EU Battery Passport 2027: Követelmények és megfelelőségi útmutató

2027. február 18-tól az uniós piacon forgalomba hozott bizonyos akkumulátorokhoz digitális akkumulátorútlevélre lesz szükség az (EU) 2023/1542 rendelet értelmében.

A követelmény jelentős változást jelent abban, hogyan rögzítik, karbantartják és megosztják az akkumulátor adatait az akkumulátor életciklusa során.

Az elektromos járművek akkumulátoraihoz, a könnyű közlekedési eszközök (LMT) akkumulátoraihoz és a 2 kWh-nál nagyobb kapacitású ipari akkumulátorokhoz elektronikus akkumulátorútlevélre lesz szükség, amely QR-kódon keresztül kapcsolódik a fizikai akkumulátorhoz.

Az ilyen akkumulátorokat az Európai Unió piacára forgalomba hozó gyártóknak, importőröknek és más gazdasági szereplőknek a felkészülést jóval 2027 februárja előtt meg kell kezdeniük. A megfelelés jóval többet jelent, mint egy QR-kód generálása. A vállalkozásoknak azonosítaniuk és össze kell gyűjteniük a szükséges adatokat, meg kell határozniuk, hogy mely információk vonatkoznak az akkumulátor-kategóriájukra, meg kell határozniuk az információk karbantartásának felelősségét, és biztosítaniuk kell, hogy digitális rendszerük megfeleljen az EU interoperabilitási, hozzáférhetőségi és adatintegritási követelményeinek.

Ez a cikk ismerteti a követelményeket és a gyakorlati lépéseket, amelyeket a vállalkozásoknak figyelembe kell venniük.

Mi az EU akkumulátorútlevél?

Az akkumulátorútlevél egy elektronikus dokumentum, amely egy adott akkumulátorhoz kapcsolódik.

Bevezette Az (EU) 2023/1542 rendelet az elemekről és a hulladékelemekről, amelyet általában az EU akkumulátorrendeletének neveznek.

A rendelet 77. cikke kimondja, hogy a következő időszaktól kezdve: 2027. február 18., A következő, forgalomba hozott vagy üzembe helyezett akkumulátoroknak akkumulátorútlevéllel kell rendelkezniük:

• elektromos járművek (EV) akkumulátorai;
• könnyű közlekedési eszközök (LMT) akkumulátorai; és
• 2 kWh-nál nagyobb kapacitású ipari akkumulátorok.

Az útlevél tartalmazza az akkumulátor modelljére, valamint az egyes akkumulátorokra vonatkozó információkat.

Ez a megkülönböztetés fontos.

Bizonyos információk viszonylag statikusak, és egy teljes akkumulátormodellre vonatkoznak, míg más információk kifejezetten az adott akkumulátorra vonatkozhatnak, és az üzemidő alatt változhatnak.

Az Európai Bizottság decentralizált rendszerként írja le a rendszert. Az akkumulátorokkal kapcsolatos részletes információkat a felelős gazdasági szereplő kezeli, ahelyett, hogy egyszerűen egyetlen központi uniós adatbázisban tárolnák azokat.

Ezzel egyidejűleg az EU létrehozott egy digitális termékútlevél-nyilvántartást az azonosítók és a kapcsolódó információk regisztrációjára.

Melyik akkumulátorokhoz szükséges akkumulátorútlevél?

A kötelezettség nem vonatkozik minden, az Európai Unióban értékesített akkumulátorra.

A 77. cikk konkrétan három kategóriát fed le.

1. Elektromos járművek akkumulátorai

Az elektromos járművek akkumulátoraira vonatkozik az akkumulátorútlevél-követelmény.

Az akkumulátorokról szóló rendelet értelmében az elektromos jármű akkumulátora tágabb értelemben olyan akkumulátor, amelyet kifejezetten hibrid vagy elektromos járművek, beleértve a rendelet hatálya alá tartozó bizonyos közúti járműveket is, vontatásához szükséges elektromos energia biztosítására terveztek.

Az elektromos járművek akkumulátorrendszereinek gyártóinak és importőreinek ezért fel kell készülniük az egyedi akkumulátor-azonosításra és a digitális útlevél-kezelésre.

2. LMT akkumulátorok

LMT jelentése könnyű közlekedési eszköz.

Ez a kategória különösen releváns a gyorsan bővülő mikromobilitási szektorban.

Ide tartoznak a kerekes járművek hajtásáért használt akkumulátorok, amelyek kizárólag elektromos motorral vagy motor és emberi erő kombinációjával is működtethetők, beleértve az olyan termékekben használt akkumulátorokat is, mint:

• elektromos kerékpárok;
• elektromos robogók;
• elektromos robogók; és
• hasonló könnyű elektromos járművek.

Az akkumulátorútlevél-követelmény az LMT akkumulátorokra vonatkozik, függetlenül az ipari akkumulátorokra vonatkozó 2 kWh-s küszöbértéktől.

3. 2 kWh feletti ipari akkumulátorok

Ipari akkumulátorok kapacitással nagyobb, mint 2 kWh akkumulátorútlevél is szükséges.

Ez a kategória a terméktől és az osztályozástól függően a következőket foglalhatja magában:

• álló energiatároló akkumulátorok;
• kereskedelmi energiatároló rendszerek;
• bizonyos tartalék energiaellátó rendszerek;
• ipari gépekben és berendezésekben használt akkumulátorok; és
• a rendelet értelmében ipari akkumulátornak minősített egyéb akkumulátorok.

A vállalkozásoknak nem szabad pusztán az akkumulátor forgalmazásának módja alapján meghatározniuk az alkalmazhatóságot. Az (EU) 2023/1542 rendeletben szereplő fogalommeghatározásokat kell használni a helyes akkumulátor-kategória megállapításához.

Szükséges akkumulátorútlevél egy normál hordozható akkumulátorhoz?

Nem feltétlenül.

A 2027. februári akkumulátorútlevél-kötelezettség nem nem automatikusan azt jelenti, hogy minden hordozható elemhez, gombelemhez, szórakoztatóelektronikai elemhez vagy kis újratölthető akkumulátorhoz akkumulátorútlevél szükséges.

A 77. cikk szerinti útlevélkövetelmény kifejezetten a következőkre vonatkozik:

• Elektromos járművek akkumulátorai;
• LMT akkumulátorok; és
• 2 kWh feletti ipari akkumulátorok.

