EU 배터리 패스포트 2027: 요구 사항 및 규정 준수 가이드

2027년 2월 18일부터 EU 시장에 출시되는 특정 배터리는 규정(EU) 2023/1542에 따라 디지털 배터리 여권을 소지해야 합니다.

이 요구사항은 배터리 수명 주기 전반에 걸쳐 배터리 정보가 기록, 유지 및 공유되는 방식에 있어 중대한 변화를 의미합니다.

전기 자동차 배터리, 경량 운송 수단(LMT) 배터리 및 2kWh 이상의 용량을 가진 산업용 배터리는 QR 코드를 통해 물리적 배터리와 연결된 전자 배터리 여권이 필요합니다.

유럽연합 시장에 이러한 배터리를 출시하는 제조업체, 수입업체 및 기타 경제 주체는 2027년 2월 훨씬 이전에 준비를 시작해야 합니다. 규정 준수는 QR 코드 생성 이상의 훨씬 더 많은 것을 요구합니다. 기업은 필요한 데이터를 식별하고 수집하고, 어떤 정보가 해당 배터리 범주에 적용되는지 결정하고, 정보 유지 관리에 대한 책임을 확립하고, 디지털 시스템이 EU의 상호 운용성, 접근성 및 데이터 무결성 요구 사항을 충족하는지 확인해야 합니다.

이 글에서는 기업이 고려해야 할 요건과 실질적인 단계를 설명합니다.

EU 배터리 패스포트란 무엇인가요?

배터리 여권은 개별 배터리와 관련된 전자 기록입니다.

그것은 ~에 의해 소개되었습니다 배터리 및 폐배터리에 관한 EU 규정 2023/1542, 일반적으로 EU 배터리 규정이라고 합니다.

규정 제77조는 다음과 같이 규정하고 있다. 2027년 2월 18일, 시중에 출시되거나 사용되는 다음 배터리는 배터리 여권을 소지해야 합니다.

• 전기 자동차(EV) 배터리;
• 경량 운송 수단(LMT)용 배터리; 및
• 용량이 2kWh 이상인 산업용 배터리.

배터리 여권에는 배터리 모델에 관한 정보뿐만 아니라 개별 배터리에 관한 정보도 포함되어 있습니다.

이 차이점은 중요합니다.

일부 정보는 비교적 고정적이며 전체 배터리 모델에 적용되는 반면, 다른 정보는 개별 배터리와 관련되며 작동 수명 동안 변화할 수 있습니다.

유럽 ​​위원회는 이 시스템을 분산형 시스템이라고 설명합니다. 배터리에 대한 자세한 정보는 단일 중앙 EU 데이터베이스에 저장되는 것이 아니라, 해당 경제 운영자가 관리합니다.

동시에 EU는 식별자 및 관련 정보 등록을 위한 디지털 제품 여권 등록부를 구축했습니다.

어떤 배터리에 배터리 여권이 필요합니까?

이 의무는 유럽 연합에서 판매되는 모든 배터리에 적용되는 것은 아닙니다.

제77조는 구체적으로 세 가지 범주를 다룹니다.

1. 전기 자동차 배터리

전기 자동차 배터리는 배터리 여권 요건의 적용을 받습니다.

배터리 규정에 따르면 전기 자동차 배터리는 해당 규정의 적용을 받는 특정 도로 차량을 포함하여 하이브리드 또는 전기 자동차의 구동을 위한 전력을 공급하도록 특별히 설계된 배터리를 포괄적으로 지칭합니다.

따라서 전기차 배터리 시스템 제조업체와 수입업체는 개별 배터리 식별 및 디지털 여권 관리 시스템을 준비해야 합니다.

2. LMT 배터리

LMT는 다음을 의미합니다. 경량 운송 수단.

이 범주는 급속히 성장하는 마이크로모빌리티 분야와 특히 관련이 깊습니다.

여기에는 전기 모터만으로 또는 모터와 인력의 조합으로 구동될 수 있는 바퀴 달린 차량의 견인에 사용되는 배터리가 포함되며, 다음과 같은 제품에 사용되는 배터리도 포함됩니다.

• 전기 자전거;
• 전동 스쿠터;
• 전기 스쿠터; 그리고
• 유사한 경량 전기 자동차.

배터리 여권 요건은 산업용 배터리에 적용되는 2kWh 기준과 관계없이 LMT 배터리에도 적용됩니다.

3. 2kWh 이상 산업용 배터리

산업용 배터리 (용량) 2kWh 초과 또한 배터리 여권이 필요합니다.

제품 및 분류에 따라 이 범주에는 다음이 포함될 수 있습니다.

• 고정형 에너지 저장 배터리;
• 상업용 에너지 저장 시스템;
• 특정 백업 전원 시스템;
• 산업 기계 및 장비에 사용되는 배터리; 그리고
• 규정에 따라 산업용 배터리로 분류되는 기타 배터리.

기업은 배터리의 마케팅 방식만으로 적용 가능성을 판단해서는 안 됩니다. 올바른 배터리 범주를 설정하려면 규정(EU) 2023/1542에 정의된 내용을 따라야 합니다.

일반 휴대용 배터리에도 배터리 여권이 필요한가요?

꼭 그럴 필요는 없습니다.

2027년 2월 배터리 여권 의무화는 다음과 같습니다. ~ 아니다 이는 모든 휴대용 배터리, 버튼형 배터리, 가전제품용 배터리 또는 소형 충전식 배터리에 배터리 여권이 필요하다는 것을 자동으로 의미합니다.

제77조의 여권 요건은 다음과 같은 경우에 구체적으로 적용됩니다.

• 전기차 배터리;
• LMT 배터리; 및
• 2kWh 이상의 산업용 배터리.

다른 배터리 범주들도 적용 가능한 규정을 포함하여 배터리 규정에 따른 수많은 요구 사항을 준수해야 합니다. 라벨링, 적합성, 생산자 책임, 물질 및 폐기물 관리 요건을 충족하지만, 자동으로 제77조 배터리 여권 요건에 포함되는 것은 아닙니다.

