Passaporto digitale UE delle batterie 2027: cosa devono sapere i produttori di batterie
L'Unione Europea sta introducendo un nuovo importante requisito di tracciabilità per le batterie. Da 18 febbraio 2027, determinate batterie immesse sul mercato dell'UE o messe in servizio devono avere un proprio Passaporto digitale della batteria (DBP).
Il requisito proviene da Regolamento (UE) 2023/1542 relativo alle batterie e ai rifiuti di batterie e ha ripercussioni su produttori, importatori e altri operatori economici che immettono batterie coperte sul mercato europeo.
Per le aziende che si preparano alle nuove normative, il punto fondamentale è che un Passaporto Digitale della Batteria è molto più di un codice QR o di un PDF. Si tratta di una registrazione elettronica strutturata che collega una singola batteria fisica alle informazioni normative, tecniche e relative al suo ciclo di vita.
EaseCert's Servizio di conformità al Passaporto digitale delle batterie (DBP) dell'UE Aiuta le aziende a valutare i requisiti, a strutturare i dati dell'Allegato XIII, a creare il passaporto e il codice QR necessari e a prepararsi per la registrazione nell'infrastruttura del Passaporto Digitale del Prodotto dell'UE.
Che cos'è un passaporto digitale UE per le batterie?
Un passaporto digitale della batteria è un registrazione elettronica associata a una singola batteria.
La struttura di base può essere intesa come:
Batteria → Codice QR → Identificatore univoco → Passaporto digitale della batteria → Registro del passaporto digitale del prodotto UE
Ciascuna parte svolge una funzione diversa.
1. La batteria fisica
La batteria fisica è collegata alla sua registrazione digitale tramite un codice QR. A seconda dei requisiti applicabili e delle caratteristiche fisiche della batteria, il codice QR è stampato sulla batteria stessa oppure fornito tramite imballaggi consentiti o documentazione allegata.
2. Il codice QR
Il codice QR funge da punto di accesso al Passaporto Digitale della Batteria. Non contiene il passaporto completo.
Al contrario, collega l'utente all'identificativo univoco e al passaporto elettronico associati a quella batteria.
3. L'identificativo univoco
A ciascuna batteria coperta deve essere assegnato un identificativo univoco dall'operatore economico che la immette sul mercato.
Il codice QR e l'identificativo univoco devono essere conformi agli standard ISO/IEC 15459 applicabili o a requisiti equivalenti.
4. Il passaporto digitale della batteria
Il passaporto è il documento elettronico strutturato che sta alla base dell'identificativo. Contiene informazioni sul modello della batteria, nonché informazioni relative specificamente alla singola batteria.
Alcune informazioni sono di pubblico dominio. Altre informazioni sono riservate a soggetti autorizzati, quali autorità competenti, organismi notificati, riparatori, rigeneratori, operatori del settore del riutilizzo o riciclatori.
Quali batterie necessitano di un passaporto digitale?
L'articolo 77 del regolamento (UE) 2023/1542 stabilisce il requisito del passaporto digitale della batteria a partire da 18 febbraio 2027 per:
- batterie per mezzi di trasporto leggeri (LMT), comprese le batterie utilizzate in prodotti come e-bike e e-scooter
- Batterie industriali con una capacità superiore a 2 kWh
- batterie per veicoli elettrici (EV)
Le aziende che producono o importano queste batterie dovrebbero pertanto iniziare a predisporre le proprie strutture di dati e identificazione prima della data di scadenza per la presentazione delle domande, fissata a febbraio 2027.
Ogni batteria ha bisogno del proprio passaporto?
Uno degli aspetti più importanti del nuovo sistema è l'approccio basato su batterie individuali.
Il regolamento sulle batterie richiede informazioni del passaporto relative sia al modello di batteria e al batteria individuale.
Ciò significa che le batterie appartenenti allo stesso modello possono condividere informazioni tecniche sostanziali pur mantenendo identificativi e dati di proprietà individuali.
Esempio
Modello di batteria ABC-48
Batteria 000001 → Identificatore univoco → Passaporto 000001
Batteria 000002 → Identificatore univoco → Passaporto 000002
Batteria 000003 → Identificatore univoco → Passaporto 000003
Questa distinzione diventa particolarmente importante quando le informazioni sul ciclo di vita iniziano a differire tra le singole batterie.
