Паспорт цифровых батарей ЕС 2027: что нужно знать производителям батарей

Европейский союз вводит новое, важное требование к отслеживаемости батарей. 18 февраля 2027 г., Для некоторых батарей, поступающих на рынок ЕС или вводимых в эксплуатацию, необходимы собственные аккумуляторы. Цифровой паспорт батареи (DBP).

Требование исходит от Регламент (ЕС) 2023/1542 о батареях и отходах батарей и затрагивает производителей, импортеров и других экономических операторов, поставляющих на европейский рынок батареи, подпадающие под действие данного положения.

Для компаний, готовящихся к внедрению новых правил, важно понимать, что цифровой паспорт батареи — это гораздо больше, чем просто QR-код или PDF-файл. Это структурированная электронная запись, которая связывает конкретную физическую батарею с нормативной, технической информацией и данными о жизненном цикле.

EaseCert Служба соответствия требованиям Европейского союза в отношении цифровых паспортов батарей (DBP). помогает компаниям оценить требования, структурировать данные Приложения XIII, создать необходимый паспорт и QR-код, а также подготовиться к регистрации в инфраструктуре цифрового паспорта продукта ЕС.

Что такое цифровой паспорт батареи ЕС?

Цифровой паспорт батареи — это электронная запись, связанная с отдельной батареей.

Базовую структуру можно представить следующим образом:

Аккумулятор → QR-код → Уникальный идентификатор → Цифровой паспорт аккумулятора → Реестр цифровых паспортов продукции ЕС

Каждая деталь выполняет свою функцию.

1. Физическая батарея

Физическая батарея связана со своей цифровой записью посредством QR-кода. В зависимости от применимых требований и физических характеристик батареи, QR-код наносится на батарею или предоставляется в разрешенной упаковке или сопроводительной документации.

2. QR-код

QR-код служит точкой доступа к цифровому паспорту батареи. Сам паспорт не содержит полной информации.

Вместо этого, система связывает пользователя с уникальным идентификатором и электронным паспортом, относящимся к данной батарее.

3. Уникальный идентификатор

Каждой охватываемой категорией батарее необходимо присвоить уникальный идентификатор экономическим оператором, выпускающим ее на рынок.

QR-код и уникальный идентификатор должны соответствовать применимым стандартам ISO/IEC 15459 или эквивалентным требованиям.

4. Цифровой паспорт батареи

Паспорт представляет собой структурированную электронную запись, лежащую в основе идентификатора. Он содержит информацию о модели батареи, а также информацию, относящуюся непосредственно к конкретной батарее.

Часть информации находится в открытом доступе. Доступ к другой информации ограничен для лиц, обладающих соответствующими правами, таких как компетентные органы, уполномоченные организации, ремонтные мастерские, предприятия по восстановлению, операторы вторичного использования или переработчики.

Для каких батарей необходим цифровой паспорт?

Статья 77 Регламента (ЕС) 2023/1542 устанавливает требование о наличии цифрового паспорта на батарею с 2023 года. 18 февраля 2027 г. для:

• Аккумуляторы лёгких транспортных средств (LMT), включая батареи, используемые в таких изделиях, как электровелосипеды и электросамокаты.
• Промышленные батареи емкостью более 2 кВт·ч
• Аккумуляторы электромобилей (EV)

Поэтому предприятиям, производящим или импортирующим эти батареи, следует начать подготовку своих информационных и идентификационных данных до даты подачи заявок в феврале 2027 года.

Каждой батарее нужен свой паспорт?

Одним из важнейших аспектов новой системы является индивидуальный подход к каждому аккумулятору.

В соответствии с Регламентом о батареях требуется паспортная информация, касающаяся как батарей, так и аккумуляторов. модель батареи и к индивидуальный аккумулятор.

Это означает, что батареи одной и той же модели могут обмениваться значительной технической информацией, сохраняя при этом индивидуальные идентификаторы и паспортные данные.