이러한 차이점은 배터리가 포함된 일반 소비자 제품 제조업체에게 중요합니다.

요구 사항은 언제부터 시작되나요?

핵심 날짜는 다음과 같습니다.

2027년 2월 18일

그 날짜부터 제77조의 적용 범위에 속하는 각 배터리는 다음과 같습니다. EU 시장에 출시되거나 서비스에 투입됨 배터리 여권이 있어야 합니다.

따라서 유럽 연합에 해당 배터리를 도입하는 기업은 2027년 2월을 시스템 개발 시작 시점으로 간주해서는 안 됩니다.

그 시점에는 필요한 제품 및 공급망 데이터가 이미 수집 및 구조화되어 있어야 하고, 담당자가 지정되어 있어야 하며, 고유 식별자가 생성되어 있어야 하고, QR 코드가 구현되어 있어야 하며, 디지털 인프라가 테스트되어 있어야 합니다.

배터리 패스포트는 QR 코드 그 이상입니다.

디지털 제품 여권에 대한 가장 흔한 오해 중 하나는 규정 준수를 위해 단순히 제품에 QR 코드를 부착하기만 하면 된다는 것입니다.

QR 코드는 데이터 저장 매체 그것은 배터리 여권에 접근할 수 있도록 해주는 도구일 뿐, 여권 그 자체는 아닙니다.

제77조(3)에 따라 배터리 여권은 제13조(6)에 따라 요구되는 QR 코드를 통해 접근 가능해야 합니다. QR 코드는 시장에 배터리를 출시하는 경제 운영자가 배터리에 부여한 고유 식별자에 연결됩니다.

QR 코드와 고유 식별자는 해당 규정에서 지정한 ISO/IEC 15459 표준 또는 적용 가능한 법적 체계에서 허용하는 동등한 표준을 준수해야 합니다.

기본 여권에는 필요한 정보가 포함되어야 하며 상호 운용성, 접근성, 보안, 데이터 무결성 및 기계 판독 가능성과 관련된 EU의 기술 요구 사항을 충족해야 합니다.

2027년 2월부터 모든 배터리에 QR 코드가 부착될 예정입니다.

둘 사이에는 중요한 차이점이 있습니다. QR 코드 요구 사항 그리고 배터리 여권 요건.

배터리 규정 제13조(6)항은 2027년 2월 18일부터 배터리에 QR 코드를 표시해야 한다고 규정하고 있습니다.

전기차 배터리, 소형 금속 배터리 및 2kWh 이상의 산업용 배터리를 포함하여 제77조의 적용을 받는 배터리의 경우, 해당 QR 코드를 통해 배터리 여권에 접근할 수 있습니다.

다른 배터리의 경우, QR 코드는 배터리 규정 제77조에 따른 배터리 여권 대신 배터리 규정에서 요구하는 다른 정보에 접근할 수 있도록 해줍니다.

따라서 기업은 "배터리에 배터리 패스포트가 필요하지 않다"는 문구를 "배터리에 QR 코드가 필요하지 않다"로 해석하는 것을 피해야 합니다.

이것들은 별개의 질문입니다.

QR 코드는 어디에 표시되어야 합니까?

배터리 규정에 따라 해당 라벨과 QR 코드는 다음과 같은 방식으로 배터리에 인쇄되거나 새겨져야 합니다.

• 보이는;
• 읽기 쉬운; 그리고
• 지울 수 없는.

배터리의 특성이나 크기 때문에 이것이 불가능하거나 적절하지 않은 경우, 규정은 라벨과 QR 코드를 포장 및 첨부 문서에 부착할 수 있도록 허용합니다.

따라서 제조업체는 물리적 표시 요구 사항을 고려해야 합니다. 라벨 및 제품 디자인 제작 아트워크가 최종 확정된 후에 추가하는 것이 아니라, 처음부터 추가하는 것입니다.

배터리 여권 관리는 누가 담당하나요?

법적 책임은 단순히 소프트웨어 플랫폼을 제공하는 회사에만 있는 것이 아닙니다.

제77조는 책임을 다음과 같이 규정합니다. 배터리를 시장에 내놓는 경제 운영자.

해당 경제 사업자는 배터리 여권에 포함된 정보가 다음과 같은지 확인해야 합니다.

• 정확한;
• 완료됨; 그리고
• 최신 정보입니다.

본 규정은 책임 있는 경제 사업자가 다른 사업자에게 자신을 대신하여 행동할 수 있도록 서면으로 권한을 부여할 수 있도록 허용합니다.

이를 통해 전문 배터리 여권 또는 디지털 제품 여권 서비스 제공업체를 이용할 수 있습니다.

하지만 기술 플랫폼 아웃소싱을 근본적인 규제 책임의 이전으로 오해해서는 안 됩니다.

따라서 책임감 있는 기업은 배터리 공급망에 있는 제조업체, 공급업체, 연구소 및 기타 당사자가 제공하는 정보에 대한 적절한 통제 시스템을 갖춰야 합니다.

배터리 인증서에는 어떤 정보가 반드시 포함되어야 합니까?

세부 요구사항은 주로 다음과 같은 곳에서 정해집니다. 규정(EU) 2023/1542 부록 XIII.

유럽 ​​위원회의 2026년 8월 지침은 다음과 같은 내용을 종합합니다. 71개의 데이터 포인트 배터리 패스포트와 관련된 내용이며, 전기차, 경량 모터 배터리 및 산업용 배터리 범주 전반에 걸쳐 적용 가능성을 설명합니다.

모든 데이터가 모든 배터리에 똑같이 적용되는 것은 아닙니다.

위원회 지침은 해당 배터리 범주에 대해 2027년 2월을 기준으로 개별 데이터 항목이 필수인지, 선택 사항인지, 조건부로 적용되는지, 또는 작성 또는 표시가 필요하지 않은지 여부를 명시합니다.

