Цифровий паспорт батареї ЄС 2027: Що потрібно знати виробникам батареї

Європейський Союз запроваджує нову важливу вимогу щодо відстеження акумуляторів. З 18 лютого 2027 року, певні батареї, що розміщуються на ринку ЄС або вводяться в експлуатацію, повинні мати власні Цифровий паспорт акумулятора (DBP).

Вимога виходить з Регламент (ЄС) 2023/1542 про батарейки та відпрацьовані батарейки та впливає на виробників, імпортерів та інших економічних операторів, які розміщують охоплені батареї на європейському ринку.

Для компаній, які готуються до нових правил, важливим моментом є те, що цифровий паспорт батареї – це набагато більше, ніж просто QR-код чи PDF-файл. Це структурований електронний запис, який пов’язує окрему фізичну батарею з нормативною, технічною та життєво-цикловою інформацією.

EaseCert Служба відповідності вимогам ЄС щодо цифрового паспорта батареї (DBP) допомагає компаніям оцінювати вимоги, структурувати дані Додатку XIII, створювати необхідний паспорт і QR-код, а також готуватися до реєстрації в інфраструктурі цифрового паспорта продукту ЄС.

Що таке цифровий паспорт ЄС на акумулятор?

Цифровий паспорт акумулятора – це електронний запис, пов'язаний з окремою батареєю.

Базову структуру можна зрозуміти так:

Акумулятор → QR-код → Унікальний ідентифікатор → Цифровий паспорт акумулятора → Реєстр цифрових паспортів продукції ЄС

Кожна частина виконує різну функцію.

1. Фізична батарея

Фізична батарея підключена до свого цифрового запису за допомогою QR-коду. Залежно від застосовних вимог та фізичних характеристик батареї, QR-код наноситься на батарею або надається через дозволену упаковку чи супровідну документацію.

2. QR-код

QR-код слугує точкою доступу до цифрового паспорта акумулятора. Він не містить самого паспорта повного змісту.

Натомість він з’єднує користувача з унікальним ідентифікатором та електронним паспортом, пов’язаним із цією батареєю.

3. Унікальний ідентифікатор

Кожній батареї, що охоплюється цією діяльністю, економічний оператор, який розміщує її на ринку, повинен присвоїти унікальний ідентифікатор.

QR-код та унікальний ідентифікатор повинні відповідати застосовним стандартам ISO/IEC 15459 або еквівалентним вимогам.

4. Цифровий паспорт акумулятора

Паспорт — це структурований електронний запис, що стоїть за ідентифікатором. Він містить інформацію про модель акумулятора, а також інформацію, що стосується конкретного акумулятора.

Деяка інформація є загальнодоступною. Інша інформація обмежена для сторін з відповідними правами доступу, таких як компетентні органи, уповноважені органи, ремонтники, компанії з відновлення, оператори вторинної сировини або переробники.

Для яких акумуляторів потрібен цифровий паспорт акумулятора?

Стаття 77 Регламенту (ЄС) 2023/1542 встановлює вимогу щодо цифрового паспорта акумулятора від 18 лютого 2027 року для:

• Акумулятори для легких транспортних засобів (LMT), включаючи акумулятори, що використовуються в таких продуктах, як електровелосипеди та електросамокати
• Промислові акумулятори ємністю понад 2 кВт·год
• Акумулятори для електромобілів (EV)

Тому підприємствам, що виробляють або імпортують ці батареї, слід розпочати підготовку своїх даних та ідентифікаційних структур до дати подання заявки у лютому 2027 року.

Чи потрібен для кожного акумулятора власний паспорт?

Одним з найважливіших аспектів нової системи є її індивідуальний підхід до батарей.

Регламент щодо батарей вимагає паспортної інформації, що стосується як модель акумулятора і до індивідуальний акумулятор.

Це означає, що акумулятори однієї моделі можуть мати спільну суттєву технічну інформацію, водночас маючи індивідуальні ідентифікатори та паспортні записи.

