Pașaportul digital al bateriei UE 2027: Ce trebuie să știe producătorii de baterii

Uniunea Europeană introduce o nouă cerință majoră de trasabilitate pentru baterii. De la 18 februarie 2027, anumite baterii introduse pe piața UE sau puse în funcțiune trebuie să aibă propriile lor Pașaport digital pentru baterii (DBP).

Cerința vine din Regulamentul (UE) 2023/1542 privind bateriile și bateriile uzate și afectează producătorii, importatorii și alți operatori economici care introduc pe piața europeană baterii reglementate.

Pentru companiile care se pregătesc pentru noile reguli, important este că un Pașaport Digital pentru Baterii este mult mai mult decât un cod QR sau un PDF. Este o înregistrare electronică structurată care conectează o baterie fizică individuală cu informații de reglementare, tehnice și privind ciclul de viață.

EaseCert's Serviciu de conformitate cu pașaportul digital pentru baterii al UE (DBP) ajută companiile să evalueze cerințele, să își structureze datele din anexa XIII, să creeze pașaportul și codul QR necesare și să se pregătească pentru înregistrarea în cadrul infrastructurii de pașaport digital pentru produse ale UE.

Ce este un pașaport digital al UE pentru baterii?

Un pașaport digital pentru baterii este un înregistrare electronică asociată cu o baterie individuală.

Structura de bază poate fi înțeleasă ca:

Baterie → Cod QR → Identificator unic → Pașaport digital pentru baterii → Registrul UE pentru pașapoarte digitale pentru produse

Fiecare parte îndeplinește o funcție diferită.

1. Bateria fizică

Bateria fizică este conectată la înregistrarea sa digitală printr-un cod QR. În funcție de cerințele aplicabile și de caracteristicile fizice ale bateriei, codul QR este marcat pe baterie sau este furnizat prin ambalajul autorizat sau prin documentația însoțitoare.

2. Codul QR

Codul QR acționează ca punct de acces către Pașaportul Digital pentru Baterii. Acesta nu conține pașaportul complet în sine.

În schimb, conectează utilizatorul la identificatorul unic și la pașaportul electronic asociat cu bateria respectivă.

3. Identificatorul unic

Fiecărei baterii vizate trebuie să i se atribuie un identificator unic de către operatorul economic care o introduce pe piață.

Codul QR și identificatorul unic trebuie să respecte standardele ISO/IEC 15459 aplicabile sau cerințele echivalente.

4. Pașaportul digital pentru baterii

Pașaportul este înregistrarea electronică structurată din spatele identificatorului. Acesta conține informații despre modelul bateriei, precum și informații referitoare în mod specific la bateria individuală.

Unele informații sunt disponibile publicului. Alte informații sunt restricționate părților cu drepturi de acces corespunzătoare, cum ar fi autoritățile competente, organismele notificate, reparatorii, producătorii de recondiționare, operatorii de echipamente pentru a doua viață sau reciclatorii.

Ce baterii necesită un pașaport digital pentru baterii?

Articolul 77 din Regulamentul (UE) 2023/1542 stabilește cerința privind pașaportul digital pentru baterii începând cu 18 februarie 2027 pentru:

• Baterii pentru mijloace de transport ușoare (LMT), inclusiv bateriile utilizate în produse precum bicicletele electrice și trotinetele electrice
• Baterii industriale cu o capacitate mai mare de 2 kWh
• Baterii pentru vehicule electrice (EV)

Prin urmare, întreprinderile care fabrică sau importă aceste baterii ar trebui să înceapă să își pregătească structurile de date și de identificare înainte de data depunerii cererii, februarie 2027.

Are nevoie fiecare baterie de propriul pașaport?

Unul dintre cele mai importante aspecte ale noului sistem este abordarea sa bazată pe baterii individuale.

Regulamentul privind bateriile solicită informații din pașaport referitoare atât la modelul bateriei și către baterie individuală.

Asta înseamnă că bateriile aparținând aceluiași model pot partaja informații tehnice substanțiale, păstrând în același timp identificatori individuali și înregistrări din pașaport.

Exemplu

Modelul bateriei ABC-48
Baterie 000001 → Identificator unic → Pașaport 000001
Baterie 000002 → Identificator unic → Pașaport 000002
Baterie 000003 → Identificator unic → Pașaport 000003

Această distincție devine deosebit de importantă atunci când informațiile despre ciclul de viață încep să difere între bateriile individuale.