Más akkumulátor-kategóriákra továbbra is számos követelmény vonatkozik az akkumulátorokról szóló rendelet értelmében, beleértve az alkalmazandó címkézés, megfelelőségi, gyártói felelősségi, anyag- és hulladékgazdálkodási követelmények, de ezek nem tartoznak automatikusan a 77. cikk szerinti akkumulátorútlevél-követelmény hatálya alá.

Ez a megkülönböztetés fontos az elemeket tartalmazó hétköznapi fogyasztási cikkek gyártói számára.

Mikor kezdődik a követelmény?

A legfontosabb dátum a következő:

2027. február 18.

Ettől a naptól kezdve minden, a 77. cikk hatálya alá tartozó akkumulátor, azaz az EU piacán forgalomba hozott vagy üzembe helyezett akkumulátorútlevéllel kell rendelkeznie.

Az érintett akkumulátorokat az Európai Unióba behozó vállalkozásoknak ezért nem szabad 2027 februárját a rendszerük fejlesztésének megkezdésének dátumaként tekinteniük.

Addigra a szükséges termék- és ellátási láncadatokat már össze kellett gyűjteni és strukturálni, a felelősségi köröket ki kellett osztani, az egyedi azonosítókat generálni, a QR-kódokat be kellett vezetni, és a digitális infrastruktúrát tesztelni kellett.

Az akkumulátorútlevél több, mint egy QR-kód

A digitális termékútlevelekkel kapcsolatos egyik leggyakoribb félreértés, hogy a megfelelőséghez egyszerűen csak egy QR-kódot kell elhelyezni a terméken.

A QR-kód az adathordozó amely hozzáférést biztosít az akkumulátorútlevélhez. Ez nem maga az útlevél.

A 77. cikk (3) bekezdése értelmében az akkumulátorútlevélnek a 13. cikk (6) bekezdésében előírt QR-kódon keresztül kell elérhetőnek lennie. A QR-kód egy egyedi azonosítóhoz kapcsolódik, amelyet a forgalomba hozó gazdasági szereplő rendelt az akkumulátorhoz.

A QR-kódnak és az egyedi azonosítónak meg kell felelnie a rendeletben meghatározott vonatkozó ISO/IEC 15459 szabványoknak, vagy az alkalmazandó jogi keret által megengedett, azzal egyenértékű szabványoknak.

Az alapul szolgáló útlevélnek ezután tartalmaznia kell a szükséges információkat, és meg kell felelnie az EU interoperabilitásra, hozzáférhetőségre, biztonságra, adatintegritásra és gépi olvashatóságra vonatkozó műszaki követelményeinek.

2027 februárjától minden akkumulátor QR-kódot fog kapni

Fontos különbség van a következők között: QR-kód szükséges és a akkumulátor útlevél követelmény.

Az akkumulátorokról szóló rendelet 13. cikkének (6) bekezdése kimondja, hogy 2027. február 18-tól az akkumulátorokat QR-kóddal kell megjelölni.

A 77. cikk hatálya alá tartozó akkumulátorok esetében, beleértve az elektromos járművek akkumulátorait, az LMT akkumulátorokat és a 2 kWh feletti ipari akkumulátorokat, ez a QR-kód hozzáférést biztosít az akkumulátorútlevélhez.

Más akkumulátorok esetében a QR-kód az akkumulátorokról szóló rendelet által előírt egyéb információkhoz biztosít hozzáférést a 77. cikk szerinti akkumulátorútlevél helyett.

A vállalkozásoknak ezért kerülniük kell az „akkumulátorhoz nem szükséges akkumulátorútlevél” kifejezés „akkumulátorhoz nem kell QR-kód”ként való értelmezését.

Ezek külön kérdések.

Hol kell megjelennie a QR-kódnak?

Az akkumulátorokról szóló rendelet előírja, hogy a vonatkozó címkéket és QR-kódokat az akkumulátorra olyan módon kell nyomtatni vagy gravírozni, amely:

• látható;
• olvasható; és
• kitörölhetetlen.

Amennyiben ez az akkumulátor jellege vagy mérete miatt nem lehetséges vagy nem indokolt, a rendelet lehetővé teszi a címkék és a QR-kód elhelyezését a csomagoláson és a kísérő dokumentumokon.

A gyártóknak ezért a gyártás során figyelembe kell venniük a fizikai jelölési követelményt. címke- és terméktervezés ahelyett, hogy csak a produkciós grafika véglegesítése után adnánk hozzá.

Ki a felelős az akkumulátorútlevélért?

A jogi felelősség nem csupán a szoftverplatformot biztosító céget terheli.

A 77. cikk felelősséget ró a az akkumulátort forgalomba hozó gazdasági szereplő.

A gazdasági szereplőnek gondoskodnia kell arról, hogy az akkumulátorútlevélben szereplő információk:

• pontos;
• teljes; és
• naprakész.

A rendelet lehetővé teszi a felelős gazdasági szereplő számára, hogy írásban felhatalmazást adjon egy másik gazdasági szereplőnek, hogy a nevében járjon el.

Ez lehetővé teszi speciális akkumulátorútlevél- vagy digitális termékútlevél-szolgáltatók igénybevételét.

A technikai platform kiszervezését azonban nem szabad összekeverni az alapul szolgáló szabályozási felelősség átruházásával.

A felelős vállalkozásoknak ezért megfelelő ellenőrzésekre van szükségük a gyártók, beszállítók, laboratóriumok és az akkumulátor-ellátási láncban részt vevő egyéb felek által szolgáltatott információk felett.

Milyen információkat kell tartalmaznia az akkumulátor útlevélnek?

A részletes követelményeket elsősorban a Az (EU) 2023/1542 rendelet XIII. melléklete.

Az Európai Bizottság 2026. augusztusi iránymutatása összefoglalja a következőket: 71 adatpont az akkumulátorútlevélhez kapcsolódóan, és elmagyarázza azok alkalmazhatóságát az elektromos járművek, az LMT és az ipari akkumulátorkategóriákban.

Nem minden adatpont feltétlenül vonatkozik azonosan minden akkumulátorra.

A bizottsági útmutató meghatározza, hogy az egyes adatpontok kötelezőek, opcionálisak, feltételesen alkalmazandók, vagy nem szükséges-e kitölteni vagy megjeleníteni őket 2027 februárjától az adott akkumulátor-kategória esetében.

A megfelelőségi tervezéshez a szükséges információk nagyjából több csoportra oszthatók.

Nyilvános akkumulátormodell-információk

A XIII. melléklet előírja, hogy az akkumulátormodellre vonatkozó jelentős mennyiségű információnak nyilvánosan hozzáférhetőnek kell lennie.

