将受监管电池投放欧盟市场的企业而言，准备工作应该已经开始。

一个切实可行的合规方案应包括以下步骤。

1. 对电池进行分类

判断该产品是否：

• 电动汽车电池；
• LMT电池；
• 工业电池；
• 便携式电池；
• SLI电池；或
• 根据（欧盟）2023/1542 号条例，这是另一类电池。

对于工业电池，确定其容量是否超过 2 kWh。

2. 确定责任经济经营者

记录哪个法律实体将电池投放欧盟市场或投入使用，以及哪个实体将承担护照责任。

对于非欧盟制造商，审查进口商和授权代表的架构。

3. 进行电池护照数据缺口评估

将当前可用信息与以下内容进行比较：

• 第77条；
• 第78条；
• 附件十三；
• 适用的附件六信息；
• 《电池管理条例》的相关规定；以及
• 欧盟委员会目前发布的《数字电池护照》数据点指南。

委员会2026年8月发布的指导意见整合了 71 个相关数据点, 这使其成为本次练习的有用起点。

4. 将每个数据点映射到数据源

确定每件所需物品的来源。

可能的来源包括：

• 电池制造商；
• 电池制造商；
• 零部件供应商；
• 物料清单；
• 实验室报告；
• 生命周期评估；
• 电池管理系统；
• ERP系统；
• 产品生命周期管理系统；
• 生产记录；
• 质量管理体系；以及
• 供应链尽职调查记录。

5. 找出缺失的供应商信息

这一步骤应该尽早完成。

制造商的常规产品文档中目前可能无法提供电池的详细成分、关键原材料、回收成分以及某些可持续性数据等信息。

因此，供应商协议和数据请求程序可能需要更新。

6. 审阅技术文档

确保电池…… 技术文档 支持护照信息的填写。

护照信息不应与以下内容相冲突：

• 测试报告；
• 产品规格；
• 技术文件；
• 欧盟符合性声明；
• 标签；
• 手册；或
• 其他监管文件。

7. 选择合适的DPP平台

评估所提议的系统是否支持第 77 条和第 78 条的技术要求以及适用的欧盟数字产品护照架构。

不要仅仅根据创建二维码的能力来评价供应商。

8. 建立唯一标识

确定如何生成唯一的电池标识符并将其与各个物理电池关联起来。

该系统必须符合适用的身份识别标准和欧盟注册要求。

9. 将二维码集成到产品中

规划足够的物理空间和适当的标记技术，以确保二维码在相关产品生命周期内保持可见、清晰易读且不易褪色。

10. 定义访问权限

将信息分类到相应的访问类别中：

• 民众;
• 合法权益访问；
• 授权机构/公告机构访问权限；以及
• 电池信息。

不应随意公开涉及商业敏感的信息。

11. 建立更新程序

确定哪些信息保持不变，哪些信息在电池的整个使用寿命期间必须发生变化。

对于相关电池，这可能包括运行信息、健康状态和生命周期状态。

12. 2027年2月前进行测试

证实：

• 二维码扫描；
• 标识符解析；
• 数据准确性；
• 访问权限；
• 欧盟注册互动；
• 数据可移植性；
• API 连接；
• 安全;
• 长期供应；以及
• 与电池实物和技术文档一致。

对于准备在欧盟范围内更广泛地推出产品的公司而言，EaseCert 的 欧盟新产品上市核对清单 提供额外的市场准入概览。

一个实际例子

假设中国某制造商生产用于住宅储能的 5 kWh 锂离子电池，并通过欧盟进口商将其销往德国。

因为该电池是容量超过 2 kWh 的工业电池，所以属于《电池护照》第 77 条的范围。

在 2027 年 2 月 18 日之后将电池投放欧盟市场之前，负责的经济运营商需要确保已创建适用的电池护照。

合规流程可能包括：

1. 确认其分类为工业电池；
2. 完成适用的欧盟电池法规合格评定；
3. 准备技术文档；
4. 准备欧盟符合性声明；
5. 按照要求贴上CE标志和电池标签；
6. 确定欧盟经济运营商；
7. 收集适用的附件十三数据；
8. 创建电池的唯一标识符；
9. 创建和注册电子护照；
10. 通过护照上的二维码将实体电池与护照连接起来；
11. 实施适当的访问控制；以及
12. 电池投入使用后，需维护其护照信息。

此外，生产商还需要履行其在电池销售所在成员国适用的电池生产者责任延伸制度义务。

因此，护照是欧盟市场准入体系的一部分。

最大的挑战或许在于数据，而非软件。

二维码的技术创建相对简单。

获取可靠的监管数据可能要困难得多。

目前许多制造商从供应商处收到的电池或电芯通常只有以下几点：

• 产品规格表；
• SDS文件;
• 联合国第38.3号报告；
• IEC测试报告；以及
• 基本声明。

这可能无法提供符合规定的电池护照所需的所有信息。

因此，制造商现在就应该开始与电池和电芯供应商讨论相关要求。

等到 2027 年 1 月或 2 月，可能没有足够的时间获得缺失的成分、可持续性、性能或供应链信息。

现有电池是否需要追溯性地办理护照？

第77条规定了电池方面的要求。 自2027年2月18日起投放市场或投入使用.