Ce informații intră într-un pașaport digital pentru baterii?

Informațiile din pașaport sunt definite în principal prin Anexa XIII la Regulamentul (UE) 2023/1542 și dispozițiile conexe ale Regulamentului privind bateriile.

În funcție de categoria bateriei și de datele de implementare aplicabile, pașaportul poate conține informații precum:

• Identificarea bateriei și a modelului
• Informații despre producător
• Locația de fabricație
• Categoria bateriei
• Chimia bateriei
• Greutatea bateriei
• Capacitate nominală
• Voltaj
• Capacitate de putere
• Rezistență internă
• Durata de viață așteptată a bateriei
• Numărul așteptat de cicluri
• Interval de temperatură
• Declinarea capacității
• Starea de sănătate
• Substanțe periculoase
• Materii prime critice
• Informații despre materialele reciclate
• Informații despre dezmembrare
• Informații despre piesele de schimb
• Informații de siguranță
• Informații despre sfârșitul ciclului de viață
• Informații privind amprenta de carbon, acolo unde este cazul
• Aprovizionare responsabilă și informații de tip due diligence, acolo unde este cazul

Nu fiecare cerință devine neapărat aplicabilă la aceeași dată. Prin urmare, producătorii de baterii ar trebui să evalueze atât cerința de pașaport în sine, cât și datele de implementare care se aplică categoriilor individuale de informații.

Cine poate vedea informațiile dintr-un pașaport pentru baterii?

Un Pașaport Digital pentru Baterii nu este pur și simplu o pagină web publică care conține toate informațiile tehnice despre o baterie.

Regulamentul privind bateriile stabilește diferite niveluri de acces.

Informații publice

Anumite informații despre baterie trebuie să fie accesibile publicului larg. Acestea pot include informații aplicabile la nivel de model despre baterie și caracteristicile acesteia.

Informații tehnice restricționate

Alte informații pot fi puse la dispoziția numai părților cu un interes legitim. În funcție de normele aplicabile, acestea pot include informații necesare pentru reparare, recondiționare, aplicații de tip „a doua viață”, dezmembrare și reciclare.

Informații despre autoritate și conformitate

Anumite informații sunt rezervate organismelor notificate, autorităților de supraveghere a pieței și Comisiei Europene.

Date individuale despre baterie

Pașaportul poate conține, de asemenea, informații referitoare în mod specific la bateria individuală, inclusiv informații aplicabile rezultate din utilizarea acesteia.

De ce nu este suficient un cod QR care să facă legătura cu un PDF?

Aceasta este una dintre cele mai frecvente neînțelegeri legate de Pașaportul Digital pentru Baterii.

O companie s-ar putea întreba, în mod rezonabil, de ce nu poate genera pur și simplu un cod QR și să îl lege de un PDF care conține specificațiile bateriei sale.

Răspunsul este că Codul QR este doar suportul de date. Pașaportul subiacent are cerințe tehnice și de reglementare suplimentare.

Articolul 77 prevede că informațiile trebuie să se bazeze pe standarde deschise și să fie furnizate într-un format interoperabil. Informațiile trebuie să fie transferabile fără dependență de furnizor, lizibile automat, structurate și ușor de căutat.

Arhitectura pașaportului trebuie să respecte și cerințe precum:

• Drepturi de acces diferite
• Autentificarea datelor
• Fiabilitate și integritate
• Securitate și confidențialitate
• Portabilitatea datelor
• Interoperabilitate
• Actualizări ale ciclului de viață
• Disponibilitate pe termen lung

Un PDF convențional poate fi util ca documentație justificativă, dar nu este echivalent cu arhitectura structurată a pașaportului digital pentru baterii impusă de regulament.

Ce este Registrul de pașapoarte digitale pentru produse al UE?

O altă distincție importantă este diferența dintre Pașaport digital pentru baterii și Registrul de pașapoarte pentru produse digitale al UE.

Registrul UE ar trebui înțeles în primul rând ca un index, mai degrabă decât ca locul în care este stocat pașaportul complet pentru baterii.

Pașaportul subiacent rămâne o înregistrare electronică separată, păstrată de operatorul economic responsabil sau de un operator autorizat care acționează în numele acestuia.