Ez adott esetben magában foglalja a következőkre vonatkozó információkat:

Akkumulátor azonosítása

Az útlevél tartalmazhat alapvető azonosító adatokat, például:

• gyártó azonosítása;
• akkumulátor kategória;
• akkumulátor modell;
• gyártási hely;
• gyártási dátum;
• az akkumulátor súlya; és
• az akkumulátorokról szóló rendelet által előírt releváns azonosító információk.

A pontosan alkalmazandó mezőket a XIII. és a VI. melléklet, valamint a jelenlegi bizottsági adatpont-útmutató alapján kell meghatározni.

Az akkumulátor kémiai és anyagösszetétele

Az útlevélnek tartalmaznia kell az akkumulátor anyagösszetételére vonatkozó releváns információkat.

A XIII. melléklet a következőkre vonatkozó információkat tartalmazza:

• akkumulátorkémia;
• az akkumulátorban található veszélyes anyagok;
• az akkumulátorban jelen lévő kritikus nyersanyagok; és
• egyéb vonatkozó anyagösszetételi információk.

A gyártók számára ez azt jelenti, hogy az akkumulátorútlevél elkészítése messze túlmutathat a termékspecifikációs lapon általában található információkon.

A beszállítói és anyagadatokat szükség lehet az ellátási lánc korábbi szakaszaiból begyűjteni. Amennyiben a kémiai összetétel és a korlátozott anyagok relevánsak, a gyártóknak a rendelkezésre álló adatokat is át kell tekinteniük. kémiai vizsgálati dokumentáció az EU megfelelőségéhez és alkalmazható Biztonsági adatlapok (SDS).

Szénlábnyom-információk

Amennyiben a 7. cikk megfelelő követelményei alkalmazandók, az akkumulátorútlevél tartalmazza a vonatkozó szénlábnyom-információkat.

Az akkumulátorokról szóló rendelet fokozatosan vezeti be a szénlábnyomra vonatkozó követelményeket az elektromos járművek akkumulátoraira, a 2 kWh feletti újratölthető ipari akkumulátorokra és az LMT akkumulátorokra vonatkozóan.

Az akkumulátor kategóriájától és az alkalmazandó dátumtól függően ezek a követelmények a következőket tartalmazhatják:

• szénlábnyom-nyilatkozatok;
• életciklusra vonatkozó szénlábnyom-értékek;
• szénlábnyom-teljesítményosztályok; és
• végül a maximális életciklus szénlábnyom-küszöbértékek.

A vállalkozásoknak ezért az akkumulátorútlevelet az akkumulátorokról szóló rendelet tágabb fenntarthatósági kötelezettségeivel együtt kellene megvizsgálniuk, ahelyett, hogy elszigetelt informatikai követelményként kezelnék.

Felelős beszerzési információk

Adott esetben a felelős beszerzésre és az akkumulátorokkal kapcsolatos kellő gondossággal kapcsolatos információk is részét képezhetik az útlevéladatoknak.

Az akkumulátorokról szóló rendelet kellő gondossággal kapcsolatos kötelezettségeket állapít meg az ellátási láncban bizonyos akkumulátor-alapanyagok tekintetében.

Az akkumulátorútlevél megfelelőségének ezért az akkumulátor-összeszerelő üzemnél jóval korábbi információktól kell függenie.

Újrahasznosított tartalom

Az akkumulátorokról szóló rendelet által előírt releváns újrahasznosított tartalomra vonatkozó információkat is rendelkezésre kell bocsátani.

Ez különösen jelentős, mivel a rendelet fokozatosan meghatározza az újrahasznosított tartalomra vonatkozó dokumentációt és az újrahasznosított tartalomra vonatkozó minimumkövetelményeket bizonyos kobaltot, ólmot, lítiumot és nikkelt tartalmazó akkumulátorok esetében.

Teljesítmény és tartósság

A XIII. melléklet számos, az akkumulátor teljesítményével és tartósságával kapcsolatos műszaki jellemzőt tartalmaz.

Az alkalmazhatóságtól függően ezek a következők lehetnek:

• névleges kapacitás;
• minimális, névleges és maximális feszültség;
• eredeti teljesítménykapacitás;
• várható akkumulátor-élettartam ciklusokban kifejezve;
• elektromos járművek akkumulátorainak lemerülési kapacitásküszöbértéke;
• releváns hőmérsékleti tartományok;
• kereskedelmi jótállási információk;
• oda-vissza energiahatékonyság;
• az akkumulátorcellák és a csomag belső ellenállása; és
• a vonatkozó ciklusidő-vizsgálathoz használt C-arány.

Ezek az adatkövetelmények jól mutatják, miért kell az akkumulátorútlevél elkészítésében műszaki és mérnöki csapatokat bevonni, ahelyett, hogy csak címkézési projektként kezelnék.

EU megfelelőségi nyilatkozat

A XIII. melléklet az akkumulátorútlevelet az akkumulátor szabályozási megfelelőségi dokumentációjával is összekapcsolja.

A nyilvánosan hozzáférhető útlevéladatok magukban foglalják a következőket: EU megfelelőségi nyilatkozat a 18. cikkben említett.

Ezáltal az útlevél az akkumulátorokról szóló rendelet által létrehozott tágabb megfelelőségi architektúra részévé válik.

A gyártóknak ezért gondoskodniuk kell arról, hogy az akkumulátorútlevél, az EU-megfelelőségi nyilatkozat, műszaki dokumentáció, A termékazonosító és a fizikai jelölések mind következetesen a megfelelő akkumulátormodellre utalnak.

Hulladékkal és életciklus végével kapcsolatos információk

Az akkumulátorútlevelek az EU körforgásos gazdasággal kapcsolatos célkitűzéseit is támogatják.

A rendelet előírásainak megfelelően rendelkezésre kell állnia a hulladékelemek megelőzésével és kezelésével kapcsolatos releváns információknak.

Ez támogathatja:

• gyűjtemény;
• biztonságos kezelés;
• újrafelhasználásra való előkészítés;
• újrafelhasználás;
• újragyártás; és
• újrafeldolgozás.

Az útlevél ezért az akkumulátor kezdeti eladásán túl is releváns marad.

Nem minden akkumulátorútlevél-adat nyilvános

Az EU rendszerének egyik legfontosabb aspektusa az, hogy többszintű hozzáférési modell.

Az akkumulátorútlevél nem jelenti azt, hogy az akkumulátorral kapcsolatos minden műszaki információ nyilvánosan hozzáférhetővé válik.