Приклад

Модель акумулятора ABC-48
Акумулятор 000001 → Унікальний ідентифікатор → Паспорт 000001
Акумулятор 000002 → Унікальний ідентифікатор → Паспорт 000002
Акумулятор 000003 → Унікальний ідентифікатор → Паспорт 000003

Ця відмінність стає особливо важливою, коли інформація про життєвий цикл починає відрізнятися для окремих акумуляторів.

Яка інформація міститься в цифровому паспорті акумулятора?

Інформація в паспорті визначається, головним чином, через Додаток XIII до Регламенту (ЄС) 2023/1542 та пов'язані з ними положення Регламенту про батареї.

Залежно від категорії акумулятора та відповідних дат впровадження, паспорт може містити таку інформацію:

• Ідентифікація акумулятора та моделі
• Інформація про виробника
• Місце виробництва
• Категорія акумулятора
• Хімія акумулятора
• Вага акумулятора
• Номінальна ємність
• Напруга
• Потужність
• Внутрішній опір
• Очікуваний термін служби батареї
• Очікувана кількість циклів
• Діапазон температур
• Згасання ємності
• Стан здоров'я
• Небезпечні речовини
• Критично важлива сировина
• Інформація про перероблені матеріали
• Інформація про демонтаж
• Інформація про запасні частини
• Інформація про безпеку
• Інформація про закінчення терміну служби
• Інформація про вуглецевий слід, де це можливо
• Відповідальне постачання та інформація про належну перевірку, де це можливо

Не кожна вимога обов'язково набуває чинності в одну й ту саму дату. Тому виробники акумуляторів повинні оцінювати як саму вимогу щодо паспорта, так і дати впровадження, що застосовуються до окремих категорій інформації.

Хто може бачити інформацію в паспорті акумулятора?

Цифровий паспорт акумулятора — це не просто публічна веб-сторінка, що містить усю технічну інформацію про акумулятор.

Регламент щодо батарей встановлює різні рівні доступу.

Публічна інформація

Певна інформація про акумулятор має бути доступною для широкого загалу. Це може включати відповідну інформацію про акумулятор на рівні моделі та його характеристики.

Обмежена технічна інформація

Інша інформація може бути надана лише сторонам, які мають законний інтерес. Залежно від застосовних правил, це може включати інформацію, необхідну для ремонту, відновлення, використання у вторинному середовищі, демонтажу та переробки.

Інформація про повноваження та відповідність

Певна інформація зарезервована для нотифікованих органів, органів ринкового нагляду та Європейської Комісії.

Індивідуальні дані акумулятора

Паспорт також може містити інформацію, що стосується конкретного акумулятора, включаючи відповідну інформацію, що виникає в результаті його використання.

Чому QR-коду для посилання на PDF-файл недостатньо?

Це одне з найпоширеніших непорозумінь щодо цифрового паспорта акумулятора.

Компанія може резонно запитати, чому вона не може просто згенерувати QR-код і додати посилання на PDF-файл, що містить характеристики її акумулятора.

Відповідь полягає в тому, що QR-код є лише носієм даних. Базовий паспорт має додаткові нормативні та технічні вимоги.

Стаття 77 вимагає, щоб інформація базувалася на відкритих стандартах та надавалася у сумісному форматі. Інформація повинна бути такою, що може бути передана без прив’язки до постачальника, машинозчитуваною, структурованою та з можливістю пошуку.

Архітектура паспорта також повинна враховувати такі вимоги:

• Різні права доступу
• Автентифікація даних
• Надійність та цілісність
• Безпека та конфіденційність
• Переносимість даних
• Взаємосумісність
• Оновлення життєвого циклу
• Довгострокова доступність

Звичайний PDF-файл може бути корисним як супровідна документація, але він не еквівалентний структурованій архітектурі цифрового паспорта батареї, що вимагається Регламентом.

Що таке реєстр цифрових паспортів продуктів ЄС?

Ще одна важлива відмінність полягає в різниці між Цифровий паспорт акумулятора і Реєстр цифрових паспортів продуктів ЄС.

Реєстр ЄС слід розуміти, перш за все, як покажчик, а не як місце, де зберігається повний паспорт акумулятора.

Базовий паспорт залишається окремим електронним записом, який зберігається відповідальним економічним оператором або уповноваженим оператором, що діє від його імені.