Registrul UE și pașaportul au funcții diferite

În termeni simplificați:

Registrul UE înregistrează existența pașaportului și îl asociază cu identificatorul relevant. Pașaportul digital pentru baterii conține informațiile despre bateria aferentă.

Acesta este motivul pentru care existența unui registru al UE nu elimină necesitatea unei infrastructuri dedicate pentru pașaportul digital pentru baterii.

Cine este responsabil pentru pașaportul digital al bateriilor?

Operatorul economic care introduce bateria pe piața UE rămâne responsabil pentru obligațiile de pașaport stabilite de Regulamentul privind bateriile.

În special, operatorul economic responsabil trebuie să se asigure că informațiile din pașaport sunt exact, complet și actualizat.

Un alt operator poate fi autorizat în scris să efectueze anumite lucrări în numele său, dar acest lucru nu înlătură responsabilitatea subiacentă a operatorului economic.

Ce se întâmplă când se schimbă informațiile despre baterie?

Un Pașaport Digital pentru Baterii este conceput să însoțească bateria pe tot parcursul ciclului său de viață. Prin urmare, nu ar trebui tratat ca un document creat o singură dată și nemodificat niciodată.

În cazul în care informațiile aplicabile se modifică, înregistrarea electronică din spatele identificatorului poate fi actualizată, în timp ce identificatorul și codul QR continuă să indice către același pașaport pentru baterii.

Acest lucru permite informațiilor să evolueze fără a fi nevoie ca producătorii să înlocuiască un cod QR existent de fiecare dată când se modifică un punct de date aplicabil din pașaport.

Ce se întâmplă când o baterie este reparată, reutilizată sau recondiționată?

Regulamentul privind bateriile abordează, de asemenea, ce se întâmplă ulterior în ciclul de viață al bateriei.

Repara

O reparație nu înseamnă neapărat că bateria are nevoie de un pașaport complet nou. Informațiile relevante pot fi asociate în continuare cu înregistrarea existentă a bateriei, acolo unde este cazul.

Reutilizare și Remanufacturare

O baterie care a fost reutilizată sau remanufacturată primește un nou pașaport pentru baterie, legat de pașaportul bateriei originale.

Operatorul economic care introduce pe piață bateria reutilizată sau remanufacturată își asumă apoi responsabilitățile aplicabile în materie de pașaport.

Reciclare

Când bateria devine deșeu, responsabilitatea se poate transfera conform prevederilor aplicabile din Regulamentul privind bateriile privind deșeurile și responsabilitatea producătorului.

Pașaportul pentru baterie își încetează existența odată ce bateria a fost reciclată.

De ce contează disponibilitatea pașaportului pe termen lung

Pașaportul trebuie să rămână disponibil chiar dacă operatorul economic responsabil încetează să existe sau își încetează activitatea în Uniunea Europeană.

Din acest motiv, disponibilitatea pe termen lung este o parte importantă a planificării Pașaportului Digital pentru Baterii.

Prin urmare, un producător de baterii ar trebui să ia în considerare mai mult decât simpla generare a codului QR inițial. Implementarea trebuie să abordeze modul în care datele din pașaport rămân accesibile, transferabile și asociate cu bateriile deja aflate în circulație.

Cum ar trebui producătorii de baterii să se pregătească pentru 2027?

Companiile nu ar trebui să aștepte până în februarie 2027 pentru a începe colectarea informațiilor necesare.

Un proces practic de pregătire ar trebui să includă:

• Identificarea modelelor de baterii care se încadrează în cerințele Pașaportului Digital pentru Baterii
• Determinarea operatorului economic responsabil pentru piața UE
• Revizuirea documentației tehnice existente pentru baterii
• Cartografierea informațiilor disponibile în raport cu anexa XIII
• Identificarea datelor lipsă
• Revizuirea structurilor existente pentru GTIN, GS1 și numere de serie
• Stabilirea metodei individuale de identificare a bateriei
• Pregătirea conceptului de cod QR și etichetare fizică
• Crearea datelor structurate ale pașaportului
• Pregătirea pentru înregistrarea în Registrul UE al pașapoartelor pentru produse digitale
• Stabilirea unui proces pentru actualizările viitoare ale pașapoartelor

Cum susține EaseCert conformitatea cu pașaportul digital pentru baterii

EaseCert oferă o Serviciu de conformitate cu pașaportul digital pentru baterii al UE (DBP) pentru companiile care pregătesc baterii pentru piața europeană.