규정 준수 계획 수립에 필요한 정보는 크게 몇 가지 그룹으로 나눌 수 있습니다.

공개 배터리 모델 정보

부록 XIII에서는 상당량의 배터리 모델 정보를 공개적으로 이용할 수 있도록 요구하고 있습니다.

여기에는 해당되는 경우 다음과 관련된 정보가 포함됩니다.

배터리 식별

여권에는 다음과 같은 기본적인 신원 정보가 포함될 수 있습니다.

• 제조업체 식별 정보;
• 배터리 카테고리;
• 배터리 모델;
• 제조지;
• 제조일자;
• 배터리 무게; 및
• 배터리 규정에 따라 요구되는 관련 식별 정보.

적용 가능한 정확한 필드는 부록 XIII, 부록 VI 및 현재 위원회 데이터 포인트 지침을 기준으로 결정해야 합니다.

배터리 화학 및 재료 구성

여권에는 배터리의 재질 구성에 관한 관련 정보가 제공되어야 합니다.

부록 XIII에는 다음 사항에 관한 정보가 포함되어 있습니다.

• 배터리 화학;
• 배터리에 유해 물질이 함유되어 있습니다.
• 배터리에 존재하는 핵심 원자재; 그리고
• 기타 해당되는 재료 구성 정보.

제조업체에게 있어 이는 배터리 여권 준비 작업이 제품 사양서에 일반적으로 포함되는 정보보다 훨씬 더 광범위해야 함을 의미합니다.

공급업체 및 자재 데이터는 공급망의 더 상류 단계에서 수집해야 할 수도 있습니다. 화학적 조성 및 제한 물질이 중요한 경우, 제조업체는 관련 자료를 검토해야 합니다. EU 규정 준수를 위한 화학 시험 문서 적용 가능하며 안전 데이터 시트(SDS).

탄소 발자국 정보

제7조의 해당 요건이 적용되는 경우, 배터리 여권에는 관련 탄소 발자국 정보가 포함됩니다.

배터리 규정은 전기차 배터리, 2kWh 이상의 산업용 충전식 배터리 및 LMT 배터리에 대한 탄소 발자국 요건을 단계적으로 도입합니다.

배터리 종류 및 적용 날짜에 따라 이러한 요구 사항에는 다음이 포함될 수 있습니다.

• 탄소 발자국 신고서;
• 생애주기 탄소 발자국 값;
• 탄소 발자국 성능 등급; 및
• 궁극적으로 최대 제품 수명 주기 탄소 발자국 임계값에 도달합니다.

따라서 기업은 배터리 여권을 개별적인 IT 요구사항으로 취급하기보다는 배터리 규정의 광범위한 지속가능성 의무와 함께 고려해야 합니다.

책임 있는 소싱 정보

해당되는 경우, 책임 있는 공급망 관리 및 배터리 실사 관련 정보도 여권 정보에 포함될 수 있습니다.

배터리 규정은 특정 배터리 원자재와 관련하여 공급망 실사 의무를 규정합니다.

따라서 배터리 여권 준수 여부는 최종 배터리 조립 시설보다 훨씬 상류 단계에서 얻은 정보에 따라 달라질 수 있습니다.

재활용 소재

배터리 규정에 따라 요구되는 관련 재활용 함량 정보도 제공해야 할 수 있습니다.

이는 특히 중요한데, 해당 규정이 코발트, 납, 리튬 및 니켈을 함유하는 특정 배터리에 대해 재활용 함량 증명 서류와 최소 재활용 함량 요건을 단계적으로 규정하고 있기 때문입니다.

성능 및 내구성

부록 XIII에는 배터리 성능 및 내구성과 관련된 수많은 기술적 특성이 포함되어 있습니다.

적용 가능성에 따라 다음과 같은 사항들이 포함될 수 있습니다:

• 정격 용량;
• 최소, 공칭 및 최대 전압;
• 원래의 전력 용량;
• 예상 배터리 수명은 사이클 수로 표시됩니다.
• 전기차 배터리 용량 소진 임계값;
• 관련 온도 범위;
• 상업적 보증 정보;
• 왕복 에너지 효율;
• 내부 배터리 셀 및 팩 저항; 그리고
• 관련 사이클 수명 테스트에 사용되는 C-rate.

이러한 데이터 요구 사항은 배터리 여권 준비를 단순한 라벨링 프로젝트로 취급하기보다는 기술 및 엔지니어링 팀이 참여해야 하는 이유를 보여줍니다.

EU 적합성 선언

부록 XIII은 또한 배터리 여권과 배터리의 규제 적합성 문서를 연결합니다.

공개적으로 열람 가능한 여권 정보에는 다음이 포함됩니다. EU 적합성 선언 제18조에 언급되어 있습니다.

이로써 여권은 배터리 규정에 의해 구축된 더 광범위한 적합성 체계의 일부가 됩니다.

따라서 제조업체는 배터리 여권, EU 적합성 선언서를 반드시 포함해야 합니다. 기술 문서, 제품 식별 및 물리적 표시는 모두 일관되게 올바른 배터리 모델을 나타냅니다.

폐기물 및 제품 수명 주기 정보

배터리 여권은 EU의 순환 경제 목표를 뒷받침합니다.

폐배터리의 예방 및 관리에 관한 관련 정보는 규정에 따라 제공되어야 합니다.

이는 다음을 지원할 수 있습니다:

• 수집;
• 안전한 취급;
• 재사용을 위한 준비;
• 용도 변경;
• 재제조; 그리고
• 재활용.

따라서 여권은 배터리 최초 판매 이후에도 오랫동안 유효하도록 의도되었습니다.

배터리 여권 정보가 모두 공개되는 것은 아닙니다.

EU 시스템의 가장 중요한 측면 중 하나는 바로 그것입니다. 계층형 접근 모델.