Реєстр ЄС та паспорт мають різні функції

Спрощено кажучи:

Реєстр ЄС фіксує існування паспорта та пов’язує його з відповідним ідентифікатором. Цифровий паспорт батареї містить основну інформацію про батарею.

Ось чому існування реєстру ЄС не усуває потреби в спеціалізованій інфраструктурі цифрового паспорта батарей.

Хто відповідає за цифровий паспорт акумулятора?

Економічний оператор, який розміщує акумулятор на ринку ЄС, залишається відповідальним за виконання паспортних зобов'язань, встановлених Регламентом про акумулятори.

Зокрема, відповідальний економічний оператор повинен забезпечити, щоб паспортна інформація була точні, повні та актуальні.

Інший оператор може бути письмово уповноважений виконувати певну роботу від свого імені, але це не знімає основної відповідальності економічного оператора.

Що відбувається, коли інформація про батарею змінюється?

Цифровий паспорт акумулятора розроблений для супроводу акумулятора протягом усього його життєвого циклу. Тому його не слід розглядати як документ, який створюється один раз і більше не змінюється.

За потреби, якщо інформація змінюється, електронний запис, що стоїть за ідентифікатором, може бути оновлений, водночас ідентифікатор та QR-код продовжують вказувати на той самий паспорт акумулятора.

Це дозволяє інформації розвиватися, не вимагаючи від виробників заміни існуючого QR-коду щоразу, коли змінюється відповідна точка даних паспорта.

Що відбувається, коли акумулятор ремонтують, перепрофілюють або відновлюють?

Регламент щодо батарей також стосується того, що відбувається пізніше в життєвому циклі батареї.

Ремонт

Ремонт не обов'язково означає, що для акумулятора потрібен повністю новий паспорт. Відповідна інформація може й надалі бути пов'язана з існуючим записом про акумулятор, де це доречно.

Перепрофілювання та ремануфактуринг

Акумулятор, який був перепрофільований або відновлений, отримує новий паспорт акумулятора, пов'язаний з паспортом оригінального акумулятора.

Економічний оператор, який розміщує на ринку перероблений або відновлений акумулятор, бере на себе відповідні обов'язки щодо паспорта.

Переробка

Коли батарейка стає відходом, відповідальність може перейти відповідно до чинних положень Регламенту про батарейки щодо відходів та відповідальності виробника.

Паспорт акумулятора втрачає чинність після переробки акумулятора.

Чому важливо мати довгостроковий паспорт

Паспорт повинен залишатися доступним навіть у випадку, якщо відповідальний економічний оператор припиняє своє існування або припиняє свою діяльність у Європейському Союзі.

Це робить довгострокову доступність важливою частиною планування цифрового паспорта акумулятора.

Тому виробник акумуляторів повинен враховувати не лише те, як згенерувати початковий QR-код. Реалізація повинна враховувати, як паспортні дані залишаються доступними, передаваними та пов'язаними з акумуляторами, що вже перебувають в обігу.

Як виробникам акумуляторів слід готуватися до 2027 року?

Компанії не повинні чекати до лютого 2027 року, щоб розпочати збір необхідної інформації.

Практичний процес підготовки повинен включати:

• Визначення моделей акумуляторів, які підпадають під вимогу цифрового паспорта акумулятора
• Визначення відповідального економічного оператора для ринку ЄС
• Перегляд існуючої технічної документації на акумулятори
• Зіставлення наявної інформації з Додатком XIII
• Визначення відсутніх даних
• Перегляд існуючих структур GTIN, GS1 та серійних номерів
• Встановлення методу ідентифікації окремої батареї
• Підготовка QR-коду та концепції фізичного маркування
• Створення структурованих паспортних даних
• Підготовка до реєстрації в реєстрі цифрових паспортів продуктів ЄС
• Встановлення процедури для майбутніх оновлень паспортів

Як EaseCert підтримує відповідність вимогам цифрового паспорта акумулятора

EaseCert надає Служба відповідності вимогам ЄС щодо цифрового паспорта батареї (DBP) для компаній, що готують акумулятори для європейського ринку.