Serviciul poate include:

• Evaluarea aplicabilității Pașaportului Digital pentru Baterii
• Evaluare de reglementare în temeiul Regulamentului (UE) 2023/1542
• Analiza lacunelor de date din anexa XIII
• Revizuirea documentației existente a bateriilor
• Pregătirea datelor pașaportului bateriei
• Structurarea informațiilor din pașaportul public și restricționat
• Suport pentru implementarea identificatorului unic
• Crearea codului QR
• Verificarea etichetei bateriei și a codului QR
• Crearea Pașaportului Digital pentru Baterii
• Publicarea și găzduirea pașaportului
• Pregătirea Registrului de Pașapoarte pentru Produse Digitale al UE
• Îndrumări privind înregistrarea în registru
• Planificarea actualizărilor ciclului de viață
• Suport pentru portabilitatea datelor

Taxă unică EaseCert, fără abonament

EaseCert urmează o metodă simplă model de taxă unică.

Serviciul standard de conformitate cu pașaportul digital pentru baterii este disponibil la:

€500 per grup de produse pentru baterii

O €50 Înființat & Taxă de documentație se aplică per comandă.

Nu există abonament anual EaseCert, abonament recurent EaseCert sau taxă anuală de conformitate EaseCert.

Pentru producătorii cu portofolii mari de baterii, volume mari de producție sau cerințe substanțiale de pașaport pentru unități individuale, domeniul de aplicare al implementării poate fi evaluat separat, iar o ofertă fixă ​​de proiect poate fi furnizată înainte de începerea lucrărilor.

Ce documentație ar trebui să pregătească producătorii?

Companiile care se pregătesc pentru o evaluare a Pașaportului Digital pentru Baterii ar trebui să colecteze cât mai multă documentație existentă privind bateriile și conformitatea.

Aceasta poate include:

• Lista de produse și SKU-uri pentru baterii
• Fișe tehnice
• Specificațiile bateriei
• Fotografii de produse
• Informații despre producător
• Locația de fabricație
• Chimia bateriei
• Informații despre capacitate și tensiune
• BOM și informații despre materiale
• Rapoarte de testare
• Declarația UE de conformitate, dacă este cazul
• Documentație de siguranță
• Date despre performanță și durabilitate
• Informații privind amprenta de carbon, acolo unde este cazul
• Informații despre aprovizionarea responsabilă, acolo unde este cazul
• Informații despre demontare și reparare
• Informații GTIN sau GS1 existente
• Etichete pentru baterii
• Grafică de ambalare
• Manuale de utilizare și documentația însoțitoare

Nu este necesar să aveți la dispoziție toate datele din pașaport înainte de a începe procesul. O evaluare a lacunelor în date poate stabili mai întâi ce este disponibil și ce mai trebuie obținut.

Termenul limită de 18 februarie 2027 se apropie

Pentru producătorii de baterii LMT, baterii industriale de peste 2 kWh și baterii pentru vehicule electrice, Pașaportul digital pentru baterii reprezintă o schimbare semnificativă în modul în care informațiile despre baterii sunt identificate, structurate, întreținute și puse la dispoziție pe tot parcursul ciclului de viață al produsului.

Important este să privim dincolo de codul QR.

O implementare conformă necesită ca bateria fizică, identificatorul unic, datele structurate ale pașaportului, drepturile de acces, informațiile despre ciclul de viață și cerințele registrului UE să funcționeze împreună ca un singur sistem.

Companiile care încep să își pregătească datele despre baterii și structurile de identificare din timp vor fi mult mai bine poziționate pentru a implementa pașapoartele necesare înainte de 18 februarie 2027 data aplicării.

Pregătiți-vă pașaportul digital pentru baterii cu EaseCert

Dacă firma dumneavoastră produce, importă sau vinde baterii LMT, baterii industriale de peste 2 kWh sau baterii pentru vehicule electrice în Uniunea Europeană, EaseCert vă poate analiza produsele și poate determina abordarea adecvată pentru conformitatea cu Pașaportul Digital pentru Baterii.

Echipa noastră poate evalua documentația dumneavoastră existentă, poate identifica informațiile lipsă din anexa XIII, poate pregăti structura pașaportului și poate sprijini implementarea identificatorului unic, a codului QR și a cerințelor registrului UE.

Vizualizați serviciul de conformitate EaseCert pentru pașaportul digital pentru baterii (DBP) al UE