배터리 패스포트는 배터리에 대한 모든 기술 정보가 공개적으로 접근 가능해진다는 것을 의미하지는 않습니다.

부록 XIII은 정보에 접근할 수 있는 사람이 누구인지에 따라 정보를 구분합니다.

크게 보면 접근 권한에는 여러 단계가 있습니다.

공개 정보

일부 배터리 모델 정보는 일반 대중에게 공개되어 있습니다.

여기에는 위에 설명된 식별, 지속 가능성, 적합성 및 성능 정보의 대부분이 포함됩니다.

정당한 이해관계가 있는 사람들을 위한 정보

상업적으로 또는 기술적으로 더욱 민감한 정보는 정당한 이해관계가 있는 사람에게만 접근이 제한될 수 있습니다.

여기에는 다음과 같은 사항에 대한 자세한 정보가 포함될 수 있습니다.

• 배터리 구성;
• 음극, 양극 및 전해질 재료;
• 교체 부품;
• 교체용 예비 부품 공급처;
• 분해 지침;
• 분해도;
• 분해 순서;
• 체결 기술;
• 분해에 필요한 도구; 그리고
• 안전 조치.

이 정보는 특히 수리업체, 재제조업체, 중고품 판매업체 및 재활용업체에 중요합니다.

당국 및 지정기관을 위한 정보

특정 정보는 더욱 제한적으로 제공됩니다.

부록 XIII은 인증기관, 시장 감시 당국 및 유럽 위원회가 배터리 규정 및 그 위임 또는 시행 법령 준수를 입증하는 관련 시험 보고서와 같은 정보에 접근할 수 있도록 규정합니다.

개별 배터리 정보

특정 정보는 배터리 모델뿐만 아니라 배터리의 작동 수명 동안의 개별 배터리에 관한 정보입니다.

적용 가능한 요구 사항 및 접근 권한에 따라 다음이 포함될 수 있습니다.

• 성능 및 내구성 정보;
• 건강 상태;
• 배터리 상태;
• 충전 및 방전 주기;
• 사고와 같은 부정적인 사건들;
• 운영 환경 조건;
• 온도 정보; 및
• 배터리 충전 상태 정보.

이는 기존의 정적인 규정 준수 문서와 배터리 여권의 주요 차이점 중 하나입니다.

여권은 개인의 물리적 배터리와 연결된 살아있는 디지털 기록이 될 수 있습니다.

배터리 상태

관련 배터리의 경우, 상태 정보가 특히 중요합니다.

배터리 규정은 특정 배터리 관리 시스템이 배터리의 상태 및 예상 수명을 판단하는 데 사용되는 매개변수에 대한 최신 데이터를 포함하도록 요구합니다.

이러한 데이터는 배터리를 원래 용도로 계속 사용할지, 아니면 재사용, 용도 변경, 재제조 또는 재활용으로 전환할지 평가할 때 중요해질 수 있습니다.

따라서 배터리 패스포트는 배터리 잔여 성능에 대한 신뢰할 수 있는 정보에 대한 접근성을 개선함으로써 중고 배터리 시장의 발전을 지원합니다.

배터리를 재활용하거나 재제조하면 어떤 일이 발생할까요?

배터리 여권은 배터리의 수명 주기 전체를 ​​추적하도록 설계되었습니다.

배터리가 다음과 같은 과정을 거치는 곳:

• 재사용을 위한 준비;
• 용도 변경을 위한 준비;
• 용도 변경; 또는
• 재제조,

해당 배터리에 적용되는 여권 의무를 유지해야 할 책임은 관련 작업 이후 해당 배터리를 시장에 출시하거나 서비스에 투입하는 경제 사업자에게 이전됩니다.

에이 새 배터리 여권 그런 다음 새 배터리 또는 배터리들의 여권과 연결하는 여권을 생성해야 합니다.

이를 통해 최초 제품과 그 이후의 수명 주기 사이에 디지털 추적성이 확보됩니다.

배터리가 폐기물이 되면 제77조에 따라 책임이 다시 바뀝니다.

배터리 여권은 배터리가 재활용된 후에는 더 이상 존재하지 않게 됩니다.

배터리 패스포트의 기술 요구 사항

제78조는 시스템에 필요한 필수 기술 요건을 규정합니다.

배터리 여권은 단순히 제품 정보를 담은 일반 웹페이지에 그쳐서는 안 됩니다.

다른 요구 사항 외에도 시스템은 다음을 지원해야 합니다.

• 다른 EU 디지털 제품 패스포트와의 상호 운용성;
• 적절한 접근 권한;
• 개방형 표준;
• 기계가 읽을 수 있는 정보;
• 구조화되고 검색 가능한 데이터;
• 신뢰할 수 있는 데이터 인증;
• 데이터 무결성;
• 보안;
• 개인 정보 보호; 그리고
• 사기 방지.

제77조는 또한 정보가 상호 운용 가능한 형식이어야 하고 개방형 상호 운용 데이터 교환 네트워크를 통해 전송될 수 있어야 한다고 규정하고 있습니다. 벤더 종속 없이.

이 요건은 배터리 패스포트 서비스 제공업체를 선택할 때 특히 중요합니다.

제조업체는 나중에 공급업체를 변경할 경우 데이터가 이전될 수 있는지 여부를 고려해야 합니다.

타사 플랫폼에서 배터리 패스포트를 호스팅할 수 있습니까?

예.

해당 규정은 책임 있는 경제 운영자가 승인한 운영자가 해당 운영자를 대신하여 배터리 여권 정보를 저장하거나 처리할 수 있음을 명시적으로 예상합니다.

이로써 전문적인 디지털 제품 여권 플랫폼 및 서비스 제공업체의 역할이 중요해집니다.

그러나 제78조는 이러한 서비스 제공업체에 제한을 두고 있습니다.

여권 데이터가 공인된 운영자에 의해 저장 또는 처리되는 경우, 해당 운영자는 관련 저장 또는 처리 서비스를 제공하는 데 필요한 범위를 넘어 데이터를 판매, 재사용 또는 기타 방식으로 처리할 수 없습니다.