Пример

Модель батареи ABC-48
Батарея 000001 → Уникальный идентификатор → Паспорт 000001
Батарея 000002 → Уникальный идентификатор → Паспорт 000002
Батарея 000003 → Уникальный идентификатор → Паспорт 000003

Это различие становится особенно важным, когда информация о жизненном цикле начинает различаться между отдельными батареями.

Какая информация заносится в цифровой паспорт батареи?

Паспортные данные в основном определяются посредством Приложение XIII к Регламенту (ЕС) 2023/1542 и соответствующие положения Регламента о батареях.

В зависимости от категории батареи и действующих сроков внедрения, паспорт может содержать следующую информацию:

• Идентификация батареи и модели
• Информация от производителя
• Место производства
• Категория батарей
• Химический состав батарей
• вес батареи
• Номинальная грузоподъемность
• Напряжение
• Мощность
• Внутреннее сопротивление
• Ожидаемый срок службы батареи
• Ожидаемое количество циклов
• Диапазон температур
• снижение емкости
• Состояние здоровья
• Опасные вещества
• Критически важные сырьевые материалы
• Информация о переработанных материалах
• Демонтаж информации
• Информация о запасных частях
• Информация о безопасности
• Информация о завершении жизни
• Информация об углеродном следе (где это применимо)
• Информация об ответственном подходе к выбору поставщиков и проведении комплексной проверки, где это применимо.

Не все требования обязательно вступают в силу в один и тот же день. Поэтому производителям аккумуляторов следует оценить как само требование о предоставлении паспорта информации, так и даты вступления в силу для отдельных категорий информации.

Кто может ознакомиться с информацией в паспорте батареи?

Цифровой паспорт батареи — это не просто общедоступная веб-страница, содержащая всю техническую информацию о батарее.

В Положении о батареях установлены различные уровни доступа.

Общественная информация

Определенная информация о батареях должна быть доступна широкой общественности. Это может включать в себя соответствующую информацию об батарее на уровне модели и ее характеристиках.

Ограниченная техническая информация

Прочая информация может быть предоставлена ​​только сторонам, имеющим законный интерес. В зависимости от применимых правил, это может включать информацию, необходимую для ремонта, восстановления, повторного использования, разборки и переработки.

Информация об органах власти и соблюдении нормативных требований

Определенная информация предназначена для уполномоченных органов, органов по надзору за рынком и Европейской комиссии.

Данные по отдельным батареям

В паспорте также может содержаться информация, относящаяся непосредственно к конкретному типу батареи, включая информацию, полученную в результате ее использования.

Почему QR-кода, ведущего в PDF-файл, недостаточно?

Это одно из самых распространенных заблуждений, касающихся цифрового паспорта батареи.

Компания вполне может задаться вопросом, почему она не может просто сгенерировать QR-код и связать его с PDF-файлом, содержащим технические характеристики батареи.

Ответ заключается в том, что QR-код — это всего лишь носитель данных.. В основе данного паспорта лежат дополнительные нормативные и технические требования.

Статья 77 требует, чтобы информация основывалась на открытых стандартах и ​​предоставлялась в совместимом формате. Информация должна быть передаваемой без привязки к конкретному поставщику, машиночитаемой, структурированной и доступной для поиска.

Архитектура паспорта также должна учитывать следующие требования:

• Различные права доступа
• Аутентификация данных
• Надежность и добросовестность
• Безопасность и конфиденциальность
• переносимость данных
• Взаимодействие
• Обновления жизненного цикла
• Долгосрочная доступность

Обычный PDF-файл может быть полезен в качестве вспомогательной документации, но он не эквивалентен структурированной архитектуре цифрового паспорта батареи, требуемой Регламентом.

Что такое Реестр цифровых паспортов продукции ЕС?

Еще одно важное различие заключается в разнице между Цифровой паспорт батареи и Реестр цифровых паспортов ЕС.

Реестр ЕС следует понимать прежде всего как указатель, а не как место, где хранится полный паспорт батареи.

Базовый паспорт остается отдельным электронным документом, который ведет ответственный экономический оператор или уполномоченный оператор, действующий от его имени.

Регистрационный орган ЕС и паспорт выполняют разные функции.