因此，相关的合规性评估应重点关注单个电池何时根据电池法规的定义和规则投放市场或投入使用。

在过渡日期前后持有库存的公司应该仔细记录产品何时投放欧盟市场，而不是仅仅根据生产日期来判断其适用性。

如果过渡性股票存在不确定性，则应在 2027 年 2 月截止日期前记录市场发行分析。

电池护照是欧盟庞大的分布式采购计划（DPP）体系的开端。

电池是欧盟数字产品护照强制实施的首个主要产品类别。

他们不会是最后一批。

欧盟正通过《可持续产品生态设计条例》和其他特定行业的立法，逐步为更多产品行业制定数字产品护照要求。

预计该更广泛的系统将涵盖或涉及以下领域的产品组和法规：

• 钢铁；
• 纺织品；
• 轮胎；
• 铝;
• 家具;
• 信息通信技术产品；
• 建筑产品；
• 玩具;
• 洗涤剂；以及
• 其他受监管产品。

因此，对于向欧洲销售多种产品类别的制造商而言，电池护照应被视为向结构化数字合规信息和产品级可追溯性转变的更广泛趋势的一部分。

EaseCert如何支持电池合规性

EaseCert 为制造商、进口商和在线卖家提供欧洲产品合规性和市场准入要求方面的支持。

对于受欧盟电池法规影响的企业而言，合规流程应从确定适用的法律义务开始，而不是简单地购买二维码或数字产品护照服务。

根据产品和供应链的不同，合规性审查可能包括：

• 电池分类；
• 欧盟电池法规适用性评估；
• 经济运营商评估；
• 技术文档审查;
• 欧盟符合性声明；
• 标签和二维码审核;
• CE标志要求；
• 电池护照数据缺口分析；
• 审查现有测试报告和供应商文件；
• 协调缺失的合规信息；
• 如适用，欧盟授权代表机构；
• 电池EPR考虑因素；以及
• 与合适的数字产品护照平台进行协调。

如果使用第三方技术平台来创建和托管电池护照，则监管文件和数字护照应保持一致，以便在整个合规系统中使用相同的电池型号、制造商、经济运营商和技术信息。

需要更广泛欧盟产品合规支持的企业也可以查看 EaseCert 的相关内容。 GPSR合规性和欧盟市场准入服务.

结论

2027年2月18日是欧洲电池行业的一个重要合规期限。

从该日期起，投放欧盟市场或投入使用的电动汽车电池、轻金属电池和容量大于 2 kWh 的工业电池必须具备电池护照。

这项要求远不止添加二维码那么简单。

符合规范的系统要求制造商和经济运营商建立结构化的数字记录，其中包含监管、技术、可持续性和生命周期信息，管理不同的访问级别，维护准确的数据，提供单独的电池标识，并将物理电池与其数字记录连接起来。

欧盟委员会的数字产品护照基础设施正从立法阶段过渡到实际实施阶段。欧盟数字产品护照注册系统已于2026年7月投入运行，委员会现已发布详细指南，整合了电池护照数据要求。

因此，计划在 2027 年 2 月之后在欧洲销售受影响电池的公司应利用剩余的实施期对其电池进行分类、识别缺失数据、与供应商接洽、审查技术文档并建立其数字产品护照基础设施。

通常来说，从数据入手是最有效的方法。

护照平台可以托管和组织信息，但它无法创建制造商从未收集过的监管证据。

欧盟官方参考资料

在准备电池护照合规性时，应以以下欧盟官方来源作为主要参考资料。

关于电池和废电池的 (EU) 2023/1542 号法规

EUR-Lex：(EU) 2023/1542 号条例. 具体而言，请参阅第 13 条（标签和二维码）、第 17-20 条（合格评定和欧盟合格声明）、第 77-78 条（电池护照）和附件 XIII（电池护照中包含的信息）。

欧盟委员会：电池数字产品护照

欧盟委员会：电池数字产品护照（电池护照）. 欧盟委员会专门针对电池数字产品护照的实施情况提供信息，包括受影响的电池类别、实施日期和当前指南。

欧盟委员会：数字电池护照，按类别划分的数据点

欧盟委员会：数字电池护照指南及按类别划分的数据点. 欧盟委员会于2026年8月发布了更新版指南，整合了71个数据点及其对电动汽车、轻型商用车和工业电池类别的适用性。委员会指出，该指南应与(EU) 2023/1542号条例及相关授权法案和实施细则一并阅读。

欧盟委员会：数字产品护照

欧盟委员会：数字产品护照. 委员会的中央数字产品护照门户网站涵盖了数字产品护照的架构、注册表、实施时间表、技术文档和特定行业要求。

欧盟委员会：数字产品护照登记处

欧盟委员会：数字产品护照资源和注册. 欧盟 DPP 注册中心于 2026 年 7 月 20 日投入运营。委员会提供有关注册、唯一标识符、API、访问管理以及注册中心在去中心化 DPP 架构中的作用的信息。

欧盟委员会：电池和废旧电池

欧盟委员会：电池. 欧盟委员会环境政策和立法门户网站，提供（欧盟）2023/1542 号条例及相关实施和授权立法的信息。

由于授权法案、实施法案、技术指南和 DPP 标准仍在不断发展，为 2027 年 2 月做准备的企业应在最终实施前核实欧盟委员会的最新资料。