따라서 배터리 패스포트 제공업체를 평가하는 기업은 사용자 인터페이스와 비용뿐만 아니라 다음 사항도 평가해야 합니다.

• EU 규정과의 호환성;
• 상호 운용성;
• 데이터 이동성;
• 접근 제어;
• 데이터 소유권;
• 보안;
• API 기능;
• 가용성 보장;
• 장기 데이터 보존;
• 비상 대책; 그리고
• 데이터의 2차 이용에 대한 제한.

저렴한 QR 코드 호스팅 서비스가 자동으로 배터리 패스포트 규정을 준수하는 솔루션이 되는 것은 아닙니다.

제조업체나 경제 주체가 거래를 중단하면 어떻게 될까요?

EU 규정은 특히 연속성을 다루고 있습니다.

제78조는 배터리 여권에 대한 책임이 있는 경제 사업자가 사망한 후에도 배터리 여권이 계속 보관되어야 한다고 규정합니다.

• 존재하지 않게 된다. 또는
• 유럽 ​​연합 내 활동을 중단합니다.

이 요구사항은 플랫폼 선정 및 계약 체결에 실질적인 영향을 미칩니다.

기업은 경제 운영자 또는 서비스 제공업체가 사라지거나, 파산하거나, 서비스를 종료하는 경우에도 여권 데이터에 대한 접근성을 유지할 수 있는 방법을 마련해야 합니다.

산업용 배터리와 전기차 배터리는 수년간 사용될 수 있기 때문에 장기적인 공급 가능성은 특히 중요합니다.

EU 디지털 제품 여권 등록소

배터리 여권은 유럽 연합의 광범위한 디지털 제품 여권 인프라의 일부입니다.

유럽 ​​위원회는 출범했습니다 2026년 7월 20일 디지털 제품 여권 등록 시작, 테스트 환경과 함께 제공됩니다.

레지스트리는 디지털 제품 여권, 고유 식별자 및 관련 메타데이터를 등록하기 위한 인프라를 제공합니다.

유럽 ​​위원회는 보다 광범위한 DPP(데이터 보호 절차)가 여러 단계로 구성된다고 설명합니다.

1. 경제 운영자는 적용 가능한 EU 법률에서 요구하는 정보를 수집합니다.
2. 디지털 제품 여권이 생성 및 등록됩니다.
3. 등록기관은 관련 등록 식별자를 생성합니다.
4. 물리적 제품은 QR 코드와 같은 데이터 저장 매체를 통해 디지털 기록과 연결됩니다.
5. 사용자는 허용된 접근 권한에 따라 정보에 접근할 수 있습니다.

배터리 여권과 관련하여, 배터리 규정은 이제 배터리를 시장에 출시하거나 서비스에 투입하는 경제 사업자가 고유 식별자를 관련 EU 등록부에 업로드하도록 요구합니다.

따라서 레지스트리는 EU 차원의 등록 체계를 구축하는 반면, 상세한 제품 데이터 자체는 분산된 상태로 유지됩니다.

EU가 배터리 패스포트를 도입한 이유는 무엇일까요?

배터리 패스포트는 단순히 제품 정보 제공을 위한 필수 요건이 아닙니다.

이는 배터리 수명주기 전반을 포괄하는 훨씬 더 광범위한 EU 정책의 일부입니다.

규정(EU) 2023/1542는 다음을 포함한 여러 영역에 대한 요구 사항을 도입합니다.

• 제한 물질;
• 탄소 발자국;
• 재활용된 콘텐츠;
• 성능 및 내구성;
• 탈착 및 교체 가능성;
• 적합성 평가;
• CE 마크;
• 라벨링;
• 공급망 실사;
• 생산자 책임;
• 수집;
• 재활용;
• 물질 회수; 및
• 제품 수명 종료 관리.

여권은 이러한 데이터 포인트들이 배터리에 계속 연결된 상태를 유지할 수 있도록 하는 디지털 메커니즘을 제공합니다.

규제 당국 입장에서는 시장 감시를 강화할 수 있습니다.

소비자와 전문 구매자에게는 투명성을 향상시킬 수 있습니다.

수리업체와 재활용 업체에게는 중고 배터리를 평가하고 활용하는 데 필요한 기술 정보를 제공할 수 있습니다.

재활용 업체에게는 구성, 분해 방법 및 재료에 대한 정보를 제공할 수 있습니다.

배터리 인증서와 CE 마크는 별도의 요구 사항입니다.

배터리 여권은 CE 마크와 혼동해서는 안 됩니다.

배터리 규정에 따라, 해당 규정의 적용을 받는 배터리는 EU 시장에 출시되기 전에 적용 가능한 적합성 평가를 거쳐 관련 규제 요건을 충족해야 합니다.

배터리 여권은 제77조에 포함된 배터리 범주에 대한 추가 정보 및 추적성 요건입니다.

따라서 배터리에는 다음과 같은 요소가 필요할 수 있습니다.

• 적합성 평가;
• 기술 문서;
• EU 적합성 선언;
• CE 마크;
• 규제 라벨;
• QR 코드;
• 그리고 제77조가 적용되는 경우, 배터리 여권이 필요합니다.

기업은 이러한 요구사항들을 하나의 통합된 규정 준수 프로세스로 관리해야 합니다.

배터리 여권 및 EU 책임자 또는 공인 대리인 요건

EU 비회원국 제조업체는 누가 EU 경제 운영자 역할을 하는지 또한 고려해야 합니다.

배터리 여권은 제조업체, 수입업체, 공인 대리점 또는 기타 경제 운영자와 관련된 기존 요건을 대체하지 않습니다.

유럽 ​​연합 이외 지역에서 배터리를 제조하는 기업은 공급망 구조를 신중하게 검토하여 다음 사항을 확인해야 합니다.