A XIII. melléklet aszerint csoportosítja az információkat, hogy kinek van hozzáférési jogosultsága.

Általánosságban elmondható, hogy több hozzáférési szint létezik.

Nyilvános információk

Bizonyos akkumulátormodell-információk nyilvánosan elérhetők.

Ez magában foglalja a fent leírt azonosítási, fenntarthatósági, megfelelőségi és teljesítményinformációk nagy részét.

Információk jogos érdekkel rendelkező személyek számára

A kereskedelmi vagy technikailag érzékenyebb információkhoz való hozzáférés korlátozható a jogos érdekkel rendelkező személyekre.

Ez részletes információkat tartalmazhat a következőkről:

• akkumulátor összetétele;
• katód, anód és elektrolit anyagok;
• cserealkatrészek;
• cserealkatrészek forrásai;
• szétszerelési utasítások;
• robbantott ábrák;
• szétszerelési sorrendek;
• rögzítési technikák;
• a szétszereléshez szükséges szerszámok; és
• biztonsági intézkedések.

Ez az információ különösen fontos a javítók, az újragyártók, a használtcikk-üzemeltetők és az újrahasznosítók számára.

Információk hatóságok és bejelentett szervezetek számára

Bizonyos információkhoz való hozzáférés tovább korlátozott.

A XIII. melléklet hozzáférést biztosít a bejelentett szervezetek, a piacfelügyeleti hatóságok és az Európai Bizottság számára olyan információkhoz, mint például a vonatkozó vizsgálati jelentések, amelyek igazolják az akkumulátorokról szóló rendeletnek és annak felhatalmazáson alapuló vagy végrehajtási jogi aktusainak való megfelelést.

Egyéni akkumulátorinformációk

Bizonyos információk nemcsak az akkumulátor modelljére vonatkoznak, hanem az egyes akkumulátorokra is, annak üzemideje alatt.

A vonatkozó követelményektől és hozzáférési jogoktól függően ez a következőket foglalhatja magában:

• teljesítmény- és tartóssági információk;
• egészségi állapot;
• akkumulátor állapota;
• töltési és kisütési ciklusok;
• negatív események, például balesetek;
• működési környezeti feltételek;
• hőmérsékleti információk; és
• töltöttségi állapotra vonatkozó információk.

Ez az egyik fő különbség a hagyományos statikus megfelelőségi dokumentum és az akkumulátorútlevél között.

Az útlevél élő digitális dokumentummá válhat, amely egy egyedi fizikai akkumulátorhoz kapcsolódik.

Az akkumulátor állapota

A releváns akkumulátorok esetében az állapotra vonatkozó információk különösen fontosak.

Az akkumulátorokról szóló rendelet előírja, hogy bizonyos akkumulátorkezelő rendszerek naprakész adatokat tartalmazzanak az akkumulátor állapotának és várható élettartamának meghatározására használt paraméterekről.

Ezek az adatok fontosak lehetnek annak mérlegelésekor, hogy egy akkumulátort eredeti felhasználási módjában kell-e folytatni, vagy újra kell-e használni, újra kell-e használni, újra kell-e gyártani vagy újra kell-e hasznosítani.

Az akkumulátorútlevél ezért támogatja a használt akkumulátorok piacának fejlődését azáltal, hogy javítja a megbízható információkhoz való hozzáférést az akkumulátor fennmaradó teljesítményével kapcsolatban.

Mi történik, ha egy akkumulátort újrahasznosítanak vagy felújítanak?

Az útlevél célja, hogy végigkövetje az akkumulátor életciklusát.

Ahol az akkumulátor a következő hatásoknak van kitéve:

• újrafelhasználásra való előkészítés;
• előkészítés az újrafelhasználásra;
• újrafelhasználás; vagy
• újragyártás,

az alkalmazandó útlevél-kötelezettségek fenntartásának felelőssége az adott művelet után az akkumulátort forgalomba hozó vagy üzembe helyező gazdasági szereplőre száll át.

Egy új akkumulátor útlevél ezután létre kell hozni, és össze kell kapcsolni az eredeti akkumulátor vagy akkumulátorok útlevelével vagy útleveleivel.

Ez digitális nyomon követhetőséget teremt az eredeti termék és annak későbbi életciklusa között.

Amennyiben az akkumulátor hulladékká válik, a felelősség a 77. cikknek megfelelően ismét megváltozik.

Az akkumulátorútlevél végső soron megszűnik létezni az akkumulátor újrahasznosítása után.

Az akkumulátorútlevél műszaki követelményei

A 78. cikk alapvető műszaki követelményeket határoz meg a rendszerre vonatkozóan.

Az akkumulátorútlevél nem lehet csupán egy átlagos weboldal, amely termékinformációkat tartalmaz.

Többek között a rendszernek támogatnia kell:

• interoperabilitás más uniós digitális termékútlevelekkel;
• megfelelő hozzáférési jogok;
• nyílt szabványok;
• géppel olvasható információk;
• strukturált és kereshető adatok;
• megbízható adathitelesítés;
• adatintegritás;
• biztonság;
• adatvédelem; és
• csalás elleni védelem.

A 77. cikk továbbá előírja, hogy az információk interoperábilis formátumban legyenek, és nyílt, interoperábilis adatcsere-hálózaton keresztül továbbíthatók legyenek. szállítói függőség nélkül.

Ez a követelmény különösen fontos az akkumulátorútlevél-szolgáltató kiválasztásakor.

A gyártóknak meg kell fontolniuk, hogy adataik átvihetők-e, ha később szolgáltatót váltanak.

Tud egy harmadik féltől származó platform tárolni az akkumulátor útlevelet?

Igen.

A rendelet kifejezetten előírja, hogy a felelős gazdasági szereplő által felhatalmazott üzemeltetők a nevében tárolhatják vagy feldolgozhatják az akkumulátorútlevél-információkat.

Ez szerepet teremt a specializált digitális termékútlevél-platformok és szolgáltatók számára.

A 78. cikk azonban korlátozásokat ír elő ezekre a szolgáltatókra vonatkozóan.

Amennyiben az útlevéladatokat egy erre felhatalmazott üzemeltető tárolja vagy dolgozza fel, az üzemeltető nem értékesítheti, nem használhatja fel újra vagy nem dolgozhatja fel más módon az adatokat azon túl, ami a vonatkozó tárolási vagy feldolgozási szolgáltatás nyújtásához szükséges.