Quali informazioni vengono incluse in un passaporto digitale della batteria?
Le informazioni del passaporto sono definite principalmente attraverso Allegato XIII del regolamento (UE) 2023/1542 e le relative disposizioni del Regolamento sulle batterie.
A seconda della categoria della batteria e delle date di implementazione applicabili, il passaporto può contenere informazioni quali:
- Identificazione della batteria e del modello
- Informazioni sul produttore
- Luogo di produzione
- Categoria batterie
- chimica delle batterie
- Peso della batteria
- Capacità nominale
- Voltaggio
- Capacità di alimentazione
- Resistenza interna
- Durata prevista della batteria
- Numero di cicli previsto
- Intervallo di temperatura
- Capacità svanire
- stato di salute
- Sostanze pericolose
- Materie prime critiche
- Informazioni sui materiali riciclati
- Informazioni sullo smantellamento
- Informazioni sui pezzi di ricambio
- Informazioni sulla sicurezza
- Informazioni sul fine vita
- Informazioni sull'impronta di carbonio, ove applicabile.
- Informazioni sull'approvvigionamento responsabile e sulla due diligence, ove applicabile.
Non tutti i requisiti entrano necessariamente in vigore nella stessa data. I produttori di batterie dovrebbero pertanto valutare sia il requisito del passaporto in sé, sia le date di implementazione applicabili alle singole categorie di informazioni.
Chi può visualizzare le informazioni contenute in un passaporto della batteria?
Un passaporto digitale della batteria non è semplicemente una pagina web pubblica contenente ogni informazione tecnica su una batteria.
Il regolamento sulle batterie stabilisce diversi livelli di accesso.
Informazioni pubbliche
Alcune informazioni relative alle batterie devono essere accessibili al pubblico. Queste possono includere informazioni specifiche per modello sulla batteria e sulle sue caratteristiche.
Informazioni tecniche riservate
Altre informazioni possono essere rese disponibili solo a soggetti che abbiano un interesse legittimo. A seconda delle norme applicabili, ciò può includere le informazioni necessarie per la riparazione, la rigenerazione, il riutilizzo, lo smantellamento e il riciclaggio.
Informazioni su autorità e conformità
Alcune informazioni sono riservate agli organismi notificati, alle autorità di vigilanza del mercato e alla Commissione europea.
Dati relativi alle singole batterie
Il passaporto può contenere anche informazioni relative specificamente alla singola batteria, comprese le informazioni applicabili derivanti dal suo utilizzo.
Perché un codice QR che rimanda a un PDF non è sufficiente?
Questo è uno dei malintesi più comuni riguardanti il Digital Battery Passport.
Un'azienda potrebbe ragionevolmente chiedersi perché non possa semplicemente generare un codice QR e collegarlo a un PDF contenente le specifiche della sua batteria.
la risposta è che il Il codice QR è solo il vettore dei dati. Il passaporto di base prevede ulteriori requisiti normativi e tecnici.
L'articolo 77 richiede che le informazioni siano basate su standard aperti e fornite in un formato interoperabile. Le informazioni devono essere trasferibili senza vincoli di fornitore, leggibili da una macchina, strutturate e ricercabili.
L'architettura del passaporto deve inoltre soddisfare i seguenti requisiti:
- Diritti di accesso differenti
- Autenticazione dei dati
- Affidabilità e integrità
- Sicurezza e privacy
- Portabilità dei dati
- Interoperabilità
- Aggiornamenti del ciclo di vita
- Disponibilità a lungo termine
Un PDF convenzionale può essere utile come documentazione di supporto, ma non è equivalente all'architettura strutturata del Passaporto Digitale della Batteria richiesta dal Regolamento.
Cos'è il Registro del passaporto digitale dell'UE?
Un'altra distinzione importante è la differenza tra Passaporto digitale della batteria e il Registro del passaporto digitale dei prodotti dell'UE.
Il registro UE deve essere inteso principalmente come un indice, piuttosto che come il luogo in cui è memorizzato il passaporto completo della batteria.
Il passaporto elettronico sottostante rimane un documento separato, conservato dall'operatore economico responsabile o da un operatore autorizzato che agisce per suo conto.