Послуга може включати:

• Оцінка застосовності цифрового паспорта акумулятора
• Регуляторна оцінка відповідно до Регламенту (ЄС) 2023/1542
• Аналіз прогалин у даних за Додатком XIII
• Огляд існуючої документації щодо акумуляторів
• Підготовка паспортних даних акумулятора
• Структурування загальнодоступної та обмеженої паспортної інформації
• Підтримка реалізації унікального ідентифікатора
• Створення QR-коду
• Огляд етикетки батареї та QR-коду
• Створення цифрового паспорта акумулятора
• Публікація та розміщення паспорта
• Підготовка реєстру цифрових паспортів продуктів ЄС
• Інструкції з реєстрації в реєстрі
• Планування оновлень життєвого циклу
• Підтримка перенесення даних

Одноразова плата за EaseCert, без передплати

EaseCert дотримується простого модель одноразової плати.

Стандартна послуга з дотримання вимог щодо цифрового паспорта акумулятора доступна за адресою:

€500 за групою акумуляторних продуктів

А €50 Налаштування & Плата за документацію застосовується до кожного замовлення.

Немає річної підписки на EaseCert, повторного членства в EaseCert або щорічного внеску за дотримання вимог EaseCert.

Для виробників з великими портфоліо акумуляторів, високими обсягами виробництва або суттєвими вимогами до паспортів окремих одиниць, обсяг впровадження може бути оцінений окремо, а фіксована кошторис проекту може бути надана до початку робіт.

Яку документацію повинні підготувати виробники?

Компанії, що готуються до оцінки цифрового паспорта акумуляторів, повинні зібрати якомога більше існуючої документації щодо акумуляторів та відповідності вимогам.

Це може включати:

• Список продуктів та артикули акумуляторів
• Технічні паспорти
• Технічні характеристики акумулятора
• Фотографії продукції
• Інформація про виробника
• Місце виробництва
• Хімія акумулятора
• Інформація про ємність та напругу
• Специфікація та інформація про матеріали
• Звіти про випробування
• Декларація про відповідність вимогам ЄС, де це застосовується
• Документація з безпеки
• Дані про продуктивність та довговічність
• Інформація про вуглецевий слід, де це можливо
• Відповідальне постачання інформації, де це можливо
• Інформація про демонтаж та ремонт
• Існуюча інформація про GTIN або GS1
• Етикетки акумуляторів
• Ілюстрації на упаковці
• Інструкції користувача та супровідна документація

Необов’язково мати всі дані паспорта доступними перед початком процесу. Оцінка прогалин у даних може спочатку визначити, що доступно, а що ще потрібно отримати.

Наближається кінцевий термін 18 лютого 2027 року

Для виробників акумуляторів LMT, промислових акумуляторів ємністю понад 2 кВт⋅год та акумуляторів для електромобілів цифровий паспорт акумулятора являє собою значну зміну в тому, як інформація про акумулятори ідентифікується, структурується, зберігається та надається протягом усього життєвого циклу продукту.

Важливо дивитися далі QR-коду.

Для відповідної реалізації фізична батарея, унікальний ідентифікатор, структуровані паспортні дані, права доступу, інформація про життєвий цикл та вимоги реєстру ЄС повинні працювати разом як єдина система.

Компанії, які почнуть готувати дані про свої акумулятори та структури ідентифікації завчасно, матимуть набагато кращі можливості для впровадження необхідних паспортів до... 18 лютого 2027 року дата подання заявки.

Підготуйте свій цифровий паспорт акумулятора за допомогою EaseCert

Якщо ваша компанія виробляє, імпортує або продає акумулятори LMT, промислові акумулятори ємністю понад 2 кВт⋅год або акумулятори для електромобілів у Європейському Союзі, EaseCert може перевірити вашу продукцію та визначити відповідний підхід до дотримання вимог цифрового паспорта акумулятора.

Наша команда може оцінити вашу існуючу документацію, виявити відсутню інформацію згідно з Додатком XIII, підготувати структуру паспорта та допомогти впровадити вимоги унікального ідентифікатора, QR-коду та реєстру ЄС.

Перегляньте службу відповідності вимогам EaseCert EU Digital Battery Passport (DBP)