Az akkumulátorútlevél-szolgáltatót értékelő vállalkozásoknak ezért nemcsak a felhasználói felületet és a költségeket kell figyelembe venniük, hanem a következőket is:

• EU szabályozási kompatibilitás;
• interoperabilitás;
• adathordozhatóság;
• hozzáférés-vezérlés;
• adattulajdonlás;
• biztonság;
• API-képességek;
• rendelkezésre állási garanciák;
• hosszú távú adatmegőrzés;
• vészhelyzeti intézkedések; és
• az adatok másodlagos felhasználására vonatkozó korlátozások.

Egy alacsony költségű QR-kód tárhelyszolgáltatás nem feltétlenül jelent megfelelő akkumulátorútlevél-megoldást.

Mi történik, ha a gyártó vagy a gazdasági szereplő beszünteti a kereskedelmi tevékenységét?

Az EU rendelete kifejezetten a folytonossággal foglalkozik.

A 78. cikk előírja, hogy az akkumulátorútlevélnek akkor is elérhetőnek kell maradnia, ha az útlevélért felelős gazdasági szereplő:

• megszűnik létezni; vagy
• megszünteti tevékenységét az Európai Unióban.

Ennek a követelménynek gyakorlati következményei vannak a platformválasztásra és a szerződéses megállapodásokra nézve.

A vállalkozásoknak meg kell határozniuk, hogy az útlevéladatok hogyan maradnak hozzáférhetők, ha akár a gazdasági szereplő, akár a szolgáltatója eltűnik, fizetésképtelenné válik, vagy megszünteti a szolgáltatást.

A hosszú távú rendelkezésre állás különösen fontos, mivel az ipari és elektromos járművek akkumulátorai évekig használatban maradhatnak.

Az EU digitális termékútlevél-nyilvántartása

Az akkumulátorútlevél az Európai Unió tágabb digitális termékútlevél-infrastruktúrájának része.

Az Európai Bizottság elindította a Digitális termékútlevél-nyilvántartás 2026. július 20-án, egy tesztkörnyezettel együtt.

A Nyilvántartás infrastruktúrát biztosít a digitális termékútlevelek, egyedi azonosítók és a kapcsolódó metaadatok regisztrációjához.

Az Európai Bizottság a tágabb értelemben vett DPP folyamatot több szakaszból állóként írja le:

1. a gazdasági szereplő összegyűjti az alkalmazandó uniós jogszabályok által előírt információkat;
2. létrejön és regisztrálva van a digitális termékútlevél;
3. a Nyilvántartás generálja a vonatkozó regisztrációs azonosítót;
4. a fizikai termék adathordozón, például QR-kódon keresztül kapcsolódik a digitális nyilvántartáshoz; és
5. a felhasználók a hozzáférési jogosultságaiknak megfelelően férhetnek hozzá az információkhoz.

Az akkumulátorútlevelek esetében az akkumulátorokról szóló rendelet mostantól előírja, hogy az akkumulátort forgalomba hozó vagy üzembe helyező gazdasági szereplő töltse fel az egyedi azonosítót a vonatkozó uniós nyilvántartásba.

A nyilvántartás ezért egy uniós szintű regisztrációs réteget hoz létre, miközben maga a részletes termékadat decentralizált marad.

Miért vezette be az EU az akkumulátorútlevelet?

Az akkumulátorútlevél nem csupán egy termékinformációs követelmény.

Ez egy sokkal szélesebb körű, az akkumulátorok teljes életciklusát lefedő uniós politika részét képezi.

Az (EU) 2023/1542 rendelet olyan területekre vonatkozó követelményeket vezet be, mint:

• korlátozott anyagok;
• szénlábnyom;
• újrahasznosított tartalom;
• teljesítmény és tartósság;
• eltávolíthatóság és cserélhetőség;
• megfelelőségértékelés;
• CE-jelölés;
• címkézés;
• az ellátási lánc kellő gondosságára vonatkozó előírások;
• gyártói felelősség;
• gyűjtemény;
• újrafeldolgozás;
• anyagfelhasználás; és
• életvégi menedzsment.

Az útlevél egy digitális mechanizmust biztosít, amelyen keresztül ezek közül az adatpontok közül sok továbbra is csatlakoztatva maradhat az akkumulátorhoz.

A szabályozó hatóságok számára ez javíthatja a piacfelügyeletet.

A fogyasztók és a szakmai vásárlók számára javíthatja az átláthatóságot.

Javítóműhelyek és használt akkumulátorok üzemeltetői számára technikai információkat nyújthat a használt akkumulátorok értékeléséhez és kezeléséhez.

Az újrahasznosítók számára információkat nyújthat az összetételről, a szétszerelésről és az anyagokról.

Az akkumulátorútlevél és a CE-jelölés különálló követelmények

Az akkumulátorútlevelet nem szabad összekeverni a CE-jelöléssel.

Az akkumulátorokról szóló rendelet értelmében az akkumulátoroknak az uniós piacon való forgalomba hozatal előtt át kell esniük a vonatkozó megfelelőségértékelésen, és meg kell felelniük a vonatkozó szabályozási követelményeknek.

Az akkumulátorútlevél további információs és nyomonkövethetőségi követelmény a 77. cikk hatálya alá tartozó akkumulátor-kategóriák esetében.

Egy akkumulátornak tehát szüksége lehet:

• megfelelőségértékelés;
• műszaki dokumentáció;
• egy EU-megfelelőségi nyilatkozat;
• CE-jelölés;
• szabályozási címkék;
• egy QR-kód;
• és amennyiben a 77. cikk alkalmazandó, akkumulátorútlevél.

A vállalkozásoknak ezeket a követelményeket egyetlen integrált megfelelőségi folyamatként kell kezelniük.

Akkumulátorútlevélre és az EU-ban felelős személyre vagy meghatalmazott képviselőre vonatkozó követelmények

A nem uniós gyártóknak azt is figyelembe kell venniük, hogy ki jár el uniós gazdasági szereplőként.

Az akkumulátorútlevél nem helyettesíti a gyártókra, importőrökre, meghatalmazott képviselőkre vagy más gazdasági szereplőkre vonatkozó meglévő követelményeket.

Az Európai Unión kívül akkumulátorokat gyártó vállalatok esetében az ellátási lánc struktúráját gondosan felül kell vizsgálni a következők megállapítása érdekében:

• ki a gyártó az uniós jog értelmében;
• ki importálja az akkumulátort az Európai Unióba;
• kineveztek-e meghatalmazott képviselőt;
• melyik gazdasági szereplő felelős az alkalmazandó szabályozási kötelezettségekért; és
• melyik szervezet hozza forgalomba a kész akkumulátort, és melyik felelős az akkumulátorútlevélért.