• EU 법률상 제조업체는 누구인가?
• 유럽 ​​연합으로 배터리를 수입하는 업체는 누구입니까?
• 공인 대리인이 임명되었는지 여부;
• 어떤 경제 주체가 해당 규제 의무를 이행할 책임이 있는가; 그리고
• 어떤 업체가 완제품 배터리를 시장에 출시하고 배터리 여권에 대한 책임을 지는가?

경제 운영자 식별은 더 광범위한 규제 문서의 일부를 구성하므로 여권을 발급하기 전에 이 문제를 해결해야 합니다.

EU 시장 접근 의무에 대한 보다 포괄적인 개요는 EaseCert의 자료를 참조하십시오. 소비자 제품 판매를 위한 EU 규정 준수 가이드.

배터리 여권 및 생산자 책임 확대

배터리 여권은 다음 항목과 혼동해서는 안 됩니다. 생산자 책임 확대(EPR).

배터리 EPR 의무는 별도로 적용됩니다.

EU 회원국에서 배터리를 판매하는 사업자는 배터리 규정에 따라 생산자 등록, 보고, 징수 및 자금 조달 의무를 부담할 수 있습니다.

판매 구조에 따라 배터리가 시장에 출시되는 개별 회원국에서 등록이 필요할 수 있습니다.

배터리 여권은 해당 등록을 대체하지 않습니다.

EU 이외 지역 판매자의 경우, 관련 상황에서는 EPR 관련 공인 대리인이 필요할 수도 있습니다.

따라서 유럽 시장에 진출하는 기업은 배터리 패스포트 준수 여부와 배터리 EPR 준수 여부를 별도로 평가해야 합니다. EaseCert에서 설명하는 바와 같이, 유사한 생산자 책임 원칙은 다른 폐기물에도 적용됩니다. 2026년 EU 포장재 EPR 규정 준수 가이드.

제조업체들이 지금 해야 할 일

2027년 2월 18일 이후 EU 시장에 보호형 배터리를 출시할 기업은 이미 준비를 시작해야 합니다.

실질적인 규정 준수 프로그램에는 다음과 같은 단계가 포함되어야 합니다.

1. 배터리를 분류하세요

제품이 다음 중 어떤 것인지 판단하십시오:

• 전기차 배터리;
• LMT 배터리;
• 산업용 배터리;
• 휴대용 배터리;
• SLI 배터리; 또는
• 규정(EU) 2023/1542에 따른 또 다른 배터리 범주입니다.

산업용 배터리의 경우 용량이 2kWh를 초과하는지 확인하십시오.

2. 책임 있는 경제 운영자를 식별합니다.

배터리를 EU 시장에 출시하거나 서비스에 투입하는 법인과 해당 배터리의 여권 발급에 대한 책임을 질 법인을 문서화하십시오.

EU 비회원국 제조업체의 경우, 수입업체 및 공인 대리인 구조를 검토하십시오.

3. 배터리 패스포트 데이터 격차 평가를 수행합니다.

현재 이용 가능한 정보를 다음 정보와 비교하십시오.

• 제77조;
• 제78조;
• 부록 XIII;
• 적용 가능한 부록 VI 정보;
• 배터리 규정의 관련 조항; 및
• 유럽 ​​위원회의 현행 디지털 배터리 패스포트 데이터 포인트 지침.

위원회의 2026년 8월 지침은 다음과 같은 내용을 통합합니다. 71개의 관련 데이터 포인트, 따라서 이는 이번 연습을 위한 유용한 출발점이 됩니다.

4. 모든 데이터 포인트를 소스에 매핑합니다.

필요한 각 품목의 원산지를 파악하십시오.

가능한 출처는 다음과 같습니다.

• 배터리 제조업체;
• 세포 제조업체;
• 부품 공급업체;
• 자재 명세서;
• 실험실 보고서;
• 생명주기 평가;
• 배터리 관리 시스템;
• ERP 시스템;
• 제품 수명주기 관리 시스템;
• 제조 기록;
• 품질 관리 시스템; 및
• 공급망 실사 기록.

5. 누락된 공급업체 정보를 파악합니다.

이 단계는 조기에 완료해야 합니다.

배터리의 상세 구성, 주요 원자재, 재활용 함량 및 특정 지속 가능성 데이터와 같은 정보는 현재 제조업체의 일반적인 제품 문서에서 제공되지 않을 수 있습니다.

따라서 공급업체 계약 및 데이터 요청 절차를 업데이트해야 할 수도 있습니다.

6. 기술 문서를 검토하십시오.

배터리가 기술 문서 여권에 기재되는 정보를 뒷받침합니다.

여권 정보는 다음 사항과 상충되어서는 안 됩니다.

• 시험 보고서;
• 제품 사양;
• 기술 파일;
• EU 적합성 선언;
• 라벨;
• 매뉴얼; 또는
• 기타 규제 관련 문서.

7. 적합한 DPP 플랫폼을 선택하세요

제안된 시스템이 제77조 및 제78조의 기술적 요구사항과 적용 가능한 EU 디지털 제품 여권 아키텍처를 지원하는지 평가하십시오.

QR 코드 생성 능력만으로 서비스 제공업체를 평가하는 것은 피해야 합니다.

8. 고유 식별 정보를 확립하십시오.

배터리 고유 식별자를 생성하고 개별 물리적 배터리와 연결하는 방법을 결정합니다.

해당 시스템은 적용 가능한 식별 표준 및 EU 등록 요건을 지원해야 합니다.

9. QR 코드를 제품에 통합하세요

제품 수명 주기 동안 QR 코드가 눈에 잘 띄고, 읽기 쉽고, 지워지지 않도록 충분한 물리적 공간과 적절한 마킹 기술을 계획하십시오.

10. 접근 권한 정의

정보를 적절한 접근 권한 범주로 분류하십시오.

• 공공의;
• 정당한 이익에 따른 접근;
• 권한기관/인증기관 접근; 및
• 개별 배터리 정보.