Il registro UE e il passaporto hanno funzioni diverse
In termini semplificati:
Il registro UE registra l'esistenza del passaporto e lo associa al relativo identificativo. Il passaporto digitale della batteria contiene le informazioni relative alla batteria stessa.
Per questo motivo, l'esistenza di un registro UE non elimina la necessità di un'infrastruttura dedicata per il Passaporto Digitale della Batteria.
Chi è responsabile del passaporto digitale della batteria?
L'operatore economico che immette la batteria sul mercato dell'UE rimane responsabile degli obblighi di passaporto stabiliti dal Regolamento sulle batterie.
In particolare, l'operatore economico responsabile deve garantire che le informazioni del passaporto siano accurato, completo e aggiornato.
Un altro operatore può essere autorizzato per iscritto a svolgere determinati lavori per suo conto, ma ciò non esonera l'operatore economico dalla responsabilità fondamentale.
Cosa succede quando cambiano le informazioni sulla batteria?
Il Passaporto Digitale della Batteria è progettato per accompagnare la batteria durante tutto il suo ciclo di vita. Pertanto, non deve essere considerato un documento che viene creato una volta e non deve mai essere modificato.
Qualora le informazioni applicabili subiscano modifiche, il record elettronico associato all'identificativo può essere aggiornato, mentre l'identificativo e il codice QR continuano a rimandare allo stesso passaporto della batteria.
Ciò consente alle informazioni di evolversi senza che i produttori debbano sostituire un codice QR esistente ogni volta che cambia un dato relativo al passaporto.
Cosa succede quando una batteria viene riparata, riutilizzata o rigenerata?
Il regolamento sulle batterie disciplina anche ciò che accade nelle fasi successive del ciclo di vita della batteria.
Riparazione
Una riparazione non implica necessariamente che la batteria necessiti di una nuova certificazione. Le informazioni pertinenti possono continuare ad essere associate alla documentazione esistente della batteria, ove opportuno.
Riutilizzo e rigenerazione
Una batteria che è stata riutilizzata o rigenerata riceve un nuovo passaporto della batteria collegato al passaporto della batteria originale.
L'operatore economico che immette sul mercato la batteria ricondizionata o rigenerata si assume quindi le responsabilità relative al passaporto.
Riciclaggio
Quando la batteria diventa rifiuto, la responsabilità può essere trasferita secondo le disposizioni applicabili del Regolamento sulle batterie in materia di rifiuti e responsabilità del produttore.
Il passaporto della batteria cessa di esistere una volta che la batteria è stata riciclata.
Perché la disponibilità a lungo termine del passaporto è importante
Il passaporto deve rimanere valido anche qualora l'operatore economico responsabile cessi di esistere o cessi la propria attività nell'Unione europea.
Ciò rende la disponibilità a lungo termine un aspetto importante nella pianificazione del Digital Battery Passport.
Un produttore di batterie dovrebbe quindi considerare non solo come generare il codice QR iniziale, ma anche come garantire che i dati del passaporto rimangano accessibili, trasferibili e associati alle batterie già in circolazione.
Come dovrebbero prepararsi i produttori di batterie per il 2027?
Le aziende non dovrebbero aspettare fino a febbraio 2027 per iniziare a raccogliere le informazioni richieste.
Un processo di preparazione pratico dovrebbe includere:
- Identificare quali modelli di batteria rientrano nei requisiti del Passaporto Digitale della Batteria.
- Determinazione dell'operatore economico responsabile per il mercato UE
- Revisione della documentazione tecnica esistente sulle batterie
- Mappatura delle informazioni disponibili rispetto all'Allegato XIII
- Identificazione dei dati mancanti
- Revisione delle strutture esistenti di GTIN, GS1 e numeri di serie
- Definizione del metodo di identificazione individuale della batteria
- Preparazione del concetto di codice QR e di etichettatura fisica
- Creazione dei dati strutturati del passaporto
- Preparazione per la registrazione nel Registro del Passaporto Digitale del Prodotto dell'UE
- Definizione di una procedura per i futuri aggiornamenti dei passaporti.
Come EaseCert supporta la conformità al Digital Battery Passport
EaseCert fornisce un Servizio di conformità al Passaporto digitale delle batterie (DBP) dell'UE per le aziende che preparano batterie per il mercato europeo.