Ezt a problémát az útlevél létrehozása előtt meg kell oldani, mivel a gazdasági szereplők azonosítása a szélesebb körű szabályozási dokumentáció részét képezi.

Az EU piacra jutási kötelezettségeinek szélesebb körű áttekintéséért lásd az EaseCert weboldalát. EU megfelelőségi útmutató fogyasztási cikkek értékesítéséhez.

Akkumulátorútlevél és kiterjesztett gyártói felelősség

Az akkumulátorútlevelet nem szabad összekeverni a következővel: Kiterjesztett gyártói felelősség (EPR).

Az akkumulátorokra vonatkozó EPR-kötelezettségek külön érvényesek.

Az uniós tagállamokban akkumulátorokat értékesítő vállalkozásoknak gyártói regisztrációs, jelentéstételi, beszedési és finanszírozási kötelezettségeik lehetnek az akkumulátorokról szóló rendelet értelmében.

Az értékesítési struktúrától függően regisztrációra lehet szükség azokban a tagállamokban, ahol az akkumulátorokat forgalmazzák.

Az akkumulátorútlevél nem helyettesíti ezeket a regisztrációkat.

Nem EU-s eladók esetében bizonyos körülmények között meghatalmazott képviseletre is szükség lehet az EPR esetében.

Az európai piacra belépő vállalatoknak ezért külön kell értékelniük az akkumulátorútlevélnek és az akkumulátorok EPR-jének való megfelelést. Hasonló gyártói felelősségi elvek vonatkoznak más hulladékáramokra is, amint azt az EaseCert EU csomagolási EPR megfelelőség 2026-ban útmutató.

Mit kell most tenniük a gyártóknak?

Azoknak a vállalkozásoknak, amelyek 2027. február 18. után forgalomba hoznak fedezett akkumulátorokat az EU piacán, már meg kell kezdeniük az előkészületeket.

Egy gyakorlati megfelelési programnak a következő lépéseket kell tartalmaznia.

1. Osztályozza az akkumulátort

Határozza meg, hogy a termék:

• egy elektromos jármű akkumulátora;
• egy LMT akkumulátor;
• ipari akkumulátor;
• hordozható akkumulátor;
• egy SLI akkumulátor; vagy
• egy másik akkumulátor-kategória az (EU) 2023/1542 rendelet értelmében.

Ipari akkumulátorok esetében ellenőrizze, hogy a kapacitásuk meghaladja-e a 2 kWh-t.

2. A felelős gazdasági szereplő azonosítása

Dokumentálja, hogy melyik jogi személy hozza forgalomba az akkumulátort az EU-ban vagy helyezi üzembe, és melyik szervezet vállalja a felelősséget az útlevélért.

Nem EU-s gyártók esetében tekintse át az importőr és a meghatalmazott képviselő struktúráját.

3. Végezzen el egy akkumulátorútlevél-adathiány-felmérést

Hasonlítsa össze a jelenleg elérhető információkat a következőkkel:

• 77. cikk;
• 78. cikk;
• XIII. melléklet;
• a vonatkozó VI. mellékletben szereplő információk;
• az Elemekről szóló rendelet kapcsolódó rendelkezései; és
• az Európai Bizottság jelenlegi digitális akkumulátorútlevél-adatbázis-útmutatója.

A Bizottság 2026. augusztusi iránymutatása összesíti 71 releváns adatpont, így hasznos kiindulópontot jelenthet ehhez a gyakorlathoz.

4. Minden adatpontot egy forráshoz rendeljen

Határozza meg az egyes szükséges tételek eredetét.

Lehetséges források a következők:

• akkumulátorgyártó;
• cellagyártó;
• alkatrész-beszállítók;
• anyagjegyzék;
• laboratóriumi jelentések;
• életciklus-értékelések;
• akkumulátorkezelő rendszer;
• ERP rendszerek;
• termékéletciklus-menedzsment rendszerek;
• gyártási feljegyzések;
• minőségirányítási rendszerek; és
• az ellátási lánc kellő gondosságára vonatkozó nyilvántartások.

5. Hiányzó beszállítói információk azonosítása

Ezt a lépést korán be kell fejezni.

Az olyan információk, mint az akkumulátor részletes összetétele, a kritikus nyersanyagok, az újrahasznosított tartalom és bizonyos fenntarthatósági adatok, jelenleg nem feltétlenül érhetők el a gyártó szokásos termékdokumentációjában.

Ezért szükség lehet a beszállítói megállapodások és az adatkérésekre vonatkozó eljárások frissítésére.

6. Műszaki dokumentáció áttekintése

Győződjön meg arról, hogy az akkumulátor műszaki dokumentáció támogatja az útlevélbe beillesztett információk érvényességét.

Az útlevél adatai nem ütközhetnek a következőkkel:

• tesztjelentések;
• termékleírások;
• műszaki dokumentációk;
• az EU megfelelőségi nyilatkozata;
• címkék;
• kézikönyvek; vagy
• egyéb szabályozási dokumentáció.

7. Válasszon ki egy megfelelő DPP platformot

Értékelje, hogy a javasolt rendszer támogatja-e a 77. és 78. cikk technikai követelményeit, valamint az alkalmazandó uniós digitális termékútlevél architektúrát.

Kerüld a szolgáltatók kizárólag QR-kód létrehozásának képessége alapján történő értékelését.

8. Egyedi azonosítás létrehozása

Határozza meg, hogyan generálódnak az egyedi akkumulátor-azonosítók, és hogyan kapcsolódnak az egyes fizikai akkumulátorokhoz.

A rendszernek támogatnia kell az alkalmazandó azonosítási szabványokat és az uniós regisztrációs követelményeket.

9. Integrálja a QR-kódot a termékbe

Tervezzen elegendő fizikai helyet és megfelelő jelölési technológiát, hogy a QR-kód látható, olvasható és kitörölhetetlen maradjon a termék adott életciklusa alatt.

10. Hozzáférési jogok meghatározása

Ossza szét az információkat a megfelelő hozzáférési kategóriákba:

• nyilvános;
• jogos érdeken alapuló hozzáférés;
• hatóság/bejelentett szervezet hozzáférése; és
• egyedi akkumulátor-információk.

Az üzleti szempontból érzékeny információkat nem szabad egyszerűen nyilvánosan közzétenni.

11. Frissítési eljárások meghatározása

Határozza meg, hogy mely információk maradnak statikusak, és melyeknek kell változniuk az akkumulátor élettartama alatt.