Проще говоря:

В реестре ЕС регистрируется наличие паспорта и присваивается соответствующий идентификатор. Цифровой паспорт батареи содержит информацию о батарее.

Именно поэтому наличие реестра ЕС не исключает необходимости в специализированной инфраструктуре для цифровых паспортов батарей.

Кто отвечает за цифровой паспорт батареи?

Экономический оператор, размещающий батарею на рынке ЕС, по-прежнему несет ответственность за соблюдение требований к паспорту безопасности, установленных Регламентом о батареях.

В частности, ответственный экономический оператор должен обеспечить правильность паспортных данных. точный, полный и актуальный.

Другой оператор может быть уполномочен в письменной форме выполнять определенные работы от его имени, но это не снимает основной ответственности с экономического оператора.

Что происходит при изменении информации о батарее?

Цифровой паспорт батареи предназначен для сопровождения батареи на протяжении всего ее жизненного цикла. Поэтому его не следует рассматривать как документ, который создается один раз и никогда не изменяется.

В случае изменения соответствующей информации, электронная запись, лежащая в основе идентификатора, может быть обновлена, при этом идентификатор и QR-код по-прежнему будут указывать на тот же паспорт батареи.

Это позволяет информации развиваться без необходимости замены существующего QR-кода каждый раз при изменении соответствующих данных паспорта.

Что происходит, когда батарея ремонтируется, используется повторно или восстанавливается?

В Регламенте о батареях также рассматриваются вопросы, возникающие на более поздних этапах жизненного цикла батареи.

Ремонт

Ремонт не обязательно означает, что батарее нужен совершенно новый паспорт. При необходимости соответствующая информация может по-прежнему быть связана с существующей записью о батарее.

Повторное использование и переработка

Аккумулятор, прошедший перепрофилирование или восстановление, получает новый паспорт аккумулятора, привязанный к паспорту оригинального аккумулятора.

Экономический оператор, выводящий на рынок переработанные или восстановленные батареи, затем принимает на себя соответствующие обязанности по оформлению товарного знака.

Переработка отходов

Когда батарея становится отходами, ответственность может переходить к другому лицу в соответствии с применимыми положениями Регламента об отходах и ответственности производителя, содержащимися в Положении о батареях.

После утилизации батареи паспорт батареи перестает действовать.

Почему важна доступность паспортов на длительный срок

Паспорт должен оставаться в силе даже в случае прекращения существования или прекращения деятельности ответственного экономического оператора в Европейском Союзе.

Поэтому обеспечение долгосрочной доступности является важной частью планирования цифрового паспорта батареи.

Поэтому производителю батарей следует учитывать не только способ генерации первоначального QR-кода. При внедрении необходимо решить вопрос о том, как паспортные данные останутся доступными, передаваемыми и связанными с батареями, уже находящимися в обращении.

Как производителям аккумуляторов следует подготовиться к 2027 году?

Компаниям не следует ждать февраля 2027 года, чтобы начать сбор необходимой информации.

Процесс практической подготовки должен включать в себя:

• Определение того, какие модели аккумуляторов соответствуют требованиям для получения цифрового паспорта аккумулятора.
• Определение ответственного экономического оператора для рынка ЕС
• Анализ существующей технической документации на батареи.
• Сопоставление имеющейся информации с Приложением XIII
• Выявление недостающих данных
• Анализ существующих структур GTIN, GS1 и серийных номеров.
• Разработка метода индивидуальной идентификации батарей
• Разработка концепции QR-кода и физической маркировки.
• Создание структурированных паспортных данных
• Подготовка к регистрации в Реестре цифровых товарных паспортов ЕС
• Установление процедуры обновления паспортных данных в будущем.

Как EaseCert поддерживает соответствие требованиям цифрового паспорта батареи

EaseCert предоставляет Служба соответствия требованиям Европейского союза в отношении цифровых паспортов батарей (DBP). для компаний, занимающихся подготовкой аккумуляторов для европейского рынка.