상업적으로 민감한 정보는 함부로 공개해서는 안 됩니다.

11. 업데이트 절차 수립

배터리 수명 동안 변하지 않는 정보와 반드시 변경되어야 하는 정보를 구분하십시오.

관련 배터리의 경우, 여기에는 작동 정보, 상태 및 수명 주기 정보가 포함될 수 있습니다.

12. 2027년 2월 이전에 시험을 보세요

유효성 검사:

• QR 코드 스캔;
• 식별자 해결;
• 데이터 정확도;
• 접근 권한;
• EU 등록기관과의 상호 작용;
• 데이터 이동성;
• API 연결;
• 보안;
• 장기적인 가용성; 그리고
• 물리적 배터리 및 기술 문서와의 일관성.

더 넓은 EU 시장 진출을 준비하는 기업을 위해 EaseCert는 다음과 같은 서비스를 제공합니다. EU 시장 신제품 출시 체크리스트 시장 접근에 대한 추가적인 개요를 제공합니다.

실제 사례

중국의 한 제조업체가 가정용 에너지 저장 장치용 5kWh 리튬 이온 배터리를 생산하여 EU 수입업체를 통해 독일에 판매한다고 가정해 보겠습니다.

해당 배터리는 2kWh 이상의 산업용 배터리이므로, 제77조 배터리 여권 적용 범위에 해당합니다.

2027년 2월 18일 이후 EU 시장에 배터리를 출시하기 전에, 책임 있는 경제 사업자는 해당 배터리 여권이 생성되었는지 확인해야 합니다.

규정 준수 절차에는 다음이 포함될 수 있습니다.

1. 산업용 배터리로 분류됨을 확인합니다.
2. 해당 EU 배터리 규정 적합성 평가를 완료합니다.
3. 기술 문서 준비;
4. EU 적합성 선언서 준비;
5. 필수 CE 마크 및 배터리 라벨 부착;
6. EU 경제 주체를 식별합니다.
7. 부록 XIII에 해당하는 데이터 수집;
8. 배터리의 고유 식별자를 생성합니다.
9. 디지털 여권 생성 및 등록;
10. QR 코드를 통해 물리적 배터리를 여권에 연결하는 방식;
11. 적절한 접근 제어를 구현하고
12. 배터리가 작동을 시작한 후에도 여권 정보를 유지합니다.

별도로, 생산자는 배터리가 공급되는 회원국의 해당 배터리 EPR 의무 사항을 준수해야 합니다.

그러므로 여권은 더 광범위한 EU 시장 접근 시스템의 일부입니다.

가장 큰 어려움은 소프트웨어가 아니라 데이터일지도 모릅니다.

QR 코드의 기술적 생성 과정은 비교적 간단합니다.

신뢰할 수 있는 규제 관련 데이터를 얻는 것은 훨씬 더 어려울 수 있습니다.

현재 많은 제조업체들은 다음과 같은 최소한의 정보만 제공받는 공급업체로부터 배터리 또는 배터리 셀을 공급받고 있습니다.

• 사양서;
• SDS 문서;
• 유엔 38.3 보고서;
• IEC 시험 보고서; 및
• 기본 선언.

그것만으로는 규정을 준수하는 배터리 여권에 필요한 모든 정보를 제공하지 못할 수도 있습니다.

따라서 제조업체는 지금부터 배터리 및 셀 공급업체와 요구 사항에 대해 논의를 시작해야 합니다.

2027년 1월이나 2월까지 기다리면 누락된 구성, 지속 가능성, 성능 또는 공급망 정보를 확보하기에 시간이 부족할 수 있습니다.

기존 배터리에 대해 소급하여 사용 허가증을 발급해야 할까요?

제77조는 배터리에 관한 요구사항을 규정하고 있습니다. 2027년 2월 18일부터 시장에 출시되거나 서비스에 투입됩니다..

따라서 관련 규정 준수 평가는 배터리 규정의 정의 및 규칙에 따라 개별 배터리가 시장에 출시되거나 사용되기 시작하는 시점에 초점을 맞춰야 합니다.

전환 시점 전후로 재고를 보유한 기업은 제조일자만으로 적용 여부를 판단하기보다는 제품이 EU 시장에 출시된 시점을 신중하게 기록해야 합니다.

전환 재고에 대한 불확실성이 있는 경우, 시장 출시 분석은 2027년 2월 마감일 이전에 문서화되어야 합니다.

배터리 패스포트는 훨씬 더 큰 규모의 EU DPP 시스템의 시작입니다.

배터리는 EU 디지털 제품 여권이 의무화되는 최초의 주요 제품군입니다.

그들이 마지막은 아닐 것입니다.

EU는 지속가능한 제품을 위한 에코디자인 규정 및 기타 부문별 법률을 통해 추가적인 제품 부문에 대한 디지털 제품 여권 요건을 점진적으로 개발하고 있습니다.

보다 광범위한 시스템은 다음과 같은 분야와 관련된 제품군 및 법률을 포괄하거나 상호 작용할 것으로 예상됩니다.

• 철강;
• 직물;
• 타이어;
• 알류미늄;
• 가구;
• 정보통신기술(ICT) 제품;
• 건축 자재;
• 장난감;
• 세제; 그리고
• 기타 규제 대상 제품.

유럽 ​​시장에 다양한 제품군을 판매하는 제조업체의 경우, 배터리 패스포트는 구조화된 디지털 규정 준수 정보 및 제품 수준의 추적성을 향한 광범위한 변화의 일환으로 간주되어야 합니다.

EaseCert는 배터리 규정 준수를 어떻게 지원할 수 있을까요?

EaseCert는 제조업체, 수입업체 및 온라인 판매업체가 유럽 제품 규정을 준수하고 시장 진출 요건을 충족할 수 있도록 지원합니다.

EU 배터리 규정의 적용을 받는 기업의 경우, 단순히 QR 코드나 디지털 제품 여권 서비스를 구매하기보다는 적용 가능한 법적 의무 사항을 파악하는 것부터 규정 준수 절차를 시작해야 합니다.