A releváns akkumulátorok esetében ez magában foglalhatja a működési információkat, az állapotot és az életciklus állapotát.

12. Tesztelés 2027 februárja előtt

Érvényesít:

• QR-kód beolvasás;
• azonosító feloldása;
• adatok pontossága;
• hozzáférési engedélyek;
• Az EU-s nyilvántartórendszerrel való interakció;
• adathordozhatóság;
• API-kapcsolatok;
• biztonság;
• hosszú távú rendelkezésre állás; és
• összhangban van a fizikai akkumulátorral és a műszaki dokumentációval.

Az EaseCert szélesebb körű uniós termékbevezetésre készülő vállalatok számára... Ellenőrzőlista új termék EU-ban történő bevezetéséhez további áttekintést nyújt a piacra jutásról.

Egy gyakorlati példa

Vegyünk egy kínai gyártót, aki egy 5 kWh-s lítium-ion akkumulátort gyárt lakossági energiatárolásra, és egy uniós importőrön keresztül értékesíti azt Németországban.

Mivel az akkumulátor egy 2 kWh feletti ipari akkumulátor, a 77. cikk szerinti akkumulátorútlevél hatálya alá tartozik.

Mielőtt az akkumulátorokat 2027. február 18. után forgalomba hozná az EU piacán, a felelős gazdasági szereplőnek gondoskodnia kell arról, hogy létrejöjjön a vonatkozó akkumulátorútlevél.

A megfelelési folyamat a következőket foglalhatja magában:

1. ipari akkumulátorként való besorolás megerősítése;
2. elvégzi az alkalmazandó uniós akkumulátorrendelet megfelelőségértékelését;
3. műszaki dokumentáció elkészítése;
4. az EU megfelelőségi nyilatkozat elkészítése;
5. az előírt CE-jelölés és akkumulátor-címkézés alkalmazása;
6. az uniós gazdasági szereplő azonosítása;
7. a vonatkozó XIII. melléklet szerinti adatok gyűjtése;
8. az akkumulátor egyedi azonosítójának létrehozása;
9. digitális útlevél létrehozása és regisztrációja;
10. a fizikai akkumulátor csatlakoztatása az útlevélhez a QR-kódján keresztül;
11. megfelelő hozzáférés-vezérlések bevezetése; és
12. az útlevéladatok megőrzése az akkumulátor üzembe helyezése után.

A gyártónak külön kellene foglalkoznia az akkumulátorokra vonatkozó kiterjesztett gyártói felelősségi kötelezettségekkel azokban a tagállamokban, ahol az akkumulátort forgalmazzák.

Az útlevél tehát egy tágabb uniós piacra jutási rendszer része.

A legnagyobb kihívás az adatokban rejlik, nem a szoftverekben

A QR-kód létrehozása technikailag viszonylag egyszerű.

A megbízható szabályozási adatok beszerzése lényegesen nehezebb lehet.

Sok gyártó jelenleg olyan akkumulátorokat vagy cellákat kap a beszállítóktól, amelyek alig több mint:

• specifikációs lapok;
• SDS dokumentumok;
• ENSZ 38.3 jelentések;
• IEC tesztjelentések; és
• alapvető nyilatkozatok.

Ez nem feltétlenül tartalmazza a megfelelő akkumulátorútlevélhez szükséges összes információt.

A gyártóknak ezért már most meg kell kezdeniük az akkumulátor- és cellabeszállítóikkal a követelmények megvitatását.

A 2027 januárjáig vagy februárjáig való várakozás elegendő időt hagyhat a hiányzó összetételre, fenntarthatóságra, teljesítményre vagy ellátási láncra vonatkozó információk beszerzésére.

Utólagos útlevelet kell adni a meglévő akkumulátoroknak?

A 77. cikk keretezi az akkumulátorokkal kapcsolatos követelményeket. 2027. február 18-tól forgalomba hozott vagy üzembe helyezett.

A vonatkozó megfelelőségi értékelésnek ezért arra kell összpontosítania, hogy az adott akkumulátort mikor hozzák forgalomba vagy helyezik üzembe az akkumulátorokról szóló rendelet fogalommeghatározásai és szabályai értelmében.

Az átmeneti dátum körüli készleteket tartó vállalatoknak gondosan dokumentálniuk kell, hogy mikor hozták forgalomba a termékeiket az EU piacán, ahelyett, hogy feltételeznék, hogy kizárólag a gyártási dátum határozza meg az alkalmazhatóságot.

Amennyiben bizonytalanság merül fel az átmeneti készlettel kapcsolatban, a forgalomba hozatali elemzést a 2027. februári határidő előtt dokumentálni kell.

Az akkumulátorútlevél egy sokkal nagyobb EU-s DPP rendszer kezdetét jelenti.

Az akkumulátorok az első jelentős termékcsoport, amelyre kötelezővé válik az EU digitális termékútlevél.

Nem ők lesznek az utolsók.

Az EU fokozatosan fejleszti a digitális termékútlevél-követelményeket további termékágazatok számára a fenntartható termékek ökotervezéséről szóló rendelet és más ágazatspecifikus jogszabályok révén.

A tágabb rendszer várhatóan lefedi vagy kölcsönhatásba lép az olyan termékcsoportokkal és jogszabályokkal, mint például:

• vas és acél;
• textíliák;
• gumiabroncsok;
• alumínium;
• bútor;
• IKT-termékek;
• építési termékek;
• játékok;
• mosószerek; és
• egyéb szabályozott termékek.

Azoknak a gyártóknak, akik több termékkategóriát értékesítenek Európában, az akkumulátorútlevelet ezért a strukturált digitális megfelelőségi információk és a termékszintű nyomon követhetőség felé történő szélesebb körű elmozdulás részeként kell tekinteniük.

Hogyan támogathatja az EaseCert az akkumulátor-megfelelőséget

Az EaseCert gyártókat, importőröket és online eladókat támogat az európai termékmegfelelőségi és piacra jutási követelmények teljesítésében.

Az EU akkumulátorokról szóló rendelete által érintett vállalkozások számára a megfelelési folyamatnak a vonatkozó jogi kötelezettségek meghatározásával kell kezdődnie, ahelyett, hogy egyszerűen QR-kódot vagy digitális termékútlevél szolgáltatást vásárolnának.