Il servizio può includere:
- Valutazione dell'applicabilità del Digital Battery Passport
- Valutazione regolamentare ai sensi del regolamento (UE) 2023/1542
- Allegato XIII analisi delle lacune nei dati
- Revisione della documentazione esistente sulle batterie
- Preparazione dei dati del passaporto della batteria
- Strutturazione delle informazioni sui passaporti, sia pubbliche che riservate.
- supporto per l'implementazione di identificatori univoci
- Creazione di codici QR
- Revisione dell'etichetta della batteria e del codice QR
- Creazione del passaporto digitale della batteria
- Rilascio e gestione del passaporto
- Preparazione per la registrazione del passaporto digitale del prodotto UE
- Linee guida per la registrazione nel registro
- pianificazione dell'aggiornamento del ciclo di vita
- Supporto alla portabilità dei dati
Pagamento una tantum con EaseCert, nessun abbonamento.
EaseCert segue un approccio semplice modello di pagamento una tantum.
Il servizio standard di conformità Digital Battery Passport è disponibile presso:
€500 per gruppo di prodotti batteria
UN €50 Impostare & Tassa di documentazione Valido per ordine.
Non è previsto alcun abbonamento annuale a EaseCert, né un rinnovo automatico della quota associativa, né una tassa annuale per la conformità a EaseCert.
Per i produttori con ampi portafogli di batterie, elevati volumi di produzione o notevoli esigenze di certificazione individuale delle singole unità, l'ambito di implementazione può essere valutato separatamente e un preventivo di progetto fisso può essere fornito prima dell'inizio dei lavori.
Quale documentazione devono preparare i produttori?
Le aziende che si preparano per una valutazione ai sensi del Digital Battery Passport dovrebbero raccogliere quanta più documentazione possibile relativa alle batterie e alla conformità normativa.
Ciò può includere:
- Elenco dei prodotti e codici SKU delle batterie
- Schede tecniche
- Specifiche della batteria
- Fotografie del prodotto
- Informazioni sul produttore
- Luogo di produzione
- chimica delle batterie
- Informazioni su capacità e tensione
- Distinta materiali e informazioni sui materiali
- Rapporti di prova
- Dichiarazione di conformità UE, ove applicabile
- Documentazione sulla sicurezza
- Dati relativi a prestazioni e durata
- Informazioni sull'impronta di carbonio, ove applicabile.
- Informazioni sull'approvvigionamento responsabile, ove applicabile.
- Informazioni sullo smontaggio e la riparazione
- Informazioni GTIN o GS1 esistenti
- Etichette delle batterie
- grafica della confezione
- Manuali utente e documentazione allegata
Non è necessario avere a disposizione tutti i dati del passaporto prima di iniziare la procedura. Una valutazione preliminare delle lacune informative può stabilire quali dati sono già disponibili e quali devono ancora essere acquisiti.
Si avvicina la scadenza del 18 febbraio 2027.
Per i produttori di batterie LMT, batterie industriali superiori a 2 kWh e batterie per veicoli elettrici, il Passaporto Digitale della Batteria rappresenta un cambiamento significativo nel modo in cui le informazioni sulle batterie vengono identificate, strutturate, gestite e rese disponibili durante l'intero ciclo di vita del prodotto.
Il punto fondamentale è guardare oltre il codice QR.
Un'implementazione conforme richiede che la batteria fisica, l'identificativo univoco, i dati strutturati del passaporto, i diritti di accesso, le informazioni sul ciclo di vita e i requisiti del registro UE funzionino insieme come un unico sistema.
Le aziende che iniziano a preparare in anticipo le proprie strutture di dati e identificazione delle batterie saranno in una posizione molto migliore per implementare i passaporti richiesti prima della 18 febbraio 2027 data di applicazione.
Prepara il tuo passaporto digitale della batteria con EaseCert.
Se la vostra azienda produce, importa o vende batterie LMT, batterie industriali superiori a 2 kWh o batterie per veicoli elettrici nell'Unione Europea, EaseCert può esaminare i vostri prodotti e determinare l'approccio più appropriato per la conformità al Passaporto Digitale della Batteria.
Il nostro team può valutare la documentazione esistente, individuare le informazioni mancanti dell'Allegato XIII, predisporre la struttura del passaporto e fornire supporto per l'implementazione dell'identificativo univoco, del codice QR e dei requisiti di registrazione UE.