제품 및 공급망에 따라 규정 준수 검토에는 다음 사항이 포함될 수 있습니다.

• 배터리 분류;
• EU 배터리 규정 적용 가능성 평가;
• 경제 운영자 평가;
• 기술 문서 검토;
• EU 적합성 선언;
• 라벨링 및 QR 코드 검토;
• CE 마크 요구 사항;
• 배터리 패스포트 데이터 격차 분석;
• 이용 가능한 시험 보고서 및 공급업체 문서 검토;
• 누락된 규정 준수 정보의 조정;
• 해당되는 경우 EU 공인 대리인;
• 배터리 EPR 고려 사항; 및
• 적절한 디지털 제품 여권 플랫폼과의 연동.

타사 기술 플랫폼을 사용하여 배터리 여권을 생성하고 호스팅하는 경우, 규제 문서와 디지털 여권은 동일한 배터리 모델, 제조업체, 경제 운영자 및 기술 정보가 규정 준수 시스템 전체에서 사용되도록 일관성을 유지해야 합니다.

EU 제품 규정 준수와 관련하여 보다 폭넓은 지원이 필요한 기업은 EaseCert의 솔루션도 검토해 볼 수 있습니다. GPSR 규정 준수 및 EU 시장 진출 서비스.

결론

2027년 2월 18일은 유럽 배터리 산업에 있어 중요한 규정 준수 기한입니다.

해당 날짜부터 EU 시장에 출시되거나 사용 중인 2kWh 이상의 용량을 가진 전기차 배터리, 소형 금속 배터리 및 산업용 배터리는 배터리 여권을 소지해야 합니다.

요구 사항은 QR 코드 추가보다 훨씬 더 광범위합니다.

규정을 준수하는 시스템을 위해서는 제조업체와 경제 운영자가 규제, 기술, 지속 가능성 및 수명 주기 정보를 포함하는 구조화된 디지털 기록을 구축하고, 다양한 접근 수준을 관리하고, 정확한 데이터를 유지하고, 개별 배터리 식별 정보를 제공하고, 물리적 배터리를 해당 디지털 기록에 연결해야 합니다.

유럽 ​​위원회의 디지털 제품 여권(DPP) 인프라가 이제 법률 제정 단계를 넘어 실질적인 구현 단계로 나아가고 있습니다. EU DPP 등록소는 2026년 7월에 운영을 시작했으며, 위원회는 배터리 여권 데이터 요건을 통합한 상세 지침을 발표했습니다.

따라서 2027년 2월 이후 유럽에서 해당 배터리를 판매할 예정인 기업은 남은 이행 기간을 활용하여 배터리를 분류하고, 누락된 데이터를 파악하고, 공급업체와 협력하고, 기술 문서를 검토하고, 디지털 제품 여권 인프라를 구축해야 합니다.

일반적으로 데이터를 먼저 살펴보는 것이 가장 효과적인 접근 방식입니다.

여권 플랫폼은 정보를 저장하고 구조화할 수 있지만, 제조업체가 수집한 적이 없는 규제 관련 증거를 생성할 수는 없습니다.

EU 공식 참조 자료

배터리 패스포트 규정 준수를 준비할 때에는 다음의 공식 유럽 연합 자료를 주요 참고 자료로 활용해야 합니다.

배터리 및 폐배터리에 관한 EU 규정 2023/1542

EUR-Lex: 규정(EU) 2023/1542. 특히 제13조(라벨링 및 QR 코드), 제17조~제20조(적합성 평가 및 EU 적합성 선언), 제77조~제78조(배터리 여권) 및 부록 XIII(배터리 여권에 포함된 정보)을 참조하십시오.

유럽 ​​위원회: 배터리용 디지털 제품 여권

유럽 ​​위원회: 배터리용 디지털 제품 여권(배터리 여권). 유럽 ​​위원회는 배터리에 대한 디지털 제품 여권 시행과 관련하여 영향을 받는 배터리 범주, 시행 날짜 및 현재 지침을 구체적으로 다루는 정보를 제공합니다.

유럽 ​​위원회: 디지털 배터리 여권, 카테고리별 데이터 포인트

유럽 ​​위원회: 디지털 배터리 여권 가이드라인 및 카테고리별 데이터 포인트. 2026년 8월에 발표된 개정된 위원회 지침은 71개의 데이터 항목과 전기차, 경량 모터 배터리 및 산업용 배터리 범주에 대한 적용 가능성을 통합합니다. 위원회는 이 지침이 규정(EU) 2023/1542 및 관련 위임법과 시행법과 함께 읽혀야 함을 명시합니다.

유럽 ​​위원회: 디지털 제품 여권

유럽 ​​위원회: 디지털 제품 여권. 유럽 ​​위원회의 디지털 제품 여권(DPP) 중앙 포털은 DPP 아키텍처, 등록 시스템, 구현 일정, 기술 문서 및 부문별 요구 사항을 다룹니다.

유럽 ​​위원회: 디지털 제품 여권 등록

유럽 ​​위원회: 디지털 제품 여권 관련 자료 및 등록. EU DPP 등록소는 2026년 7월 20일에 운영을 시작했습니다. 위원회는 등록, 고유 식별자, API, 접근 관리 및 분산형 DPP 아키텍처 내에서 등록소의 역할에 관한 정보를 제공합니다.

유럽 ​​위원회: 배터리 및 폐배터리

유럽 ​​위원회: 배터리. 유럽 ​​위원회의 환경 정책 및 법률 포털로, 규정(EU) 2023/1542 및 관련 시행 및 위임 법률에 대한 정보를 제공합니다.

위임법, 시행법, 기술 지침 및 DPP 표준이 지속적으로 발전하고 있으므로 2027년 2월 시행을 준비하는 기업은 최종 시행 전에 유럽 위원회의 최신 자료를 확인해야 합니다.