A terméktől és az ellátási lánctól függően a megfelelőségi felülvizsgálat a következőket foglalhatja magában:

• akkumulátor osztályozása;
• Az EU akkumulátorrendeletének alkalmazhatóságának értékelése;
• gazdasági szereplők értékelése;
• műszaki dokumentáció felülvizsgálata;
• EU megfelelőségi nyilatkozat;
• címkézés és QR-kód ellenőrzés;
• CE-jelölési követelmények;
• akkumulátorútlevél-adathiány-elemzés;
• a rendelkezésre álló vizsgálati jelentések és a beszállítói dokumentációk áttekintése;
• hiányzó megfelelőségi információk koordinálása;
• Az EU-ban meghatalmazott képviselet, ahol alkalmazható;
• akkumulátor EPR-megfontolások; és
• koordináció egy megfelelő digitális termékútlevél platformmal.

Amennyiben harmadik féltől származó műszaki platformot használnak az akkumulátorútlevél létrehozásához és tárolásához, a szabályozási dokumentációt és a digitális útlevelet össze kell hangolni, hogy ugyanaz az akkumulátormodell, gyártó, gazdasági szereplő és műszaki információ legyen használatos a teljes megfelelőségi rendszerben.

Azok a vállalkozások, amelyeknek szélesebb körű támogatásra van szükségük az EU-s termékmegfelelőséggel kapcsolatban, az EaseCert szolgáltatásait is áttekinthetik. GPSR-megfelelőség és uniós piacra jutási szolgáltatások.

Következtetés

2027. február 18. fontos megfelelési határidő az európai akkumulátoripar számára.

Ettől a dátumtól kezdve az EU-ban forgalomba hozott vagy üzembe helyezett elektromos járművek akkumulátorainak, LMT akkumulátorainak és 2 kWh-nál nagyobb kapacitású ipari akkumulátoroknak akkumulátorútlevéllel kell rendelkezniük.

A követelmény sokkal szélesebb körű, mint egy QR-kód hozzáadás.

Egy megfelelő rendszer megköveteli a gyártóktól és a gazdasági szereplőktől, hogy strukturált digitális nyilvántartást hozzanak létre, amely tartalmazza a szabályozási, műszaki, fenntarthatósági és életciklus-információkat, kezeljék a különböző hozzáférési szinteket, pontos adatokat tartsanak fenn, egyedi akkumulátor-azonosítást biztosítsanak, és összekapcsolják a fizikai akkumulátort a digitális nyilvántartásával.

Az Európai Bizottság digitális termékútlevél-infrastruktúrája most a jogalkotástól a gyakorlati megvalósításig tart. Az uniós termékútlevél-nyilvántartás 2026 júliusában kezdte meg működését, a Bizottság pedig most közzétett egy részletes útmutatót, amely összevonja az akkumulátorútlevél-adatkövetelményeket.

Azoknak a vállalatoknak, amelyek várhatóan 2027 februárja után érintett akkumulátorokat értékesítenek Európában, ezért a fennmaradó végrehajtási időszakot arra kell felhasználniuk, hogy osztályozzák akkumulátoraikat, azonosítsák a hiányzó adatokat, kapcsolatba lépjenek a beszállítókkal, áttekintsék a műszaki dokumentációt és létrehozzák digitális termékútlevél infrastruktúrájukat.

Az adatokkal való kezdés általában a leghatékonyabb megközelítés.

Egy útlevélplatform tárolhat és strukturálhat információkat, de nem hozhat létre olyan szabályozási bizonyítékokat, amelyeket a gyártó soha nem gyűjtött össze.

Hivatalos EU-hivatkozások

Az akkumulátorútlevél-megfelelőségre való felkészülés során az alábbi hivatalos Európai Uniós forrásokat kell elsődleges referenciaként használni.

Az (EU) 2023/1542 rendelet az elemekről és a hulladékelemekről

EUR-Lex: Az (EU) 2023/1542 rendelet. Lásd különösen a 13. cikket (címkézés és QR-kód), a 17–20. cikket (megfelelőségértékelés és EU-megfelelőségi nyilatkozat), a 77–78. cikket (akkumulátorútlevél) és a XIII. mellékletet (akkumulátorútlevélben szereplő információk).

Európai Bizottság: Digitális termékútlevél akkumulátorokhoz

Európai Bizottság: Digitális termékútlevél akkumulátorokhoz (Battery Passport). Az Európai Bizottság tájékoztatása az akkumulátorok digitális termékútleveleinek bevezetéséről, beleértve az érintett akkumulátor-kategóriákat, a végrehajtási dátumokat és az aktuális útmutatásokat.

Európai Bizottság: Digitális akkumulátorútlevél, adatpontok kategóriánként

Európai Bizottság: Digitális akkumulátorok útlevele – Útmutató és adatpontok kategóriánként. A Bizottság 2026 augusztusában közzétett frissített útmutatója 71 adatpontot és azok elektromos járművekre, kis mobilitású járművekre és ipari akkumulátor-kategóriákra való alkalmazhatóságát összesíti. A Bizottság megjegyzi, hogy ezt az útmutatót az (EU) 2023/1542 rendelettel és a vonatkozó felhatalmazáson alapuló és végrehajtási jogi aktusokkal együtt kell értelmezni.

Európai Bizottság: Digitális termékútlevél

Európai Bizottság: Digitális termékútlevél. A Bizottság központi digitális termékútlevél portálja, amely tartalmazza a digitális termékútlevél architektúráját, a nyilvántartást, a megvalósítás ütemtervét, a műszaki dokumentációt és az ágazatspecifikus követelményeket.

Európai Bizottság: Digitális termékútlevél-nyilvántartás

Európai Bizottság: Digitális Termékútlevél-források és nyilvántartás. Az EU DPP nyilvántartása 2026. július 20-án kezdte meg működését. A Bizottság tájékoztatást nyújt a regisztrációról, az egyedi azonosítókról, az API-król, a hozzáférés-kezelésről és a nyilvántartás decentralizált DPP architektúrán belüli szerepéről.

Európai Bizottság: Elemek és hulladékelemek

Európai Bizottság: Akkumulátorok. Az Európai Bizottság környezetvédelmi politikájával és jogalkotásával foglalkozó portálja, amely az (EU) 2023/1542 rendeletet és a kapcsolódó végrehajtási és felhatalmazáson alapuló jogszabályokat tartalmazza.

Mivel a felhatalmazáson alapuló jogi aktusok, a végrehajtási jogi aktusok, a technikai útmutatók és a DPP-szabványok folyamatosan fejlődnek, a 2027 februárjára készülő vállalkozásoknak a végleges bevezetés előtt ellenőrizniük kell az Európai Bizottság legfrissebb anyagait.