Услуга может включать в себя:

• Оценка применимости цифрового паспорта батареи
• Нормативно-правовая оценка в соответствии с Регламентом (ЕС) 2023/1542
• Приложение XIII – анализ пробелов в данных
• Анализ существующей документации по батареям.
• подготовка данных паспорта батареи
• Структурирование общедоступной и закрытой паспортной информации.
• Поддержка реализации уникальных идентификаторов
• создание QR-кода
• Проверка этикетки батареи и QR-кода
• Создание цифрового паспорта батареи
• Оформление и размещение паспортов
• Подготовка реестра цифровых паспортов продукции ЕС
• Руководство по регистрации в реестре
• планирование обновления жизненного цикла
• Поддержка переноса данных

Единоразовый взнос за EaseCert, без подписки.

EaseCert придерживается простого подхода. модель единовременной оплаты.

Стандартная услуга проверки соответствия требованиям цифрового паспорта батареи доступна по адресу:

€500 по группам аккумуляторных батарей

А €50 Настраивать & Плата за оформление документов Действует для каждого заказа.

Отсутствует годовая подписка на EaseCert, периодическое членство в EaseCert или ежегодная плата за соответствие требованиям EaseCert.

Для производителей с большим ассортиментом аккумуляторов, высокими объемами производства или существенными требованиями к индивидуальным паспортам продукции объем работ по внедрению может быть оценен отдельно, а фиксированная стоимость проекта будет предоставлена ​​до начала работ.

Какую документацию должны подготовить производители?

Компаниям, готовящимся к оценке соответствия требованиям для получения цифрового паспорта аккумуляторной батареи, следует собрать как можно больше имеющейся документации по аккумуляторным батареям и вопросам соответствия нормативным требованиям.

Это может включать в себя:

• Список аккумуляторных батарей и их артикулы.
• Технические характеристики
• Технические характеристики батареи
• Фотографии продукции
• Информация от производителя
• Место производства
• Химический состав батарей
• Информация о мощности и напряжении
• Спецификация материалов и информация о материалах
• Отчеты об испытаниях
• Декларация соответствия ЕС (где применимо)
• Документация по технике безопасности
• данные о производительности и долговечности
• Информация об углеродном следе (где это применимо)
• Информация об ответственном подходе к выбору поставщиков (где это применимо)
• Информация по разборке и ремонту
• Существующая информация о GTIN или GS1
• Маркировка батарей
• оформление упаковки
• Руководства пользователя и сопроводительная документация

Нет необходимости иметь все данные паспорта до начала процесса. Оценка нехватки данных может сначала определить, что уже имеется, а что еще необходимо получить.

Приближается крайний срок — 18 февраля 2027 года.

Для производителей LMT-аккумуляторов, промышленных аккумуляторов емкостью более 2 кВт·ч и аккумуляторов для электромобилей цифровой паспорт аккумулятора представляет собой существенное изменение в способе идентификации, структурирования, хранения и предоставления информации об аккумуляторах на протяжении всего жизненного цикла продукта.

Важно смотреть дальше, чем просто на QR-код.

Для обеспечения соответствия требованиям необходимо, чтобы физическая батарея, уникальный идентификатор, структурированные паспортные данные, права доступа, информация о жизненном цикле и требования реестра ЕС работали вместе как единая система.

Компании, которые начнут подготовку своих систем обработки данных и идентификации батарей заблаговременно, окажутся в гораздо лучшем положении для внедрения необходимых паспортов до наступления 2023 года. 18 февраля 2027 г. дата подачи заявки.

Подготовьте свой цифровой паспорт батареи с помощью EasyCert.

Если ваша компания производит, импортирует или продает LMT-аккумуляторы, промышленные аккумуляторы емкостью более 2 кВт·ч или аккумуляторы для электромобилей в Европейском Союзе, EaseCert может провести анализ вашей продукции и определить подходящий подход к получению цифрового паспорта соответствия для аккумуляторных батарей.

Наша команда может оценить вашу существующую документацию, выявить недостающую информацию в Приложении XIII, подготовить структуру паспорта и оказать поддержку во внедрении уникального идентификатора, QR-кода и требований Европейского реестра.

Ознакомьтесь с сервисом соответствия требованиям EaseCert EU Digital Battery Passport (DBP).